Capítulo XIV.

CONDADO DE WASHINGTON.

La historia temprana del condado de Washington se encuentra en la historia del condado de St. Croix, Wisconsin, del cual formó parte hasta la organización del Territorio de Minnesota en 1849. En la primera sesión de la legislatura territorial se estableció el condado de Washington en su totalidad para fines judiciales y administrativos. Incluía toda la parte del Territorio situada al este de la línea divisoria entre los rangos 21 y 22 y al norte del Misisipi hasta las posesiones británicas, así como partes fraccionarias de los municipios 29 y 30, rango 22.

Los tribunales celebrados antes de esta organización se mencionan en otra parte. El primer tribunal territorial en el condado de Washington se celebró el 13 de agosto de 1849, presidido por el juez Aaron Goodrich; el juez David Cooper, como asociado. La sesión duró seis días. Había sesenta casos en el calendario. Harvey Wilson era el secretario del tribunal; A. M. Mitchell, de St. Paul, mariscal de los Estados Unidos; Henry L. Moss, fiscal de distrito; John Morgan, alguacil. Los abogados presentes eran H. L. Moss; M. S. Wilkinson, M. E. Ames, A. M. Mitchell, L. Babcock y David Lambert. El segundo palacio de justicia (el primero bajo la nueva organización) se construyó en Stillwater, en la esquina de las calles Fourth y Chestnut, en 1849, a un costo de $3,600. Este fue el primer palacio de justicia en el territorio de Minnesota. El terreno fue donado por John McKusick. En este edificio se celebraron todos los tribunales desde 1849 hasta 1867. En ese año Churchill & Nelson donaron una manzana de la ciudad en Nelson Hill, un excelente lugar con vista a la ciudad y al lago, y el condado erigió allí una sólida estructura de piedra que costó $60,000, incluyendo la cárcel y mejoras del terreno.

La primera elección se celebró el 26 de noviembre de 1849. Se eligió la siguiente junta de funcionarios del condado: Comisionados, John McKusick, Hiram Berkey, Joseph Haskell; tesorero, Sócrates Nelson; registrador de escrituras, John S. Proctor; juez de sucesiones, Harvey Wilson; alguacil, Jesse Taylor. En la misma elección, las siguientes personas fueron elegidas jueces de paz en sus respectivos distritos: St. Croix Falls, Jerry Ross; Point Douglas, Martin Leavitt; Stillwater, Albert Harris y H. K. McKinstry; Marine, James Moore y W. H. Johnson.

El territorio del condado ha sido dividido y subdividido en distintas ocasiones para la organización de nuevos condados. Sin embargo, el condado de Washington solo fue dividido una vez. En 1852 se separó el condado de Chisago al norte, desde entonces sus límites han sido: Chisago al norte, el río y lago St. Croix al este, el río Misisipi al sur, los condados de Anoka y Ramsey y el río Misisipi al oeste. Incluye los siguientes municipios: del 27 al 32 inclusive, rangos 20 y 21, y partes fraccionarias de los municipios 31 y 32, rango 19, y parte fraccionaria del municipio 26, rango 20.

AFTON

Fue organizado como municipio en 1858. Joseph Haskell, G. W. Cutler y H. L. Thomas fueron los primeros supervisores; Minor H. Thomas, secretario. Incluye una parte fraccionaria del municipio 28, rango 20. Está bien regado por los arroyos Bolles y Valley, afluentes del St. Croix. La parte suroeste del municipio es una pradera ondulada, el resto algo accidentado. Todo el suelo es productivo y los arroyos ofrecen buenos recursos hidráulicos. El municipio tuvo colonos franceses desde 1837,—Baptist Fornier y otros. Joseph Haskell comenzó su granja en 1839. Antes de 1850 se establecieron en el pueblo A. Mackey, L. Bolles, P. J. Carli, T. F. Randolph, E. Bissell, N. H. Johnson, James Getchell y A. McHattie.

