Capítulo XV.

CONDADO DE WASHINGTON—CONTINUACIÓN.

CIUDAD DE STILLWATER.

La organización del territorio de Minnesota en 1849 naturalmente dio un nuevo impulso al asentamiento y marcó una era en el progreso de las colonias ya establecidas. Ninguna se benefició más con el nuevo orden de cosas que Stillwater. La futura metrópoli del valle de St. Croix, aunque aún no estaba organizada ni siquiera como villa y se regía por leyes municipales y del condado, en 1850 presentaba una escena de inusitada actividad. Entre casi un centenar de recién llegados encontramos los nombres de John C. Gardiner, Samuel M. Register, H. C. Van Voorhees, John N. Ahl, Ralph Wheeler, el Dr. E. G. Pugsley, el Dr. Morey, dentista, y Theodore E. Parker, abogado. Este año fue notable por el establecimiento de un establo de alquiler de caballos por Holcomb & Johnson, una nueva tienda de Burkelo & Mower, una panadería de R. Hersey, la construcción del segundo aserradero por Sawyer & Heaton, el inicio de la cervecería de Remmick, la llegada del circo de los Hermanos Antonio y la ocurrencia de una crecida extraordinaria, ocasión en la que el vapor Lamartine, aprovechando el alto nivel del agua, realizó una excursión de placer río arriba y sobre los bajíos en la desembocadura del río Apple y una corta distancia por ese afluente. Morton Wilkinson y Michael Ames estuvieron entre los excursionistas y, al contemplar desde el barco la amplia y profunda extensión del río crecido, felicitaron a sus compañeros de viaje por el descubrimiento de un hasta entonces desconocido afluente navegable del majestuoso St. Croix. Los Campaneros Suizos estaban a bordo y contribuyeron en gran medida al disfrute de la ocasión con su música extraña y peculiar. Al regresar a Stillwater, el Lamartine encontró las orillas y los muelles sumergidos, y pasando sobre ellos desembarcó a sus pasajeros directamente desde el barco al piso del Minnesota House, en la esquina suroeste de Chestnut y Main. El agua tenía una profundidad de cuatro o cinco pies en la calle frente al hotel. Las calles en la parte baja de la ciudad han sido elevadas varios pies desde entonces, de modo que una inundación de las mismas dimensiones no las cubriría como sucedió entonces. Sin embargo, en la memoria del habitante más antiguo, no ha habido otra inundación igual a la de 1850.

Se ha hecho alusión en la historia del pueblo de Stillwater a la desviación de las aguas del lago McKusick mediante una nueva salida hacia el río. Este recurso, tan beneficioso para la ciudad de Stillwater en otros aspectos, estuvo a punto de resultar desastroso. La antigua salida del lago había sido obstruida por una represa, mientras que las aguas eran conducidas por una nueva salida a través de una profunda barranca y confinadas a su cauce por diques compuestos de una mezcla de arcilla, arena y grava. Esto se extendía hasta unos seiscientos pies del aserradero en la orilla del lago. El 14 de mayo de 1852, durante una terrible tormenta, la represa de la nueva salida cedió y una enorme masa de agua, arrastrando consigo los restos de diques y represas, descendió tumultuosamente por la barranca, cubriendo las bajas orillas del lago y depositando una nueva capa geológica de sedimentos sobre una superficie de al menos seis acres, con una profundidad promedio de unos diez pies. Se dijo con ingenio en ese momento que nunca antes se había conocido un movimiento tan extraordinario en bienes raíces; pero, aunque fue un movimiento descendente que parecía muy parecido a la ruina para todos los involucrados, especialmente para el aserradero, cuya maquinaria quedó completamente sepultada, no obstante, anunció un aumento en los precios. Se rellenaron lodazales, se enterraron o eliminaron obstáculos antiestéticos y se formó una hermosa meseta para edificaciones a lo largo del lago.

La represa fue reemplazada y reforzada considerablemente, y el agua fue conducida a través de tuberías e hidrantes hasta la ciudad. Ocasionalmente, durante años después, los excavadores de sótanos o cisternas en la zona sepultada desenterraban interesantes reliquias antediluvianas. Tres barriles de cerdo fueron exhumados del sótano de la tienda de McKusick y se encontraron en buen estado de conservación. Algunos años más tarde, también se desenterraron restos de carácter mucho más antiguo cerca de la esquina de las calles Third y Myrtle. El colmillo de un mastodonte fue extraído desde una profundidad de treinta y seis pies bajo la superficie.

GOBIERNO DE LA CIUDAD.

Stillwater fue incorporada como ciudad en 1854. Los siguientes funcionarios fueron elegidos el primer lunes de abril de ese año: Alcalde, John McKusick; secretario, C. D. Gilfillan; tesorero, W. H. Mower; Concejales, J. C. York, J. N. Masterman, C. Carli. Adjuntamos una lista de alcaldes desde 1854 hasta la fecha: John McKusick, 1854; John Fisher, 1855; Wm. Willim, 1856-66-67; Albert Stinson, 1857; A. B. Gorgas, 1858; T. M. Fullerton, 1859; Mahlon Black, 1860-61; F. R. Delano, 1862; David Bronson, 1863-64; Wm. Grover, 1865; C. J. Butler, 1868; Wm. Holcombe, 1869-70; Wm. McKusick, 1871-72; A. K. Doe, 1873; Wm. G. Bronson, 1874-75-76; E. W. Durant, 1877; John S. Proctor, 1878-79-80; Samuel Mathews, 1881-82-83-84; Hollis R. Murdock, 1885; Isaac Staples, 1886; George M. Seymour, 1887-88.

ALGUACILES DE LA CIUDAD.

La siguiente es una lista completa de alguaciles de la ciudad desde 1854: Jonathan E. McKusick, 1854; John Parker, 1855; John Cilly, 1856; Dennis Sullivan, 1857; Robert Hasty, 1858; Thomas Sinclair, 1859; Duncan Chisholm, 1860-61-62-63; John Shortall, 1864-65; John May, 1866, seis meses; P. E. Keefe, 1867; John May, 1868, seis meses; John Shortall, 1869; H. McIntyre, 1870; Duncan Chisholm, 1871; John Lyons, 1872-3, dieciocho meses; Mathew Shortall, 1873, y de manera continua hasta la fecha. El largo periodo de servicio del Sr. Shortall demuestra que es un funcionario eficaz y popular. F. L. McKusick es el oficial del tribunal de policía. Es un veterano de la fuerza policial y ha cumplido con satisfacción para el pueblo de Stillwater.

LA OFICINA DE CORREOS,

Establecida en 1845, se ubicó primero en la esquina de las calles Main y Chestnut. El primer jefe de correos fue Elam Greely. Sus sucesores fueron John McKusick, John S. Proctor, Harley D. Curtis, Mahlon Black, Abraham Van Voorhes, H. D. Cutler, E. J. Butts y — McCarthy. Durante 1845, el correo de los ciudadanos era traído desde Point Douglas. Su regularidad dependía en parte de la estación del año. Durante el invierno, a veces se traía tan infrecuentemente como una vez al mes. En 1846 se estableció una línea oficial desde Point Douglas y el correo llegó con mayor regularidad. En 1848 se estableció una línea de diligencias entre Stillwater y St. Paul. Al año siguiente se estableció un correo semanal. El rápido aumento de los asentamientos en el Alto Mississippi creó la demanda de correos más frecuentes; por lo tanto, desde 1850 hasta la finalización del ferrocarril que llegaba a Stillwater, durante el verano el correo diario llegaba por vapores y durante el invierno por la ruta terrestre de Wisconsin.

CRECIMIENTO RÁPIDO.

Como prueba del crecimiento de la ciudad, adjuntamos estadísticas de la oficina de correos sobre salarios, gastos e ingresos para el año 1885:

INGRESOS.

Venta de estampillas, sobres, envoltorios para periódicos, tarjetas postales, etc. $12,693.34 Renta de casillas recibida 2,166.25 — Total $14,859.59

GASTOS.

Salario del jefe de correos $2,400.00 Gastos por alquiler, combustible, luz, contratación de empleados, etc. 3,300.00 $5,700.00 — Ingreso neto $9,159.59

NEGOCIO DE GIROS POSTALES.

Recibido por giros nacionales $30,305.62 Recibido por comisiones de los mismos 131.50 Recibido por giros internacionales 1,518.81 Recibido por comisiones de los mismos 24.95 — $31,980.88 Giros pagados $24,140.88 Certificados de depósito 7,840.00 $31,980.88

NEGOCIO DE REGISTRO.

Cartas y paquetes nacionales y extranjeros registrados 1,621 Correspondencia registrada en tránsito 2,327 — Total de piezas manejadas 3,948

Cantidad de sacos despachados diariamente 24 Cantidad de sacos despachados dos veces por semana 2 Cantidad de sacos recibidos diariamente 24 Cantidad de sacos recibidos dos veces por semana 2

HOTELES.

Los siguientes hoteles fueron construidos en Stillwater antes de 1850:

Northrup House, construida por Anson Northrup, esquina noroeste de la calle Main y Nelson alley, 1844.

Stillwater House, construida por Anson Northrup, lote 2, calle Main, 1845.

Minnesota House, construida por Elam Greeley, esquina suroeste de Main y Myrtle, 1846.

Lake House, construida por John W. Brewster, lado este de la calle Main entre Nelson y Chestnut, 1849.

De los hoteles construidos posteriormente a 1850, el más popular y conocido es el Sawyer House, en la esquina noroeste de Chestnut y Third. Fue construido en 1857 por Henry Sawyer, inaugurado por G. E. B. Whitcher y administrado sucesivamente por J. y A. Lowell, Isaac Staples, A. Lowell y A. K. Doe. Los otros hoteles construidos en este periodo fueron el Liberty House, por John N. Ahl, 1856; Farmers Home, 1867; Williams House, 1870; Wexio Hotel, 1870; Keystone House, 1872; Mansion House, 1872; Central House, 1879; Elliott's Hotel, 1883.

BANCOS DE LA CIUDAD.

A Christopher Carli le corresponde el honor de haber realizado las primeras operaciones bancarias en Stillwater. En 1855 emitió y redimió moneda fraccionaria. Darling, Caswell & Scheffer, el 27 de enero de 1857, abrieron un banco privado y de 1859 a 1865 lo operaron como banco estatal, cuando fue transformado en el

PRIMER BANCO NACIONAL

de Stillwater. El capital social era de $50,000. Los primeros directivos fueron: Charles Scheffer, presidente; O. R. Ellis, cajero. Los directivos en 1886 eran: Louis Hospes, presidente; C. N. Nelson, vicepresidente; F. M. Prince, cajero. El capital social es de $250,000. El monto bruto de débitos y créditos durante el año que cerró el 3 de junio de 1886 fue de $20,000,000. Adjuntamos el informe anual de 1886:

RECURSOS.