Las primeras cosechas fueron cultivadas por los colonos franceses. El primer matrimonio fue el de Andrew Mackey con la señora Hamilton, en 1844. La primera niña nacida fue Helen M. Haskell, hija de Joseph Haskell. La primera muerte fue la de Paul J. Carli, en 1844, quien se ahogó accidentalmente en el lago. El primer camino se trazó entre Stillwater y Point Douglas, en 1847. En 1850 se trazó un camino militar desde Point Douglas hasta Superior, pasando por este pueblo. Lemuel Bolles construyó un molino harinero en el arroyo Bolles, en el invierno de 1845-46, el primero en moler trigo al norte de Prairie du Chien. El viejo molino fue reemplazado hace tiempo por uno nuevo, y la propiedad del molino ha cambiado de dueños muchas veces, siendo Emil Munch el último propietario. El molino actual es una excelente estructura con capacidad para cincuenta barriles por día. La primera oficina de correos estuvo en el viejo molino; L. Bolles, jefe de correos. La primera escuela organizada fue en el distrito Haskell, en 1855. Los metodistas escandinavos tienen una iglesia en la sección 18, construida en 1885. Los luteranos alemanes tienen una iglesia en la sección 6 y una escuela parroquial.

PUEBLO DE AFTON.

En mayo de 1855, el pueblo de Afton fue trazado y parcelado por Haskell, Getchell & Thomas, en la sección 23; Emerson & Case fueron los agrimensores. El pueblo está bellamente situado a orillas del lago y cuenta con un hotel, una iglesia (congregacional), una escuela, un edificio de academia y varias tiendas, talleres y viviendas. La academia, conocida como la Academia St. Croix, fue fundada en 1868, y el edificio, una hermosa estructura de ladrillo de tres pisos, se erigió el mismo año. El señor Gorrie fue el primer director. Simon Putnam fue el primer pastor de la iglesia congregacional.

AFTON SUR

Se encuentra a una milla al sur de Afton, a orillas del lago. Cuenta con un elevador, tienda, almacenes y otros edificios. Una serrería fue construida por Lowry & Co., entre Afton y Afton Sur, en 1854, y reconstruida en 1855 por Thomas & Sons. Los hermanos Getchell construyeron un molino en 1861, que fue destruido por un incendio.

VALLEY CREEK

Es un pequeño pueblo en el arroyo Bolles, en las secciones 9 y 10. Erastus Bolles se estableció aquí en 1857, mejoró el recurso hidráulico, construyó un taller de maquinaria y fabricó herramientas de corte. Vendió la propiedad a su hijo, C. E. Bolles, quien la mejoró aún más construyendo un molino de maíz y forraje. En 1860 Gilbert & Buswell erigieron un molino harinero con tres muelas. La oficina de correos en este pueblo se estableció en 1874, con Erastus Bolles como jefe de correos.

PUEBLO DE ST. MARY

Fue parcelado en 1855, en los lotes 1, 2 y 3, sección 14. Thomas W. Coleman, propietario; James A. Carr, agrimensor.

JOSEPH HASKELL nació el 9 de enero de 1805, en el condado de Kennebec, Maine. Durante su juventud trabajó con su padre en una granja en Skowhegan, Maine. En 1837 se trasladó al Oeste, permaneciendo dos años en Indiana. El 24 de julio de 1839 llegó a Fort Snelling en el vapor Ariel, obtuvo empleo con Frank Steele, para quien, junto a otros, remó una embarcación mackinaw desde Fort Snelling hasta St. Croix Falls. Mientras estuvo en las cataratas trabajó en la presa y el molino, entonces en construcción. En el otoño de 1839 hizo un viaje a Fort Snelling y regresó a las cataratas, llevando el correo en una canoa de abedul hasta Catfish bar, y luego por un sendero indígena hasta el fuerte. Durante este viaje reclamó su terreno para su hogar en Afton. En 1840 cultivó tres acres, sembrando maíz y papas. Este fue el primer intento de agricultura, salvo por los pioneros franceses, quienes solo cultivaban huertos, al norte de Prairie du Chien. En septiembre de 1844 viajó a Maine y regresó trayendo a tres hermanas. Ellas se encargaron de la casa hasta que él se casó. El señor Haskell se casó con Olive Furber, hermana de J. W. Furber, en 1849. Tuvieron cuatro hijos, Helen M., Mary E., Henry Pitt y Hiram A. El señor Haskell fue representante en las legislaturas estatales de 1869 y 1871. Fue de costumbres ejemplares. Murió en su hogar el 23 de enero de 1885.

LEMUEL BOLLES nació en Nueva York. Llegó a St. Croix Falls en 1840. En 1843 abrió una cantera de piedras de afilar en las areniscas blandas y gruesas, a poca distancia debajo de los Dalles. En 1844-45 sus piedras de afilar eran muy utilizadas. Hizo de Stillwater su hogar entre 1844 y 1855, cuando se mudó a Afton. Era industrioso, ingenioso y excéntrico. Murió en Stillwater en 1875.

TAYLOR F. RANDOLPH fue el primer maestro de escuela en el condado de Washington. Él y su esposa enseñaron en Red Rock en 1837-38-39-40, bajo la supervisión de la misión metodista en ese lugar. En 1842 se estableció en una granja en un valle cerca de las Colinas de Bissell, Afton, donde él y su esposa murieron en 1846.

ELIJAH BISSELL, en 1842, estableció una granja cerca de los tres montículos en la sección 8, que ahora llevan su nombre. Dejó el condado en 1850.

ANDREW MACKEY.—El señor Mackey, de quien se hace mención en el capítulo sobre la historia temprana, es uno de los primeros pioneros, habiendo llegado en 1837 con John Boyce al valle del St. Croix en una embarcación mackinaw, remolcada desde St. Louis hasta la desembocadura del lago St. Croix por un vapor, desde donde impulsaron su bote hasta las cataratas del St. Croix, donde desembarcaron en el lado oeste. Desde ese punto hicieron un porteo y remolcaron su bote, y con pértigas y cuerdas ascendieron hasta el río Snake. Se dedicó durante un tiempo a la explotación maderera y trabajó en las cataratas hasta 1841, cuando se estableció en una hermosa granja, en parte de la cual ahora se encuentra Afton. El señor Mackey nació en Kilkenny, Irlanda, en 1804, y (en 1888) aún vive. Su esposa murió en 1873.

BAYTOWN

Comprende la mitad norte del municipio fraccionario 28, rango 20. La superficie es algo irregular y accidentada, debido a la formación de acantilados lacustres, pero hay mucha tierra buena para cultivo. Originalmente estaba cubierta de robles o claros de robles. Su nombre proviene de una bahía que se adentra en la costa occidental del lago St. Croix. En el pueblo de South Stillwater, un considerable arroyo, conocido como Spring Creek, fluye desde unos grandes manantiales y forma una buena fuerza motriz hidráulica en su descenso hacia el lago. En este arroyo se encuentran dos molinos harineros. En 1842, Francis Bruce construyó una casa en el sitio actual de la oficina de la St. Croix Lumber Company. Ese mismo año, Norman Kittson edificó un puesto comercial en lo que desde entonces se conoce como Punta Kittson. Ambos se marcharon en 1844 y John Allen construyó una casa y cultivó un campo en el lado este de Punta Kittson. Allen vendió el lugar en 1846 y se trasladó a California. Él fue quien sembró las primeras cosechas en el pueblo. En 1847, Joseph Pero se convirtió en un colono destacado y estableció un buen hogar en Spring Creek. Otros reclamaron tierras y luego las abandonaron o vendieron. Fiske & Marty se establecieron aquí en 1848. En 1860 llegaron Ambrose Secrest y algunos otros. En 1852, Nelson, Loomis & Co. construyeron un aserradero a vapor en la bahía. En 1854, Secrest & Booth edificaron un molino harinero en Spring Creek. En 1858, Baytown fue organizada como pueblo. Los primeros supervisores fueron Ambrose Secrest, John Parker y W. H. Crosby; John J. Hale, secretario.

PUEBLO DE BAYTOWN.