Préstamos y descuentos $727,286.70 Sobregiros 1,745.82 Bonos de Estados Unidos para asegurar la circulación 50,000.00 Deuda con agentes de reserva aprobados $30,999.72 Deuda con otros bancos nacionales 4,266.85 Deuda con bancos y banqueros estatales 3,491.48 38,758.05 Bienes raíces, mobiliario e instalaciones 12,000.00 Gastos corrientes e impuestos pagados 11,108.56 Primas pagadas 9,000.00 Cheques y otros valores en efectivo 1,662.91 Billetes de otros bancos 1,295.00 Moneda fraccionaria, níqueles y centavos 77.07 Especie 33,392.00 Billetes de curso legal 17,440.00 53,866.98 Fondo de redención con el tesorero de Estados Unidos (cinco por ciento de la circulación) 2,250.00 — Total $906,016.11

PASIVOS.

Capital social pagado $250,000.00 Fondo de reserva 60,000.00 Utilidades no distribuidas 25,617.60 Billetes nacionales en circulación 45,000.00 Dividendos no pagados 20.00 Depósitos individuales sujetos a cheque $236,095.72 Certificados de depósito a la vista 6,305.93 Certificados de depósito a plazo 224,223.41 Cheques del cajero en circulación 679.95 Deuda con otros bancos nacionales 3,507.67 Deuda con bancos y banqueros estatales 5,266.78 476,079.46 Notas y letras redescotadas 49,299.05 — Total $906,016.11

BANCO NACIONAL DE LOS MADEREROS,

Organizado el 10 de enero de 1871. Capital social, $150,000. Primeros directivos: Isaac Staples, presidente; H. W. Cannon, cajero. En 1886 el banco tenía un capital social de $250,000 y una reserva de $50,000. Los actuales directivos son: Presidente, Isaac Staples; vicepresidente, R. F. Hersey; junta directiva, Isaac Staples, R. F. Hersey, E. S. Edgerton, David Tozer, E. W. Durant, David Bronson, J. McKusick, Matt Clark, Wm. G. Bronson, E. L. Hersey, R. S. Davis.

BANCO DE AHORROS DE STILLWATER,

Organizado el 10 de enero de 1873, bajo una ley de la legislatura de 1867, con la siguiente junta de fideicomisarios: Isaac Staples, presidente; David Bronson, Dwight M. Sabin, Lewis E. Torinus, Wm. Willim, I. E. Staples y H. W. Cannon.

JUNTA DE COMERCIO DE LOS MADEREROS DE ST. CROIX

Fue incorporada el 8 de marzo de 1867. Los primeros directivos fueron: Presidente, David Cover; vicepresidente, Louis Hospes; secretario, E. W. Durant; tesorero, David Bronson, Jr.; agrimensor, Ivory E. McKusick.

JUNTA DE COMERCIO DE STILLWATER.

La junta fue organizada en enero de 1871. Los primeros directivos fueron: Presidente, David Bronson; vicepresidente, C. J. Butler; secretario, D. W. Armstrong; tesorero, C. N. Nelson; junta directiva, John McKusick, Isaac Staples, J. E. Schlenk, J. O'Shaughnessy, M. Moffatt, E. W. Durant, J. N. Castle, B. G. Merry, G. M. Seymour, L. E. Torinus.

COMPAÑÍA DE AGUA DE STILLWATER.

El sitio de la ciudad abunda en hermosos manantiales. Charles Hathaway, mientras excavaba en su terreno cerca de la Tercera calle, encontró una gran vena capaz de suministrar 1,000 barriles por día. Construyó un depósito con una elevación de unos quince metros sobre la calle, y desde esta fuente abastece de agua a la ciudad para el riego de calles y otros fines.

La Compañía de Agua de Stillwater se organizó el 15 de abril de 1880, con un capital social de $100,000, y de inmediato comenzó las obras de mejora. Esta compañía aún no ha declarado dividendos, habiendo destinado todas sus utilidades a mejoras. Actualmente cuentan con 8 1/2 millas de tuberías principales, 88 hidrantes y alrededor de 260 conexiones. El suministro de agua se obtiene del Lago McKusick, que es alimentado por el arroyo Brown. El lago está a 155 pies sobre la zona comercial de la ciudad y se encuentra a aproximadamente una milla de distancia. El agua se bombea a un depósito en el punto más alto de la ciudad, que está a 110 pies sobre el lago. El sistema es similar al de St. Paul, la ciudad se abastece en parte por gravedad y en parte por presión directa. La elevación del depósito representa un ahorro para la ciudad en cuanto a bombas contra incendios, etc. Cualquier incendio en la zona comercial de la ciudad puede extinguirse solo con mangueras. Una sola bomba contra incendios es suficiente para la ciudad. La primera junta directiva fue: Presidente, Edward Durant; vicepresidente, R. F. Hersey; secretario y tesorero, H. W. Cannon.

DEPARTAMENTO DE BOMBEROS.

Ya en 1859 se habían hecho esfuerzos infructuosos para organizar un departamento de bomberos. En 1872 se organizó una compañía de sesenta miembros y se adquirió una bomba valorada en $7,500. Los primeros directivos de la compañía fueron: Ingeniero jefe, David Bronson; primer asistente, B. G. Merry; segundo asistente, H. P. West; ingeniero, C. C. Johnson; secretario, N. T. Lee; tesorero, Fayette Marsh.

LA COMPAÑÍA DE GANCHOS Y ESCALERAS ST. CROIX

Fue organizada en 1872, mediante la elección de los siguientes directivos: Jefe, Charles McMillan; asistente, D. B. Loomis; secretario y tesorero, A. K. Doe. La compañía ha recibido reconocimientos honoríficos por su meritorio desempeño.

COMPAÑÍA DE GAS DE STILLWATER.

Esta compañía fue organizada el 12 de mayo de 1874, con un capital social de $25,000 y el derecho exclusivo para la venta y fabricación de gas por un período de cuarenta años. Sus instalaciones se encuentran en la Tercera calle. Los primeros directivos fueron: Presidente, Isaac Staples; gerente, H. W. Cannon; junta directiva, John McKusick, D. M. Sabin, Isaac Staples, David Bronson, L. E. Torinus, H. W. Cannon, C. H. Nash.

OFICINA DE TELÉGRAFO.

En 1863, A. C. Lull instaló una oficina de telégrafo en Stillwater y tendió una línea hasta St. Paul. La oficina se encuentra en la calle Principal entre Chestnut y Myrtle.

LA COMPAÑÍA NACIONAL DE TELÉFONOS BELL

Estableció una línea de Stillwater a St. Paul en enero de 1880. Cuenta con una sucursal en Marine.

COMPAÑÍA UNION ELEVATOR

Construyó un elevador cerca de la estación Stillwater & White Bear en 1870-71. Tiene una capacidad de 300,000 bushels. Los directivos son: Presidente, Louis Huspes; secretario y tesorero, H. W. Cannon.

COMPAÑÍAS DE ENVÍOS EXPRESS.

La primera oficina fue establecida por la Northwestern Express Company en 1855; Short, Proctor & Co. eran los agentes. Esta compañía fue sucedida en 1858 por la American, y en 1869 la United States también estableció una oficina aquí.

EL PUENTE DE STILLWATER.

Se obtuvo una concesión de la legislatura en 1875 para construir un puente sobre el Lago St. Croix, de Stillwater a Houlton. El puente se completó al año siguiente a un costo de $24,000. Tiene 1,500 pies de largo y cuenta con un tramo flotante de 300 pies de longitud, operado por un motor.

INTERESES MADEREROS.

Stillwater es la metrópoli de los intereses madereros del valle de St. Croix y les debe principalmente su bienestar. Estos se consideran por separado en otras partes de esta historia. Los intereses locales se centran principalmente en aserraderos y fábricas, que por sí mismos constituyen un elemento importante en la prosperidad de la ciudad. Los principales propietarios de los aserraderos desde el primer asentamiento de Stillwater han sido McKusick & Co., Sawyer & Heaton, McHale & Co., Schulenberg & Co., Hersey, Staples & Co., Hersey, Bean & Brown, Isaac Staples, Seymour, Sabin & Co., Herschey Lumbering Company y Turnbull Lumbering Company.

MOLINOS HARINEROS.

En 1872, J. H. Townshend y W. F. Cahill construyeron un molino harinero en la Tercera calle. Funcionaba con agua traída del arroyo McKusick, siendo la fuerza motriz una rueda hidráulica de cuarenta y cinco pies de diámetro. En 1880, D. M. Sabin se asoció a la firma. La capacidad del molino aumentó de cincuenta a trescientos barriles por día. Se añadió una máquina Corliss y otras mejoras, y el molino funcionaba con el sistema húngaro de rodillos. El nombre de la firma cambió a Townshend & Co.

El molino harinero St. Croix fue construido en 1877, en la parte alta de la calle Principal, cerca del lago, por Isaac Staples. Sus dimensiones eran de 40 × 50 pies. Su capacidad era de doscientos cincuenta barriles por día. Fue retirado para dar paso a los edificios de la Compañía de Vagones.

La Compañía de Molinos Harineros de Stillwater se organizó bajo las leyes estatales en 1878, y se construyeron molinos en el muelle bajo, de 50 × 70 pies de planta y cinco pisos de altura. Estos molinos operaban con el sistema húngaro de rodillos. El costo fue de $100,000. Su capacidad es de cuatrocientos barriles por día. La fuerza motriz es una máquina Corliss de ciento setenta y cinco caballos de fuerza. Los principales propietarios son R. F. Hersey, Smith Ellison, D. M. Sabin y L. Hospes.

MANUFACTURAS.

El taller de maquinaria de Swain, propiedad de D. M. Swain, fue establecido en 1873, en la Tercera calle entre Myrtle y Chestnut. Geo. Swain estableció una fundición en la Tercera calle en 1874. Sus productos consisten principalmente en motores, maquinaria para molinos y utensilios agrícolas. Las Fábricas de Hierro de St. Croix, Puertas, Ventanas y Persianas, establecidas originalmente como taller de maquinaria en 1865, en la ribera del río, cerca de la rotonda de Chicago & Omaha, han sido propiedad de varios dueños. Se añadió una fundición en 1874, y en 1878 Isaac Staples añadió una fábrica de ventanas y persianas.

FÁBRICAS DE CARRUAJES.

Richard Daw estableció la Fábrica de Carruajes Novelty en 1875, una puerta al este del Sawyer House.

D. J. Sullivan estableció la Fábrica de Carruajes de Stillwater en 1878, una puerta al este de la Casa Sawyer, pero posteriormente se trasladó a una mejor ubicación en la calle Second.

Wm. Miller erigió la Fábrica de Carruajes Pioneer en 1866, en la calle Main.

Albert Saeker fundó en 1872 un taller de carretas en la calle Second, entre Myrtle y Chestnut.

Frederick Steinacker comenzó la fabricación de ladrillos en 1859, en un terreno ubicado en la ampliación de Ramsey & Carter, pero después se trasladó al extremo inferior del lago Sunfish.

Se afirma que la cervecería de Herman Tepass es la evolución de la primera en el condado, si no en el estado, ya que un alambique se encontraba en la esquina de las calles Third y Chestnut en 1851. El sitio actual está en la parte baja de la calle Main. La cervecería de Joseph Wolff está ubicada en la esquina de las calles Main y Nelson, y fue fundada en 1868.

Heitman & Becker establecieron una panadería en 1879. Los señores Muller Brothers fundaron una fábrica de botes en 1873. Una fábrica de vinagre fue iniciada por Ciopac & Tuor en 1875, y continúa bajo la dirección de este último. De los varios establos de alquiler en Stillwater, el primero fue fundado por C. A. Bromley en 1853.

La Asociación de Construcción de Stillwater, organizada bajo las leyes del Estado el 23 de marzo de 1887, ha contribuido mucho a la prosperidad de la ciudad, ya que brinda a personas con capital limitado la oportunidad de construir viviendas y locales comerciales adecuados. La iniciativa privada ha hecho mucho en la construcción de sólidos edificios para fines comerciales. Henry Sawyer, en 1856, construyó el primer edificio de piedra en la ciudad. Está ubicado en la calle Main. Otros edificios destacados fueron construidos por McComb, Eldridge, Bernheimer, Elam Greely, Wm. Holcombe, Schlenk, L. E. Torinus, Hersey & Staples, McKusick y otros. Muchos de estos edificios son a prueba de fuego y construidos en piedra, y son excelentes ejemplos de arquitectura, cómodos y espaciosos.

SOCIEDADES Y EDIFICIOS RELIGIOSOS.

Stillwater cuenta con dieciséis organizaciones religiosas y quince edificios, estos últimos con un valor total de $315,000.

La iglesia de la Ascensión (Episcopal) se originó en la labor del reverendo E. A. Greenleaf, en 1846. La primera piedra del primer edificio se colocó en 1851. El reverendo Joseph A. Russell fue el primer rector. En 1873, el obispo Welles de Wisconsin colocó la primera piedra del edificio actual. Este edificio costó $10,000, se incendió en 1886 y fue reconstruido en 1887.

La Primera Iglesia Presbiteriana surgió de la labor misionera del reverendo W. T. Boutwell, en 1847 y 1848. La iglesia se organizó en 1849; el reverendo J. S. Whitney fue el pastor. El primer edificio se erigió en 1851, y el segundo, el arsenal, en 1857. El edificio actual, ubicado en la esquina de Myrtle y Third, fue construido en 1884, a un costo de $22,000, y el valor total del edificio y el terreno es de $30,000.

LA IGLESIA METODISTA EPISCOPAL

Remonta su origen a una sociedad formada por el reverendo James Harrington en 1850. Fue organizada formalmente en 1853 por el reverendo T. M. Fullerton. La primera casa de culto fue una pequeña estructura de madera en la calle Myrtle, entre Second y Third. Fue ampliada y mejorada en 1862. El edificio actual en la calle Third, cerca de Myrtle, junto con la casa parroquial adyacente, costó alrededor de $4,200. La iglesia cuenta con doscientos miembros.

IGLESIA DE SAN MIGUEL (CATÓLICA)

Fue organizada en 1853, celebrándose los primeros servicios por el reverendo padre Peyragrosse, misionero. El primer edificio se construyó en las calles Fourth y Mulberry, y el reverendo padre Fisher fue el primer clérigo a cargo. El edificio fue ampliado y mejorado en 1857. El actual y espacioso edificio comenzó a construirse en 1872 y fue dedicado en 1875. La propiedad de la iglesia, que incluye los edificios parroquiales escolares y un cementerio de doce acres en el sur de Stillwater, está valorada en $130,000. Actualmente hay dos clérigos residentes, los reverendos Murphy y Gaughan.

IGLESIA DE SANTA MARÍA (CATÓLICA),

El reverendo P. Alphonse Krusle, párroco, la organizó en 1865 y posee un edificio en la calle Fifth, cerca de Pine, valorado en $25,000. El valor total de la iglesia, los edificios parroquiales y los seis lotes en los que se encuentran asciende a $55,000.

LA IGLESIA UNIVERSALISTA

La sociedad fue incorporada el 6 de junio de 1868, y el primer sermón fue predicado por el reverendo E. A. Hodsdon, de St. Anthony. El edificio se encuentra en la calle Third South; costó alrededor de $15,000.

LUTERANA SUECA.

La sociedad se organizó en 1871; el edificio de la iglesia se erigió en 1882-83, a un costo de $15,000. El pastor es el reverendo A. F. Tornell.

LA PRIMERA IGLESIA LUTERANA ALEMANA

La iglesia fue organizada en 1871. El edificio y la casa parroquial están en la calle Third, cerca de Olive, y están valorados en $4,500. El pastor es el reverendo J. J. Weiss.

LA IGLESIA LUTERANA NORUEGA

La sociedad utiliza los edificios de la iglesia luterana alemana, en la esquina de Olive y Fourth.

LA IGLESIA METODISTA ALEMANA

La congregación celebra sus servicios en un edificio de madera, en la esquina de Linden y Everett.

LA IGLESIA LUTERANA ALEMANA SALEM

Se formó por la separación de parte de los miembros de la Primera Iglesia Luterana Alemana para un culto independiente. La iglesia y escuela sueca, en la esquina de Olive y Fourth, se compraron por $2,150. A esto se añadió una casa parroquial por un costo de $2,150. El reverendo L. F. Frey es el pastor.

LA IGLESIA LUTERANA DANESA

Posee un acogedor edificio de madera en Laurel, entre Williams y Owen, pero actualmente no se celebran servicios. El edificio costó $7,000 y la membresía es de ciento cincuenta personas.

CONGREGACIONAL SUECA.

La iglesia congregacional sueca ocupa un edificio de madera en la calle Fourth, entre Hickory y Elm, que costó $2,000 y cuenta con sesenta miembros.

LA IGLESIA DE SAN JOSÉ (CATÓLICA)

Fue organizada por el actual párroco, el reverendo padre E. Roe, en 1882, con diecisiete miembros, número que desde entonces ha aumentado a ochenta familias. Se erigió un edificio de madera en 1884, con capacidad para cuatrocientas personas, a un costo de $8,000, en la esquina de Olive y Greely. La propiedad de la iglesia consiste en el edificio y la casa del sacerdote, y costó $11,000.

LA IGLESIA METODISTA SUECA

Fue organizada en 1880 por el reverendo C. S. Carlander. El edificio se encuentra en Myrtle y Fourth, y costó $2,000.

LA ASOCIACIÓN CRISTIANA DE JÓVENES

Cuenta con setenta y cinco miembros y un edificio de madera erigido en 1872 a un costo de $1,200.

EDIFICIOS PÚBLICOS.

El palacio de justicia y otros edificios públicos de la ciudad son ejemplos dignos de arquitectura, con espacios cómodos y bien adaptados a los fines para los que fueron construidos. El actual edificio del palacio de justicia es el tercero que se ha erigido. Su costo, incluyendo el de los edificios de la cárcel, el muro que los rodea y otras mejoras, ha superado los $75,000. El ayuntamiento, en la esquina de Myrtle y Third, es un edificio sólido y conveniente. También alberga las oficinas municipales. Los edificios escolares públicos han acompañado el crecimiento de la ciudad. En el verano de 1887 la ciudad construyó un edificio para la escuela secundaria a un costo de $60,000. La estación de bomberos es un buen edificio, ubicado en el centro. En 1887 se construyó una elegante estación central de ferrocarril, de piedra marrón de las islas Apostle, a un costo de $30,000.

EL TEATRO DE LA ÓPERA.—El teatro de la ópera ocupa el sitio del antiguo Lake House, en la calle Main entre Nelson y Chestnut. Se comenzó en 1880 y se terminó en 1881, bajo la supervisión de L. W. Eldred, arquitecto. Sus dimensiones son 90×120 pies en planta baja y cuatro pisos de altura, o setenta y un pies desde el piso inferior hasta la cornisa. El estilo arquitectónico es una combinación de los estilos Reina Ana, Victoriano y Gótico. La entrada a la parte superior del edificio es por una escalera de doce pies de ancho, en una torre alta y ornamentada. El auditorio mide 64×120 pies, está bellamente terminado y amueblado, y tiene capacidad para más de 1,200 personas. Está bien iluminado, con 130 luces de gas, calefaccionado por vapor y bien ventilado. El escenario mide 39×64 pies, es completo en todos sus detalles y cuenta con toda la escenografía necesaria, bastidores, puente superior, balcón, decoraciones interiores y otros adornos. El techo del auditorio está magníficamente decorado al fresco y la cornisa adornada con medallones de Shakespeare, Haydn, Schiller, Goethe, Dickens, Handel, Scott, Longfellow, Mozart, Tennyson y Beethoven. Las partes del edificio que no se usan para el escenario se destinan a salones, oficinas y tiendas.

SOCIEDADES Y ASOCIACIONES.

I. O. O. F.—Logia No. 1, organizada en junio de 1849; Logia Stillwater, No. 51, organizada en enero de 1876.

Masones.—Logia San Juan No. 1, organizada en 1849; Washington, Capítulo Real Arco, No. 17, organizado en marzo de 1868; Comandancia Bayard, K. T., No. 11, organizada en marzo de 1878.

Caballeros de Pythias.—Logia Stillwater, No. 7, organizada en noviembre de 1872.

A. O. U. W.—Logia St. Croix, No. 11, organizada en julio de 1876.

Hijos de Herman.—Logia Stillwater, No. 3, organizada en enero de 1876; Logia Concordia, No. 19, organizada en enero de 1881.

Sociedades de Templanza.—Logia I. O. G. T. de Stillwater, organizada en 1859; Logia L'Etoile du Nord, No. 57, organizada en mayo de 1866; Templo de Honor, No. 10, organizado en septiembre de 1876; Sociedad de Templanza Padre Matthew, organizada en noviembre de 1872.