Socrates Nelson, D. B. Loomis, Levi Churchill, Daniel Mears y James W. Hinton, en febrero de 1856, parcelaron el pueblo de Baytown. Harvey Wilson fue el agrimensor. El lugar se encontraba en la orilla del lago, lotes 3 y 4 de la sección 11, y lote 7 de la sección 2. En 1872 se estableció una oficina de correos llamada South Stillwater; William Graves, jefe de correos.

PUEBLO DE BANGOR

Fue parcelado en mayo de 1857 por C. I. y J. E. Whitney, Albert y Edwin Caldwell, Wm. Hollinshead, Isaac Staples y A. J. Short; J. J. Carleton, agrimensor. Se ubicaba en la orilla del lago al sur de Baytown.

PUEBLO DE MIDDLETOWN

Fue parcelado en julio de 1857, en partes de las secciones 2 y 3, por William Holcomb; Myron B. Shepard, agrimensor.

SOUTH STILLWATER

Fue parcelado en enero de 1873 por la St. Croix Railway Improvement Company; Peter Berkey, presidente; A. B. Stickney, secretario; J. S. Sewall, agrimensor. South Stillwater incluyó los pueblos parcelados de Baytown, Bangor y Middletown. Ha prosperado notablemente como pueblo manufacturero. En 1854, Torinus, Staples & Co. construyeron un aserradero a vapor, al que con el tiempo añadieron diversos establecimientos fabriles. Posteriormente, la firma se convirtió en la St. Croix Lumber Company. En la primavera de 1876, esta compañía sufrió una pérdida por incendio en su molino y dependencias por un valor de $70,000, sin seguro. Con indomable energía, reconstruyeron y prosperaron. Los dos principales empresarios de esta firma fueron Louis Torinus y William Chalmers. El aserradero a vapor de Turnbull, en la orilla del lago, tiene una capacidad de 100,000 pies por día. La propiedad está valuada en $70,000. La South Stillwater Lumber Company posee un molino con capacidad de 90,000 pies diarios, con cepilladora y otra maquinaria adjunta, en el que han invertido $70,000. La firma está compuesta por D. Tozer, A. T. Jenks, H. McGlinn, E. W. Durant y R. Wheeler. Los molinos de la Herschey Lumber Company, valuados en $70,000, tienen una capacidad de 100,000 pies diarios. El propietario, — Herschey, reside en Muscatine, Iowa.

La Stillwater Dock Company fue organizada en 1877. La compañía está formada por Durant, Wheeler & Co., St. Croix Lumber Company y Jonah Bachelder. Han construido muchos excelentes vapores y barcazas. Sus muelles de reparación son de gran utilidad para los madereros de barcos de vapor. La Fábrica de Jabón de South Stillwater, propiedad de McKenzie & Co., merece mención honorable. La construcción del ramal ferroviario desde Stillwater en 1872 y la del ferrocarril St. Paul & Milwaukee, construido en 1883, han incrementado notablemente la prosperidad del pueblo. Además de los molinos y fábricas, hay muchas residencias privadas, un hotel, tiendas, talleres, una iglesia luterana y una escuela. Hay tres cementerios dentro de los límites del pueblo conocidos como Hazlewood, St. Michael's y el cementerio de indigentes. El terreno para el primero fue donado por Secrest & Pero en 1858. St. Michael's fue establecido por los católicos en 1873. El cementerio de indigentes fue establecido por la ciudad de Stillwater en 1873. La primera muerte dentro de los límites de South Stillwater fue la de Sylvester, hijo de Joseph Pero. South Stillwater fue organizado en 1881. La primera junta de oficiales fue: presidente, B. E. Meigs; secretario, Edward Ivison; concejales, Richard Burns, C. M. Anderson, Charles Kregor; juez de paz, Ambrose Secrest. South Stillwater cuenta con una escuela graduada con cuatro departamentos.