Misceláneos.—La Sociedad de Santa Ana, organizada en noviembre de 1866; la Conferencia de San Vicente de Paúl, organizada en octubre de 1870; la Sociedad Benéfica de San José, organizada en noviembre de 1879; la Asociación Cristiana de Jóvenes, organizada en 1878; la Sociedad Bíblica del Condado de Washington, organizada en 1851; la Sociedad de Beneficencia del Noroeste, No. 1, organizada en 1879; la Asociación Subordinada Unión Penn Equitable, No. 165, organizada en 1880; el Hospital de la Ciudad de Stillwater, organizado en marzo de 1880; el Coro Masculino de Stillwater, organizado en 1875; el Turnverein de Stillwater, organizado en 1859; G. A. R., Puesto de Stillwater, No. 13, organizado en marzo de 1868.

CEMENTERIOS.

El primer terreno para entierros fue seleccionado en 1846. Diez años después, tras un levantamiento de la ciudad, estos terrenos quedaron incluidos en lo que ahora se conoce como la manzana 3. Estos terrenos se utilizaron hasta la organización de la Asociación del Cementerio Fairview en 1867, cuando los cuerpos fueron trasladados al nuevo cementerio en el terreno de entierro en el sur de Stillwater. El cementerio Fairview está bellamente ubicado en un terreno ondulado o montañoso y está adornado con arbustos y embellecido por la mano del arte. Su ubicación está dentro de los límites de la ciudad, cerca de la esquina de las calles Orleans y Cuarta.

SOCIEDAD AGRÍCOLA DEL CONDADO DE WASHINGTON.

Se intentó una organización en 1856, pero resultó prematuro. La sociedad actual se organizó en febrero de 1871 en Cottage Grove y se incorporó ese mismo año. La primera junta directiva estuvo compuesta por J. W. Furber, presidente; J. S. Norris, vicepresidente; T. Elwell, secretario; y James Middleton, tesorero. En 1873 se establecieron los terrenos de la feria cerca de Stillwater, bajo el control conjunto de la Sociedad Agrícola y la Asociación del Parque de Carreras. En 1875 los terrenos de la feria se establecieron en Lake Elmo. Solo se celebró una feria allí cuando un ciclón azotó los terrenos y arrasó con todas las mejoras. La sociedad volvió a llegar a un acuerdo por el cual sus ferias se celebraban en los terrenos cerca de Stillwater.

PRISIÓN ESTATAL DE MINNESOTA.

Al organizarse el Territorio de Minnesota, el Congreso asignó $5,000 para una prisión territorial. La legislatura gastó el dinero así asignado en la construcción de una prisión en Stillwater. El sitio fue ubicado por una comisión nombrada por la legislatura en 1849, compuesta por John McKusick, E. A. C. Hatch y Lewis Robert. La comisión también estaba autorizada para ubicar la Universidad Territorial y seleccionar un sitio en St. Paul para el capitolio. Su tarea no se completó hasta el año siguiente. Su elección de ubicación para la universidad y de un sitio para el capitolio fue satisfactoria, pero se reconoció en general que el sitio para la prisión fue mal elegido. El terreno, de nueve acres, era en su mayoría un pantano y, además, estaba encajonado en un barranco entre altos acantilados. Sin embargo, era conveniente al lago y al embarcadero de vapores, y estaba bien abastecido de agua de manantial pura.

En 1851 Jesse Taylor, F. R. Delano, Martin Mower, J. E. McKusick y Jacob Fisher firmaron un contrato con los comisionados, bajo el nombre de la firma Jesse Taylor & Co., para construir un ala de piedra del edificio de la prisión, que debía estar cercada con un muro de piedra. Las dimensiones del ala eran de 30 × 40 pies y tres pisos de altura. En 1853 se construyó una adición y Francis R. Delano fue nombrado alcaide. Hasta 1858, el gasto del dinero público utilizado en la construcción y otros gastos estaba bajo el control del alcaide. Bajo el gobierno estatal, el alcaide fue relevado de esta carga de responsabilidad. La legislatura había dispuesto que los prisioneros pudieran ser recibidos en el penitenciario aún sin haber sido condenados por un delito, con la condición de que su manutención fuera pagada por los condados de donde provenían. Cuando este gasto no era cubierto puntualmente por los condados, los prisioneros así retenidos eran puestos en libertad. El gran jurado del condado de Washington investigó el asunto y presentó una petición a la legislatura siguiente, que efectuó un cambio en las leyes sobre tales internamientos. Se añadieron alas a la prisión, se construyeron muros, talleres y otros accesorios año tras año, y se hicieron asignaciones de fondos periódicamente. En 1870 se asignaron $74,000 para la ampliación del edificio. Se permitió a empresas externas construir talleres y fábricas dentro de los límites de la prisión para que pudieran aprovechar la mano de obra de los convictos.

Los siguientes son los alcaides que han servido desde que se construyó la prisión: territorial, F. R. Delano; gobierno estatal: Francis O. J. Smith, nombrado el 4 de marzo de 1858; Henry N. Setzer, 4 de agosto de 1858; John S. Proctor, 1 de enero de 1860; Joshua L. Taylor, 16 de febrero de 1868; A. C. Webber, 16 de marzo de 1870; Henry A. Jackman, 10 de octubre de 1870; John A. Reid, 3 de agosto de 1874; H. G. Stordock, 1887.

La siguiente tabla muestra el número de convictos cada año hasta la fecha:

1853 0 1854 2 1855 8 1856 1 1857 0 1858 2 1839 5 1860 16 1861 12 1862 7 1963 8 1864 7 1865 11 1866 29 1867 36 1868 31 1869 47 1870 39 1871 60 1872 59 1873 64 1875 93 1876 90 1877 145 1878 218 1879 254 1880 254 1881 247 1882 279 1883 301 1884 356 1885 395 1886, 31 de marzo 416

En general, la prisión ha sido bien y humanamente administrada. Ha habido brotes ocasionales, fácilmente controlados, o casos de insubordinación individual, dos o tres con resultados fatales para los insubordinados.

Los edificios de la prisión han sido visitados varias veces por incendios dañinos y desastrosos. Los más graves ocurrieron en 1884. El primero ocurrió el 8 de enero, en el que se destruyeron el gran taller y la maquinaria propiedad del Estado y de la Northwestern Car Company. El segundo ocurrió el 26 de enero y destruyó los edificios principales de la prisión, incluidas las celdas, de las que los prisioneros fueron rescatados con gran dificultad. Uno murió por asfixia. En esta ocasión, los guardias, funcionarios de la prisión y algunos de los convictos demostraron un heroísmo digno del mayor elogio. En general, los convictos se comportaron bien. El señor Reid, alcaide de la prisión, actuó con gran serenidad y decisión, y así evitó lo que pudo haber sido un desastre terrible.

INCENDIOS.

Stillwater ha sufrido ocasionalmente incendios. La primera casa que se quemó fue la pensión McKusick, en 1846. El hotel Northrup se incendió en 1847. En 1866 ocurrió un incendio en el lado oeste de la calle Main, entre Myrtle y Chestnut, en el que se quemaron doce edificios, principalmente de madera. En 1872 se quemaron el Lake House y cuatro edificios adyacentes. El molino Schulenburg se quemó en 1878. Dos grandes incendios ocurrieron en el penitenciario en 1884. El edificio de la iglesia episcopal y los molinos de Hersey & Bean se quemaron en 1887. Numerosos incendios menores ocurrieron a intervalos, pero gracias a la eficiencia de las compañías de bomberos fueron fácilmente controlados.

BONOS E INDEUDAMIENTO.

Hasta 1886, la deuda consolidada de la ciudad ha ascendido a la suma de $345,000. Los bonos se emitieron en varias ocasiones para mejoras ferroviarias y del muelle, puente de la ciudad, edificios municipales, obras de agua y fondos corrientes. Los intereses de estos bonos siempre se han pagado puntualmente, y los gastos en mejoras han sido más que reembolsados a los contribuyentes por el aumento en la valoración de las propiedades dentro de los límites de la ciudad.

ISSAC STAPLES, hijo del reverendo Winslow Staples, nació en Topsham, Maine, el 25 de septiembre de 1816. A los dieciocho años compró su tiempo a su padre por trescientos sesenta dólares. Encontró empleo en el río Penobscot en la industria maderera durante dos años, luego se dedicó a la venta de mercancías en Old Town, pero poco después se asoció en el negocio maderero con S. F. Hersey. En 1849, el señor Staples fue nombrado agente de los indios Penobscot que vivían en Old Town, a doce millas río arriba de Bangor, en el Penobscot. En octubre de 1853, el señor Staples llegó a Minnesota con el propósito de comprar tierras de pinos y se estableció en Stillwater, trasladando a su familia aquí en 1854. El señor Staples representaba a una compañía adinerada, compuesta por él mismo, S. F. Hersey y algunos hombres de Massachusetts, quienes aportaban todo el dinero necesario para comprar tierras de pinos o hacer cualquier otra inversión que consideraran conveniente. Ellos, a través de la gestión del señor Staples, adquirieron enormes cantidades de madera de pino. Construyeron un gran aserradero en Stillwater y participaron en todos los ramos de negocios que consideraron rentables. La llegada de Isaac Staples a Stillwater dio nueva vida a la ciudad. El señor Staples era infatigable en su trabajo, lleno de vigor y en plena salud. Su ambición era ilimitada, su juicio acertado. Respaldado por una exitosa experiencia maderera en Maine y con suficiente dinero para cubrir cualquier necesidad, fue financieramente progresista y próspero. Años después, los señores Staples & Hersey compraron todo el interés de la firma Hersey, Staples & Co. Posteriormente la firma cambió a Hersey & Staples y Hersey, Staples & Bean, y finalmente se acordó una división de la propiedad. Desde la división, el señor Staples ha estado tan activamente involucrado en los negocios bajo el nombre de Isaac Staples como en cualquier otro momento de su vida pasada.

En 1887, el señor Staples compró la propiedad de la Compañía Cushing, ubicada en St. Croix y Taylor's Falls, por $50,000. Esta propiedad ha estado durante mucho tiempo en litigio y, en consecuencia, no ha sido mejorada. La llegada del señor Staples, como propietario, marca una nueva era en la historia de las dos aldeas situadas en la cabecera de la navegación sobre el St. Croix.

Además de sus intereses en la industria maderera y bienes raíces, el señor Staples también se ha dedicado a la agricultura y la cría de ganado a gran escala. Posee una finca de seiscientas cuarenta acres dentro de los límites de Stillwater. Esta finca está bien abastecida de ganado y cuenta con almacenes, graneros, talleres y otros edificios. Se utiliza como granja de reses y como centro de abastecimiento para sus campamentos madereros.

El señor Staples posee otra finca ubicada en la línea del ferrocarril Minneapolis, Soo & Atlantic, a once millas al noroeste de Stillwater, conocida como la finca Maple Island, que contiene 1,400 acres de terreno, cercada y equipada con graneros, casas de campo y otros edificios. Hay excelentes pozos y lagos, así como algunos estanques bien abastecidos de peces. En esta finca es dueño de un molino harinero.

El señor Staples tiene una tercera finca en Bronson, condado de Kanabec, que abarca 2,000 acres de terreno, bien cultivados. El río Ann atraviesa esta finca, y cuenta con una represa para facilitar el transporte de troncos hacia el lago Fish. La finca también sirve como lugar de aprovisionamiento para los campamentos madereros. Estas tres fincas están valoradas en $250,000.

El señor Staples ha llevado una vida excepcionalmente activa y ha sido inusualmente exitoso. Aunque ha superado el límite ordinario de la vida humana, sigue siendo activo y probablemente continuará planeando y trabajando mientras viva. Es más feliz cuando está ocupado. Su mente es de tipo activo. Es inquieto, alerta, visionario, sistemático y persistente. Sin estas cualidades, nunca habría logrado el éxito que ha coronado su carrera. Se ha casado dos veces; primero en 1839, con la señorita Caroline B. Rogers, de Old Town, Maine, con quien tuvo un hijo, que aún vive. La señora Staples falleció en 1810. Se casó nuevamente el 31 de enero de 1841, con la señorita Olivia J. Pettengill, de Old Town, Maine, con quien ha tenido ocho hijos —cuatro varones y cuatro mujeres—, de los cuales cuatro están vivos.

SAMUEL F. HERSEY, del desaparecido grupo Hersey, Staples & Co., nació en Sumner, Maine, en 1812. Desde joven se estableció en Bangor, Maine, e invirtió sabiamente en tierras de pino en las aguas del Penobscot, cuando las tierras eran baratas. Su verdadero valor no era apreciado por muchos. Los intereses comerciales del condado no se habían desarrollado y el comercio de la madera no era rentable. El aumento en el valor de sus inversiones lo convirtió en un hombre rico. Fue banquero, comerciante y maderero. Sus inversiones siempre le dieron grandes beneficios. Sus asociados y conciudadanos a menudo lo eligieron para cargos de honor y confianza. En 1842, 57, 65, 67 y 69 fue miembro de la legislatura estatal de Maine. Cuando murió, el 3 de febrero de 1875, estaba cumpliendo su segundo mandato (cuatro años) como representante en el Congreso, por el distrito de Bangor o Cuarto distrito de Maine. Falleció en su casa en Bangor. Ambas cámaras del Congreso rindieron merecidos homenajes a su alta posición empresarial, social y cristiana, así como a su valía como legislador y estadista.

El señor Hersey no fue ciudadano de Minnesota, pero ya en 1851 se incorporó a la firma Hersey, Staples & Co., de Stillwater, y se interesó profundamente en los emprendimientos de Minnesota y Stillwater. Entre otras cosas, ayudó en la construcción de dos ferrocarriles y contribuyó generosamente a la edificación de la iglesia Universalista y a su biblioteca. Se casó tres veces y dejó una familia de cuatro hijos varones, hijos de su segunda esposa.

ROSCOE F. HERSEY, el hijo mayor, nació el 18 de julio de 1841 en Milford, Maine; estudió en la escuela graduada de Bangor y trabajó como dependiente en la tienda de su padre hasta 1862, cuando se ofreció como voluntario como soldado en la Compañía A, Decimoctava Infantería de Maine. Fue nombrado segundo teniente y ascendió al rango de capitán en 1863, pero el 19 de mayo de 1864 resultó gravemente herido en la batalla de Spottsylvania Court House, estuvo nueve meses hospitalizado y fue dado de baja con el rango honorario de coronel.

El coronel Hersey pasó dos años en Nueva Orleans, dedicado al negocio naviero y de comisiones, y en la primavera de 1867 llegó a Stillwater y de ahí a Lake City, donde estuvo a cargo del negocio maderero y mercantil de Hersey, Staples & Co. en esa ciudad durante cinco años. En 1872 regresó a Stillwater, se incorporó a la firma Hersey, Brown & Bean, dedicada a tierras, madera y mercancías. En 1877 fue elegido senador estatal y sirvió un mandato. Ha ocupado muchos cargos de responsabilidad. Se casó con Eva C. Wardwell, de Bangor, Maine, el 4 de enero de 1864. Tienen un hijo, Clinton, un hombre emprendedor y de espíritu público, que ha heredado gran parte de la fuerza de voluntad de su padre.

DUDLEY H. HERSEY, el segundo hijo, nació en Bangor el 25 de diciembre de 1847. Se educó en el Seminario Westbrook, Maine, y llegó a Stillwater a temprana edad para trabajar con su padre. En 1872 se convirtió en uno de los socios de Hersey, Bean & Brown. El señor Hersey se casó con Estella Wardwell, de Bangor, Maine, en 1870. Tienen un hijo, Samuel F.

EUGENE M. HERSEY, el tercer hijo, nació en Bangor, Maine, el 6 de mayo de 1850. Se educó en la escuela secundaria de Bangor. Junto a su hermano ha estado involucrado en operaciones de molinos y madereras. Se casó en 1876.

EDWARD L. HERSEY, el hijo menor, nació en Bangor, Maine, el 29 de abril de 1852; se graduó en el Seminario Westbrook en 1871 y se casó con Mary L. Merrill, de Chicago, en 1877.

JACOB BEAN nació en Upper Stillwater, Maine, en 1837. En ese centro de intereses madereros, desde temprano y con facilidad se dedicó a la industria de la madera, y continuó en ese negocio hasta 1863, cuando llegó a Stillwater, donde se convirtió en miembro activo de la firma Hersey, Staples & Bean, y de Hersey, Bean & Brown.

CHARLES BEAN nació en Sandwich, New Hampshire, en 1827; se mudó a Orono, Maine, en 1835; trabajó algunos años en la industria maderera en el río Penobscot. Llegó a Stillwater en 1863, y años después hizo venir a sus ancianos padres, a quienes dio un hogar hasta su muerte. En 1865 se convirtió en socio de la firma Hersey, Staples & Bean, dedicada a la venta de tierras de pino. Actualmente está con su hijo mayor en California, donde ambos están involucrados en empresas de bienes raíces y riego. El señor Bean se ha casado dos veces y tiene una familia de ocho hijos. La hija mayor se casó con Jerry Brown, ya fallecido. El señor Bean se mudó a California en 1887.

RUDOLPH LEHMICKE nació en Prusia en 1822. Aprendió el oficio de ebanista y fabricante de órganos; llegó a América en 1849 y a Stillwater en 1854, trabajando en su oficio hasta 1858. Sirvió un año como juez de paz y, tras estudiar derecho, fue admitido para ejercer en 1859. En el otoño de 1859 fue elegido auditor del condado y sirvió hasta 1874. Fue elegido juez del tribunal de sucesiones, cargo en el que permaneció hasta 1881. Ha servido como inspector de la prisión, superintendente de escuelas públicas y miembro de la junta de educación. El juez Lehmicke se casó en 1853, en Coldwater, Michigan, con Jane Tackeberry. Tienen una familia de cinco hijos varones y dos hijas.

HOLLIS R. MURDOCK nació en Governeur, Nueva York, el 15 de agosto de 1832. Se graduó en Williams College, Massachusetts, en 1854, llegó a Stillwater en 1855 y fue admitido para ejercer la abogacía en 1856, desde entonces ha ejercido de manera continua. Ha ocupado muchos cargos de confianza. Ha sido juez del tribunal de sucesiones y miembro de la legislatura por el condado de Washington, así como director de un banco y de una compañía ferroviaria. El señor Murdock se casó con Sarah A. Rice, el 3 de noviembre de 1857.

GEORGE M. SEYMOUR nació en el condado de Onondaga, Nueva York, el 26 de marzo de 1829. Parte de su juventud la pasó en una granja, pero más tarde aprendió el oficio de carpintero y se convirtió en constructor y contratista. Mientras estuvo en Syracuse, se dedicó durante algunos años a la fabricación de madera y duelas, y más tarde, de sal. Se casó con Anna B. Kingsley en 1851. En 1858 llegó a Stillwater y en 1861 obtuvo el contrato de la prisión, dedicándose a la fabricación de toneles. Fue uno de los fundadores de las firmas Seymour, Webster & Co. y Seymour, Sabin & Co. (la Northwestern Car Company). Fue sheriff del condado de Washington durante dos años.

FRANK A. SEYMOUR, único hijo de George M., fue cajero del First National Bank de Stillwater durante cuatro años y posteriormente cajero del Merchants Bank, St. Paul.

MARION O., única hija de George M. Seymour, se graduó del Seminario Mount Holyoke en 1880.

LOUIS HOSPES, durante muchos años vinculado a la compañía de maderas Schulenberg-Boeckeler y padre de A. C. Hospes, inspector general de troncos y madera, E. L. Hospes de la compañía Schulenberg-Boeckeler, y Otto G. Hospes de la ferretería A. C. Hospes & Co., falleció el 9 de abril de 1888. El difunto nació en el landgraviato de Hesse-Cassel, Alemania, el 8 de febrero de 1809, y asistió a la escuela en la ciudad de Witzenhausen hasta los dieciséis años. Luego se dedicó a la agricultura, ocupación que siguió durante cuatro años. Posteriormente ingresó a la Universidad de Gotinga, donde se especializó en el estudio teórico y práctico de la agricultura, así como en medicina y cirugía veterinaria. Al retirarse de la universidad, durante dos años se encargó de las granjas en algunas grandes propiedades. En 1832 zarpó de Bremen hacia América, llegando a Nueva York el 4 de septiembre de ese año. Al dejar esa ciudad el once del mismo mes, llegó a San Luis el 18 de octubre. Desde allí se trasladó al condado de St. Charles, donde se dedicó a la agricultura y otros oficios hasta 1840. Durante su residencia allí contrajo matrimonio con Elvira Wurdeman, quien le sobrevive. En 1840 se mudó al condado de Green, en el suroeste de Misuri, donde vivió los siguientes seis años entre las montañas Ozark, donde él y dos hermanos incursionaron en el negocio de la destilación. En 1848 el Sr. Hospes se trasladó a San Luis y entró a trabajar para Schulenberg & Boeckeler, donde permaneció hasta el 21 de octubre de 1854, cuando llegó a Stillwater para hacerse cargo del negocio de sus empleadores en este lugar. En 1856 se convirtió en socio de la empresa, y continuó siéndolo hasta 1874, cuando la firma se reorganizó como la compañía de maderas Schulenberg-Boeckeler. Al retirarse, su hijo E. L. Hospes asumió su participación, la cual conserva actualmente. En 1871 el Sr. Hospes visitó Europa con su familia, pasando un año en el extranjero. En 1862, junto con sus socios, organizó el Primer Banco Nacional de Stillwater, del cual fue presidente durante veinte años. Su vida en esta ciudad fue la de un hombre de negocios activo, enérgico y generalmente exitoso, y aunque conservador en sus operaciones comerciales, siempre estuvo dispuesto a brindar apoyo a cualquier empresa digna o práctica. Se distinguió por su carácter firme y confiable, lo que hacía de su nombre una garantía de solidez para cualquier empresa con la que estuviera vinculado, y su integridad, que se extendía a los detalles más pequeños, se volvió proverbial. Además de los hijos mencionados, dejó dos hijas, la Sra. H. E. Mann, de Milwaukee, y la Sra. J. Schlenk, de St. Paul.