COTTAGE GROVE

Incluye el municipio 27 y una parte fraccionaria del municipio 26, rango 21. Fue organizado como pueblo en octubre de 1858; James S. Norris, moderador; William Watson, secretario; John Atkinson, Jacob Moshier, Joel Munger, jueces de elección; William Watson, John Atkinson, B. Winant, supervisores. Wm. Ferguson, Lewis Hill, James S. Davis, Jonathan Brown y Jacob Moshier fueron los primeros colonos, estableciéndose aquí en 1844. El primer matrimonio fue el de Henry W. Crosby con Hannah Waterman, en 1854. El primer niño nacido fue Nathan, hijo de John Atkinson, en 1846; la primera muerte fue la de Mehitable, esposa de P. P. Furber, en 1851. Se estableció una oficina de correos en el pueblo de Cottage Grove en 1850; J. W. Furber fue jefe de correos. El ferrocarril Chicago, Milwaukee & St. Paul se completó a través del pueblo en 1871. Por sus excelentes ventajas naturales de suelo y su conveniente acceso a los mercados, Cottage Grove está bien poblado y es próspero.

PUEBLO DE COTTAGE GROVE

Está situado en la sección 12. Es un agradable pueblo del interior, bien provisto de tiendas, talleres y viviendas. Cuenta con un hotel, una escuela y tres iglesias: Congregacional, Evangélica Luterana Alemana y Metodista. La sociedad congregacional se organizó en 1858, siendo el reverendo B. Hall su pastor; la evangélica en 1874; la metodista algunos años después. Los universalistas también cuentan con una organización. El pueblo fue parcelado en abril de 1871 por John P. y S. W. Furber, James A. McClusky, Margaret M. Ellwell y Clarence Smith, en el cuarto suroeste del cuarto noroeste de la sección 12; J. W. Furber, agrimensor.

PUEBLO DE LANGDON

Fue parcelado en diciembre de 1871, en el cuarto suroeste de la sección 21, sobre la línea del ferrocarril Chicago, Milwaukee & St. Paul. Cuenta con un elevador, un hotel, tres tiendas, una escuela, iglesia católica y otros edificios. La iglesia católica fue erigida en 1873. El padre Huxley es el sacerdote oficiante. El pueblo fue parcelado por Joseph J. Dodge; C. B. Lowell, agrimensor.

JOSEPH W. FURBER nació en New Hampshire en 1813. Sus antepasados llegaron a este país con los primeros colonos de Nueva Inglaterra. Su padre fue soldado en la guerra de 1812. Durante su juventud trabajó en la agricultura, obteniendo, mientras tanto, educación en las escuelas comunes y en la Academia Foxcroft, Maine. Emigró al valle del Misisipi en 1838, estableciéndose en Alton, Illinois, donde permaneció dos años. En 1840 llegó a St. Croix Falls y se dedicó a la explotación maderera hasta 1844, cuando se estableció en Cottage Grove. En 1846, el Sr. Furber representó al condado de Crawford en la legislatura de Wisconsin como representante. Viajó a pie hasta Prairie du Chien en su camino a la capital del Territorio. Representó al Primer distrito en la primera legislatura territorial de Minnesota y fue elegido presidente de la cámara; fue nuevamente representante en la octava legislatura territorial en 1857; fue miembro de la décima y decimoséptima legislaturas estatales. En 1857 fue nombrado general de división de la milicia de Minnesota. También fue designado mariscal de los Estados Unidos en Minnesota por el presidente Fillmore. Falleció en su residencia de Cottage Grove en 1883. Fue un hombre de gran intelecto, juicio sólido y alto carácter moral. Le sobreviven su viuda, Sarah Wimples, con quien se casó en 1843, un hijo, William W., y dos hijas.

SAMUEL W. FURBER nació en el condado de Stafford, New Hampshire, en 1819. Se trasladó con sus padres a Milo, Maine, y llegó a Cottage Grove en 1860.

THEODORE FURBER nació en 1817, en Farmington, New Hampshire; se trasladó al Oeste en 1845 y se estableció en St. Croix Falls. Al año siguiente se mudó a Cottage Grove. El Sr. Furber contrajo matrimonio con Sarah J. Hale en 1843, en Skowhegan, Maine. El Sr. y la Sra. Furber visitaron California en 1867. En 1885 se trasladaron a California.