DAVID TOZER nació en Miramachi, Nuevo Brunswick, en 1823. Sus oportunidades tempranas de educación fueron algo limitadas, y solo asistió a la escuela durante tres meses. Llegó a Stillwater en 1856 y se dedicó a la industria maderera, trabajando por mes durante cinco años, y luego de manera independiente o en sociedad con su hermano Albert, y en la firma Sauntry & Tozer, cortando y transportando madera. Se casó en Canadá, en 1867, con Margaret McKay. El Sr. Tozer ha sido un hombre trabajador y exitoso.

DAVID BRONSON nació en Anson, Maine, en 1834. Trabajó como dependiente en Boston desde 1850 hasta 1855, cuando llegó a Stillwater, donde desde entonces se ha dedicado a la venta de mercancías, la industria maderera y la manufactura. Se casó en 1861 con Ianthe Davis.

JOHN MALOY es de ascendencia irlandesa. Nació en Irlanda y emigró a Nuevo Brunswick. Llegó a Stillwater con su familia en 1853 y se dedicó a la industria maderera. Su familia consistía en nueve hijos y tres hijas. Las hijas están casadas. Cuatro de los hijos viven; dos de ellos, Patrick y William, en Oregón, y los otros, James y Robert, en Stillwater.

LA SRA. SUSANNAH TEPASS, de soltera Burkhart, nació en Alemania el 10 de agosto de 1824. Sus padres emigraron a América en 1847 y se establecieron en Freeport, Illinois, donde se casó en 1849 con N. Kimmick, y ese mismo año llegó a Stillwater. El Sr. Kimmick falleció en 1857. En 1860 contrajo matrimonio con Frank Aiple. El Sr. Aiple falleció el 10 de noviembre de 1868. El 9 de diciembre de 1869 se casó con su actual esposo, Herman Tepass. Sus hijos son Mary, Herman y Frank Aiple.

WILLIAM E. THORNE llegó a Stillwater en 1853. Ha sido un comerciante atento y exitoso, un caballero cortés y honorable, y un buen ciudadano.

EDWARD J. BUTTS nació en el condado de Delaware, Nueva York, en 1832; se graduó en la Escuela Normal de Albany en 1853, y enseñó por un tiempo durante su minoría de edad, y algunos años después estudió derecho (en 1861), siendo admitido para ejercer en el condado de Broome, Nueva York. En 1862 se alistó en un regimiento de Nueva York y cumplió con todo el tiempo de su servicio. En 1864 fue nombrado secretario en la oficina del tercer auditor en Washington, cargo que renunció en 1865 para venir a Stillwater a ejercer su profesión. Sirvió algún tiempo como juez de paz y durante diez años como juez de sucesiones en el condado de Washington. Fue recaudador de impuestos internos durante un año y durante ocho años fue jefe de correos en Stillwater, completando su periodo de servicio en 1886. El Sr. Butts se casó con Augusta Miller en 1856. La Sra. Butts falleció en 1869, dejando un hijo y una hija. El Sr. Butts se casó con Ida Ellsworth en 1878. Tienen un hijo y dos hijas. Su hijo mayor está en la escuela militar de West Point.

A. B. EASTON nació en Mesopotamia, condado de Trumbull, Ohio, el 1 de marzo de 1828. Sus padres eran originarios de Massachusetts, y trazaban su linaje hasta los Padres Peregrinos. A los catorce años trabajaba como dependiente en una tienda, pero por deseo de sus padres, dejó el trabajo y asistió a la escuela, concluyendo sus estudios con un curso en la escuela secundaria. Poco después volvió a ocupar el puesto de dependiente, en el que permaneció dos años, cuando, en 1855, se hizo cargo del hotel de su padre. Dos años después llegó a Stillwater, comenzando a trabajar como tipógrafo para el Stillwater Messenger, cuyo propietario era A. J. Van Voorhes. Durante la ausencia del propietario, el Sr. Easton fue el encargado. Finalmente, en 1863, él y A. B. Stickney alquilaron el periódico, que operaron durante un año, y luego lo continuó solo hasta 1865. Durante ese tiempo el Sr. Van Voorhes ocupaba el cargo de intendente militar, y a su regreso nombró al Sr. Easton capataz, puesto que ocupó hasta 1868. El St. Paul Dispatch acababa de establecerse, y él estuvo vinculado a los intereses de ese periódico hasta su regreso a Stillwater en 1869. El 6 de agosto de 1870 publicó el primer número de la Stillwater Gazette. Su hijo William E. fue admitido como socio en 1876. El Sr. Easton y su hijo, gracias a su capacidad y esfuerzo, han hecho de la Gazette un periódico ameno, confiable y popular. El Sr. Easton se casó con Julia Burke el 14 de octubre de 1849. Tienen cuatro hijos y tres hijas.

EDWIN A. FOLSOM nació en Exeter, New Hampshire, el 30 de junio de 1833. Pasó la mayor parte de su juventud con sus padres en Bangor, Maine, donde fue educado en las escuelas públicas. En 1856 llegó a Stillwater y durante seis años fue contador de Hersey, Staples & Co. En 1862 se alistó en la Compañía C, Octavo Voluntarios de Minnesota, y fue nombrado capitán. Dejó el servicio al final de la guerra con el rango de coronel por méritos. Al regresar a Stillwater, sirvió seis años como tesorero del condado, y desde entonces se ha dedicado a la industria maderera y a la venta de mercancías bajo la razón social Bronson & Folsom. Se casó el 12 de octubre de 1872 con Frances E. Staples.

JOHN B. H. MITCHELL.—Los antepasados del Sr. Mitchell fueron patriotas de la Revolución, originalmente covenanters escoceses que se establecieron en Carolina del Norte, pero que años después liberaron a sus esclavos y se trasladaron a los estados del norte. El Sr. Mitchell nació el 26 de noviembre de 1820 en el condado de Monroe, Kentucky. Su educación la obtuvo principalmente en la imprenta de H. H. Houghton, de Galena, Illinois. Llegó a St. Paul en 1852 y trabajó dos años en la imprenta Pioneer. En 1854, en compañía de T. M. Newson y otros, publicó el St. Paul Daily Times. En 1855 se estableció en una granja cerca de South Stillwater. Durante la primera parte de la Guerra Civil estuvo en Nashville, Tennessee, y reportó los procedimientos de las convenciones de secesión a periódicos del norte. En 1863 fue elegido miembro de la legislatura de Minnesota. El Sr. Mitchell ha ocupado otros cargos de confianza. Se casó en 1850 con Mariana B. Fiske, hija de David Fiske, de Baytown.

JOSEPH SCHUPP nació en Baden, Alemania, en 1831; recibió una educación universitaria y de negocios en general y llegó a América en 1852, estableciéndose primero en Buffalo, Nueva York, y luego en Toledo, Ohio, desde donde se trasladó a Stillwater en 1858, dedicándose al comercio. Comenzando de manera modesta, amplió sus operaciones y ahora es propietario de varios edificios y manzanas, y realiza un importante comercio mayorista. Se casó en 1855 con Mary Fuller, de Toledo, Ohio. Tienen tres hijos vivos: Joseph A., Thomas O. A. y Frank.

CLIFFORD A. BENNETT nació en el condado de Portage, Ohio, el 7 de septiembre de 1841. Recibió una educación común y universitaria. Asistió al Colegio Hiram durante el tiempo en que el presidente James A. Garfield lo dirigía. El 24 de abril de 1861, se alistó en la Compañía D de los Voluntarios número veintitrés de Ohio. Posteriormente fue ascendido al estado mayor del general W. D. Hazen y sirvió hasta ser licenciado al finalizar la guerra. Llegó a Illinois en 1865, estudió derecho y fue admitido para ejercer en 1867; llegó a Stillwater en 1868 y durante diez años trabajó en la oficina del agrimensor general. En 1878 fue elegido secretario del tribunal.

SAMUEL MATHEWS nació en New Brunswick, el 7 de julio de 1832. Sus oportunidades de educación escolar fueron limitadas y es prácticamente autodidacta. Llegó a Stillwater en octubre de 1856, desde entonces se ha dedicado a la industria maderera, la compraventa de tierras de pino y al negocio mercantil. Es miembro de la firma Mathews & Jourdain y ha tenido bastante éxito en sus emprendimientos comerciales. El señor Mathews ha sido llamado a ocupar muchos cargos de confianza. Ha servido más de veinticinco años como gerente, agente receptor y distribuidor del departamento de bomberos de Stillwater. Fue alcalde de Stillwater durante cuatro años, comisionado del condado por doce años y durante muchos años director en el First National Bank de Stillwater. Se casó con Elisabeth Foley en 1867. Sus hijos son Samuel, Thomas, James, Mollie, Adie, Stella y May.

JOHN Y JAMES MATHEWS, hermanos de Samuel, llegaron a Stillwater en 1856 y son hombres de negocios activos, emprendedores y buenos ciudadanos. Su actividad comercial es la agricultura y la industria maderera.

PETER JOURDAIN es originario de Canadá. Llegó a Stillwater alrededor del año 1856 y se dedicó con éxito a la industria maderera. Es miembro de la firma Mathews & Jourdain, empresa dedicada a la compraventa de troncos y su transformación en madera. El señor Jourdain tiene familia.

JAMES ROONEY nació en New Richmond, Canadá Este, en 1829. Permaneció en Canadá hasta 1850, cuando se trasladó a Maine, y de allí llegó a Stillwater en 1854. Se dedicó a la industria maderera, trabajando al principio por mes y adquiriendo gradualmente recursos e influencia para trabajar de manera independiente. Está bien establecido, tiene un hogar feliz y un negocio próspero. Se casó con Elisabeth McGuire, de Stillwater, en 1863. Tienen cinco hijos.

JAMES N. CASTLE es originario de Sheffield, condado de Sheffield, provincia de Quebec. Recibió una educación escolar común; estudió derecho durante cuatro años y fue admitido para ejercer. Llegó a Minnesota en 1862 y enseñó en Afton parte del tiempo hasta 1865, cuando fue elegido fiscal del condado de Washington. El señor Castle fue senador estatal en las legislaturas undécima, duodécima, vigésima primera, vigésima segunda, vigésima tercera y vigésima cuarta de Minnesota. Se estableció en Stillwater en 1866.

ABRAHAM L. GALLESPIE nació en Shiloh, condado de Randolph, Illinois, en 1836. Llegó a Osceola, condado de Polk, Wisconsin, en 1850. En 1859 se trasladó a Stillwater, desde entonces, salvo un año que pasó en Colorado y dos años en el ejército como miembro de la Compañía D de la Segunda Caballería de Wisconsin, se ha dedicado al negocio de la madera y la compraventa de troncos. Ha ocupado el cargo de concejal en Stillwater. Se casó con Adelia F. Wilson, de Osceola, en 1860.

JOHN C. GARDINER llegó a Stillwater en 1850, procedente del condado de Washington, Maine. Nació el 5 de enero de 1822. Al llegar a Stillwater se estableció en una propiedad cerca de la ciudad y durante algunos años se dedicó a la agricultura y la industria maderera. En 1873 fue nombrado guardia de prisión, cargo que ocupó hasta fecha reciente. En 1845 se casó con Mary R. Jackman, en Maine. Tienen dos hijos vivos, Frederic y Albert L. La señora Gardiner falleció en agosto de 1887.

V. C. SEWARD nació el 10 de julio de 1845 en Laketon, condado de Wabash, Indiana. Llegó a Mankato a los diez años, realizó un aprendizaje de imprenta en la oficina del Mankato Independent, posteriormente asistió al Western Reserve College, Ohio, y luego se convirtió en editor del Cleveland (Ohio) Leader. Regresó a Minnesota en 1869 y fundó el Redwood Falls Mail. En 1872 llegó a Stillwater y compró el Stillwater Messenger en compañía de S. S. Taylor. Ha tenido el control total de la publicación desde entonces y ha sido exitoso en su gestión. Se casó con Lily M. Lumbard, en Shakopee, Minnesota, en 1873.

RALPH WHEELER, uno de los primeros ciudadanos de Stillwater, comenzó a trabajar como piloto en el St. Croix en 1850 y desde entonces ha estado continuamente dedicado al pilotaje, la navegación a vapor y el negocio de la madera y los troncos. Es uno de los propietarios originales de la casa de ópera. Nació en el condado de Chautauqua, Nueva York, en 1829. W. H. H. Wheeler, hermano de Ralph, ha sido durante mucho tiempo un ciudadano destacado de Stillwater. Se casó con Lura, hija de Daniel Mears, de Osceola.

EDWARD SCOTT BROWN, de la firma Hersey, Bean & Brown, nació el 9 de febrero de 1830 en Orono, Maine. Recibió una buena educación en las escuelas comunes y en la Academia Foxcroft. Aprendió el oficio de mecánico de molinos y en 1852 fue a Puget Sound, Territorio de Washington, vía Panamá y San Francisco, y trabajó dos años en la construcción de molinos. Regresó a Orono en 1854 y en 1855 llegó a St. Anthony, Minnesota, donde se dedicó a la manufactura y al negocio de mecánico de molinos. Llegó a Stillwater en 1873, se integró a la firma Hersey, Bean & Brown, y en 1883 fue nombrado interventor de la Northwestern Car Works. El señor Brown representó a su distrito en el senado estatal de 1876.

WILLIAM LOWELL nació en Concord, Maine, el 26 de abril de 1807. El señor Lowell creció en una granja, pero se dedicó a la industria maderera después de los veintiún años, con los Coburn en el río Kennebec, y posteriormente llevó un barco alrededor del Cabo de Hornos hasta San Francisco, California, con una carga de madera manufacturada, consistente en casas prefabricadas. Regresó en 1850 por la ruta terrestre. Dos años después llegó a Taylor's Falls, pero en 1853 se estableció en Stillwater, donde se dedicó a la industria maderera como socio de S. M. Sawyer. Hizo una excelente granja en Sterling, condado de Polk, Wisconsin, y vivió en ella tres años. Participó en la localización de tierras de pino en compañía de los Colburn de Maine, en las aguas del St. Croix. Fue miembro de la legislatura de Minnesota en 1870. Se casó en Concord, Maine, en 1836, con Rhoda Heald. Ella murió en 1842, dejando dos hijas. En 1856 se casó con la señora Elisabeth Rich, hermana de Isaac Staples. El señor Lowell murió en Stillwater, el 15 de julio de 1873, dejando viuda y cuatro hijos.

ALBERT LOWELL nació en Concord, Maine, el 10 de julio de 1819. Se casó el 5 de febrero de 1850 con la señorita Abby Reed, en Kendall's Mills, Maine. De esta unión nacieron cuatro hijos, de los cuales tres viven: Elmore, Charles G. y Ernest. El señor Lowell pasó su juventud dedicado a la agricultura a orillas del río Kennebec. En 1854 llegó a Stillwater y se estableció en una granja cerca del lago Lily, parte de la cual ahora se utiliza como parque de carreras. El 19 de mayo de 1863 se hizo cargo de la conocida Sawyer House en Stillwater, que luego compró. Él mismo, la señora Lowell y su hijo Elmore han hecho de este hotel uno de los más populares del Estado gracias a su constante cortesía y esmerada atención al negocio. Vendieron y dejaron el hotel en diciembre de 1887.

NELSON HOLMES VAN VOORHES, hijo mayor de Abraham Van Voorhes, se estableció en Ohio y se convirtió en un ciudadano respetado y útil, llegando en una ocasión a representar a su distrito en el Congreso.

ANDREW JACKSON VAN VOORHES, el segundo hijo, nacido el 30 de junio de 1824, llegó a Stillwater en 1855 y en 1856 fundó el Stillwater Messenger, que dirigió hasta 1868, salvo dos años que pasó en el ejército durante la Guerra Civil. Fue miembro de la legislatura de Minnesota en 1859-60 y sirvió como secretario del tribunal supremo de Minnesota durante un año. De 1863 a 1865 sirvió como intendente en el ejército, con el rango de capitán. Murió en Stillwater en 1873.

HENRY CLAY VAN VOORHES, el hijo menor, nació en Athens, Ohio, en 1839 y llegó con su padre a Stillwater en 1850. Durante la guerra fue miembro de la Compañía B, Primeros Voluntarios de Minnesota, durante unos dieciocho meses, hasta que fue dado de baja por discapacidad. Posteriormente regresó al campo con su hermano, el capitán A. J. Van Voorhes, pero no estuvo en servicio activo. Al finalizar la guerra regresó a Stillwater, que desde entonces ha sido su hogar. Se casó en Arcola, el 9 de febrero de 1868, con Emily Mower, hija de John E. y Gracia Mower. En 1887 viajó a Alaska.

LOUISA, hija mayor de Abraham Van Voorhes, se casó con C. A. Bromley. Falleció en 18—. María, la hija menor, se casó con D. H. Cutler, de Stillwater.

C. A. Bromley nació en Plattsburg, Nueva York, el 31 de octubre de 1829. Llegó a Minnesota en 1851. Construyó un elegante establo de alquiler y venta de caballos en la calle Chestnut en 1863. El señor Bromley sirvió en la guerra de la Rebelión como capitán de la Compañía B, Primer Regimiento de Minnesota, y posteriormente de la Compañía I, Sexto Voluntarios de Minnesota. Se casó con Louisa Van Voorhes, quien falleció hace algunos años. Contrajo matrimonio por segunda vez con una señorita King.

Charles J. Butler nació en Pittsburgh, Pensilvania, el 6 de marzo de 1822. Recibió su educación en la Western University of Pennsylvania. Se trasladó a St. Louis en 1839, donde permaneció durante diez años. Se casó con Margaret E. Lansing, de Madison, Wisconsin, en mayo de 1846. En julio siguiente, fue como secretario del pagador, bajo su padre, el mayor John B. Butler, a México, en la expedición a Chihuahua comandada por el general John E. Wool. Al regresar a St. Louis, se dedicó al negocio mayorista de abarrotes hasta la primavera de 1849, cuando vendió su inventario y se fue a California, donde se dedicó a la minería. En agosto de 1851, llegó a Marine como contador para Judd, Walker & Co., permaneciendo con ellos hasta que fue nombrado secretario de la St. Croix Boom Company, cargo que ocupó hasta 1875. En 1856 se mudó a Stillwater. En 1857 fue elegido delegado a la convención constitucional. Sirvió un periodo como alcalde de Stillwater. En 1862 sirvió como primer teniente bajo David Bronson como capitán, y con S. J. R. McMillan como segundo teniente, en la expedición a Chengwatana enviada desde Stillwater para evitar que los chippewa se levantaran y se unieran a la insurrección sioux. Compró el almacén Nelson y, junto con el capitán Isaac Gray como socio, se dedicó al negocio de remolcadores hasta 1878. En los últimos años, el señor Butler ha estado involucrado en negocios en el oeste de Minnesota, pero aún conserva su residencia en Stillwater. El señor Butler siempre ha sido amante de los deportes de campo y su destreza como deportista es bien recordada por sus antiguos amigos. Tiene cuatro hijos: dos varones y dos mujeres.

Levi E. Thompson nació en el condado de St. Lawrence, Nueva York, el 5 de mayo de 1829; estudió en el Troy Wesleyan Seminary, Nueva York; comenzó a estudiar derecho a los catorce años; fue admitido para ejercer por la corte suprema a los veinte años y, al llegar a Stillwater en 1852, inició su práctica, habiendo estado asociado en distintos momentos con T. E. Parker, Allen Dawson y John Vanderburgh. Se casó en octubre de 1856 con Martha G. Harris, hija de Albert Harris, uno de los primeros pobladores de Stillwater. El señor Thompson falleció el 8 de noviembre de 1887.

George Davis nació en Lancaster, Massachusetts, el 22 de septiembre de 1832. Recibió una buena educación escolar y académica. Se trasladó a St. Louis en 1852 y a Stillwater en 1853, donde trabajó varios años como empleado mercantil, luego como alguacil adjunto y después durante diez años como alguacil del condado de Washington. También se desempeñó como secretario del tribunal de distrito y en 1876 como auditor del condado. En 1865 se casó con Georgiana Stanchfield, de Stillwater. El señor Davis falleció en 1879 y la señora Davis en 1882, dejando cinco hijos.

Wm. Monroe McCluer nació el 6 de septiembre de 1831 en Franklinville, Nueva York. Se graduó en la Temple Hill Academy, Geneseo, Nueva York, en 1850; estudió derecho en Moscow, Nueva York; se graduó en la State and National Law School en Poughkeepsie en 1854 y, al trasladarse a Stillwater ese mismo año, comenzó a ejercer su profesión, en la que ha tenido un éxito notable. En noviembre de 1881 fue nombrado juez adicional para el Primer distrito, cargo creado por la legislatura en su sesión especial. El juez McCluer sirvió un periodo en la cámara de representantes. Se casó con Helen A. Jencks, de Waterford, condado de Saratoga, Nueva York, el 27 de septiembre de 1858. Tienen un hijo, Charles M., quien ejerce la abogacía en Stillwater.

John Nicholas Ahl nació en Estrasburgo, a orillas del Rin, el 7 de octubre de 1807. Tras siete años de estudios, se graduó como médico en el Colegio Médico de Estrasburgo en 1839. Emigró a América y se estableció en Galena, Illinois, en 1843, donde ejerció la medicina durante algunos años. Se casó en 1846 con Lucretia Hartman. En 1850 se trasladó a Stillwater. En 1852 construyó el Washington Hotel (luego llamado Liberty House), en la calle Main sur. Ejerció la medicina y se dedicó a la explotación maderera y la hostelería en Stillwater hasta su muerte, ocurrida en 1878.

Samuel M. Register es originario de Dover, Delaware. Es de ascendencia francesa, y algunos de sus antepasados participaron en la Guerra de la Independencia. Nació en 1827 y llegó a Stillwater en 1850, donde se dedicó activamente a los negocios, comerciando con madera y tierras de pino, pilotaje, navegación a vapor y agricultura. En una ocasión fue miembro del consejo municipal y representante en la legislatura territorial de 1854-5. Se casó con Minerva Causlin en 1856.

J. A. Johnson nació cerca de la ciudad de Wexio, Suecia, el 24 de abril de 1842. En 1854 emigró con sus padres a los Estados Unidos, llegando a Marine Mills, condado de Washington, Minnesota, a finales de ese año. Permaneció en Marine y Stillwater hasta 1858, asistiendo a la escuela gran parte del tiempo. En el otoño de ese año asistió a la escuela en Dubuque, Iowa. Tras completar sus estudios, aprendió el oficio de maquinista de locomotoras, ocupación que ejerció hasta 1866, trabajando para el gobierno de los Estados Unidos los últimos años de la guerra, en Alabama, Georgia y Tennessee. Al finalizar la guerra, en 1865, regresó al norte hasta St. Louis, Misuri, donde se casó con la señorita Agnes A. Coler, de esa ciudad. Tiene cinco hijos, tres varones y dos mujeres. Debido a que su salud se vio afectada en el servicio gubernamental, regresó a Marine en 1866, donde permaneció hasta el 1 de enero de 1874. En el otoño de 1873 fue elegido alguacil del condado de Washington, cargo que ocupó durante seis años y para el que fue reelegido dos veces sin oposición. Al retirarse de la oficina de alguacil en 1880, se mudó a Fargo, Dakota, y se dedicó a la venta de implementos agrícolas, actividad en la que ha permanecido hasta la fecha.

Durante su residencia en la ciudad de Fargo ha ocupado varios cargos, como concejal, miembro de la junta de educación, etc. En el otoño de 1884 fue nominado para el senado territorial y obtuvo una mayoría de 1,133 votos en el condado de Cass, y 835 de un total de 1,669 en la ciudad de Fargo. En la primavera de 1885 fue elegido alcalde de Fargo por más de 300 votos de diferencia, tras una de las campañas más reñidas en la historia política de la ciudad. En 1886 declinó la reelección. Mientras fue alguacil del condado de Washington, dedicó sus momentos libres al estudio del derecho y fue admitido para ejercer en todos los tribunales de Minnesota. Aunque no ejerce activamente, su conocimiento del derecho le ha sido de gran utilidad en los negocios en los que ha estado involucrado desde entonces.

Gold T. Curtis nació en Morrisville, Nueva York, el 16 de agosto de 1821. A los dieciocho años se graduó en Hamilton College, Nueva York, y comenzó el estudio del derecho con el juez Morrill, en el condado de Chenango, Nueva York. Comenzó a ejercer la abogacía en Belleville, Nueva York, en 1850. Ese mismo año se casó con Abigail Anderson, descendiente del general John Stark, famoso por la Revolución, y del ramo protestante de la casa real de los Estuardo, algunos de cuyos miembros emigraron de Escocia a América en 1742. La señora Curtis es descendiente directa de la infortunada María, Reina de Escocia. El señor Curtis se trasladó a Stillwater en 1854 y comenzó una lucrativa práctica legal. Fue elegido miembro de la convención constitucional de Minnesota. En 1857 también fue nominado para el cargo de juez de distrito, pero fue derrotado por S. J. R. McMillan. Fue muy respetado y ocupó algunos cargos de confianza en la ciudad y el condado. Al estallar la Rebelión, se alistó en la Compañía I, Quinto de Minnesota, y fue ascendido a capitán de la compañía, pero su salud se quebrantó y murió en St. Louis el 24 de julio de 1862. Sus restos fueron llevados a Stillwater y sepultados con honores militares y masónicos el 2 de agosto de 1862.

Harley D. Curtis, originario de Nueva York y hermano de Gold T. Curtis, llegó a Stillwater en 1851. Ocupó los cargos de jefe de correos y juez de paz.

Francis Roach Delano.—Los antepasados del señor Delano llegaron a América en 1621 y participaron activamente en los acontecimientos y controversias que precedieron a la Revolución. Francis Roach, de quien el señor Delano recibió su nombre, fue propietario del barco Dartmouth, una de las embarcaciones desde las que se arrojó el té al puerto de Boston en la memorable ocasión de la Fiesta del Té de 1774. A pesar del incidente del té, la familia, que era fervientemente patriota, ha conservado como una preciada reliquia parte del té rescatado de la destrucción general.

El señor Delano fue uno de dieciséis hijos en la familia de su padre. Nació en Worcester, Massachusetts, el 20 de noviembre de 1823; recibió una educación común y académica, y trabajó varios años en un taller de maquinaria. A los veinte años fue empleado en un cuerpo de ingenieros y sirvió durante dos años. Durante dos años fue superintendente del ferrocarril Boston & Worcester. En 1844 llegó a St. Louis, Misuri, y tuvo varios empleos hasta 1848, cuando se trasladó a Minnesota y trabajó durante un año en St. Anthony (ahora Minneapolis), operando el molino del gobierno. El molino había sido arrendado por cinco años. El señor Smith cumplió el contrato, y el señor Delano, al quedar liberado de este, llegó a Stillwater en 1851 y firmó un contrato con Jesse Taylor, Martin Mower, Jonathan E. McKusick y Jacob Fisher, bajo la razón social de Jesse Taylor & Co., para construir la prisión territorial. El señor Delano fue nombrado primer alcaide en marzo de 1853 y sirvió hasta 1858. Se le confió el gasto de fondos públicos provenientes de las autoridades territoriales, para el cuidado y mejora de la prisión. Cuando se organizó el gobierno estatal, fue relevado de su cargo. Posteriormente fue miembro de la firma Delano, McKusick & Co., dedicada al aserrado y venta de madera. J. E. McKusick y Robert Simpson eran miembros de esta firma. El señor Delano se mudó a St. Paul en 1862 y luego trabajó en el sector ferroviario. En 1862 fue nombrado coronel para tomar el mando de cinco compañías durante el levantamiento indígena. El mando estuvo estacionado en Chengwatana, condado de Pine. Falleció en febrero de 1887. Se casó el 11 de octubre de 1846 con Calista Ann Cavander, quien, junto con dos hijos, le sobrevive.

HENRY W. CANNON nació en Delhi, Nueva York, el 25 de septiembre de 1852. Fue educado en el Delaware Literary Institute. Llegó a St. Paul en 1870, y en 1871 a Stillwater, donde aceptó el puesto de cajero del Stillwater Lumberman's Bank. En 1882 fue nombrado por el presidente Arthur como contralor de bancos de los Estados Unidos. Fue removido por el presidente Cleveland. Actualmente reside en la ciudad de Nueva York y se dedica a la banca.

DWIGHT M. SABIN nació en Marseilles, condado de La Salle, Illinois, el 25 de abril de 1843. La mala salud de su padre, quien era un importante propietario de tierras y criador de ganado, hizo necesaria una mudanza a la costa de Connecticut en 1856. Como consecuencia de la persistente mala salud de su padre y su muerte en 1864, el joven Dwight se vio privado de la educación completa a la que aspiraba y, siendo el hijo mayor, debió asumir las responsabilidades y cuidados de los negocios de su padre cuando aún era un niño. En 1867 se mudó con su madre y su hermano menor a Minnesota, y al año siguiente a Stillwater, donde se asoció en negocios con la firma Seymour, Sabin & Co. Esta firma contrató la mano de obra de convictos en la prisión estatal y se dedicó a la fabricación de puertas, ventanas, persianas y tonelería. En 1874 el negocio se amplió para incluir la fabricación de implementos agrícolas, así como un taller de maquinaria, calderas y fundición, hasta convertirse en uno de los establecimientos más grandes del país.

El señor Sabin también participa en otras industrias, entre ellas la C. N. Nelson Lumber Company y la Duluth Iron Company. En 1882, el señor Sabin fue el principal organizador de la Northwestern Car Company, con un capital de $5,000,000. La compañía debía recibir un incentivo de la ciudad de Stillwater de $100,000 en bonos, bajo ciertas condiciones. La compañía compró los intereses de Seymour, Sabin & Co., adquiriendo así sus enormes fábricas, incluidas las gestionadas bajo contratos con la prisión, y eligió al señor Sabin como presidente, avanzando rápidamente hacia la realización de sus planes, hasta que, debido a la crisis financiera, se vio obligada a ceder sus activos.

Mientras el señor Sabin ha estado ocupado con la gestión de sus vastos establecimientos manufactureros, no ha sido menos activo y destacado como ciudadano de espíritu público, mostrando siempre gran interés en los asuntos de su ciudad adoptiva, del Estado y del país en general, y sus talentos y eficiencia han sido reconocidos por sus conciudadanos, quienes lo eligieron senador estatal en 1871, 1872 y 1873, y representante en 1878 y 1881. Ha sido delegado varias veces a la convención nacional republicana y presidió la convención en la que James G. Blaine fue nominado para la presidencia. Fue elegido senador de los Estados Unidos en 1883 como sucesor del honorable Wm. Windom.