JAMES S. NORRIS.—James S. Norris nació en Monmouth, condado de Kennebec, Maine, en 1810. Se casó en Newport en 1845 con la señorita Haskell. El señor Norris llegó a St. Croix Falls en 1839, se trasladó al condado de Washington en 1842, donde se estableció en una granja en Cottage Grove y vivió allí de manera continua hasta su muerte, el 5 de marzo de 1874. Cultivó las primeras cosechas en Cottage Grove y, aunque la agricultura fue su principal ocupación, sus capacidades eran tales que sus conciudadanos le confiaron numerosos cargos públicos, en todos los cuales se desempeñó con honor. Fue comisionado del condado, miembro del primer consejo territorial, miembro de la sexta y séptima cámara de representantes territorial, y presidente de la sexta, miembro del ala demócrata de la convención constitucional y de la duodécima legislatura estatal (cámara).

LEWIS HILL nació en Hollis, Maine, en 1822. En 1843 llegó al valle del St. Croix y se estableció en St. Croix Falls. En 1844 se trasladó a Cottage Grove y se dedicó a la agricultura, y, salvo por algunos años que pasó en el condado de Dakota, ha residido allí desde entonces. Se casó con Abbie Welch en 1854. Sus hijos que viven son Emma C., Jessie L. y Frederick E. G.

JACOB MOSHIER nació en Nueva Escocia en 1820. Se trasladó con sus padres en 1829 a Canadá Oeste. En 1839 se mudó a Illinois, en 1843 a St. Croix Falls y en 1845 a Cottage Grove, donde aún reside. Es carpintero de casas y también se ha dedicado a la agricultura. Se casó en 1854 con Maria Shatto. Sus hijos son Annie F., Mahala, William, Addie, Grant, Laura y George.

WILLIAM FERGUSON llegó a Cottage Grove en 1844 e hizo una reclamación en la sección 26.

JOHN ATKINSON nació en Lewiston, Maine, el 4 de abril de 1805. Permaneció en su ciudad natal hasta 1833, residió en Pittsfield hasta 1844, cuando se trasladó al Oeste y se estableció en Cottage Grove. Preempó ochenta acres de tierra, compró adiciones a la misma con el tiempo y se construyó un hogar muy atractivo, donde residió durante treinta años. El señor Atkinson se casó dos veces, primero con Hannah Moore, en Lewiston, Maine, quien falleció en 1874, y luego con la señora A. B. Fiske, de Baytown, lugar donde reside actualmente, siendo un ciudadano anciano y muy respetado. Su primera esposa dejó cuatro hijos varones y dos hijas.

DINAMARCA.

Esta localidad se encuentra en la punta de tierra entre el río Misisipi y el lago St. Croix, e incluye el territorio al sur de Afton y entre Cottage Grove y el lago St. Croix, en los municipios fraccionarios 26 y 27, rango 20. La superficie es elevada, algo ondulada, sin lagos ni arroyos, y el suelo es rico y bien adaptado para fines agrícolas. La historia temprana del pueblo es sustancialmente la de su primer asentamiento, Point Douglas. Fue organizada en 1858. Los supervisores fueron John Shearer, Thomas Wright y David Hone.

POINT DOUGLAS.

Levi Hertzell y Oscar Burris, jóvenes, se establecieron en 1839 en el extremo de la delta entre el Misisipi y el lago St. Croix, donde cortaban leña y la vendían a los barcos de vapor. Construyeron una cabaña de troncos y una tienda bajo un mismo techo, y comerciaban con indígenas, soldados licenciados y colonos franceses. Eran diligentes e industriosos, y prosperaron. En 1846 construyeron un edificio de tienda de madera. Su comercio creció y se enriquecieron. Los señores Levi Hertzell, Oscar Burris y David Hone, en 1849, trazaron el pueblo de Point Douglas, actuando Harvey Wilson como agrimensor. Fue nombrado en honor a Stephen A. Douglas.

Los siguientes colonos llegaron a Point Douglas antes de 1850: Wm. B. Dibble, los Truaxes, Harley D. White, David Barber, E. H. Whittaker, James Shearer, Martin Leavitt, Simon Shingledecker, H. A. Carter, Thomas Hetherington, Geo. W. Campbell, John Allibone, Mark Wright, John H. Craig, John O. Henry y George Harris. La primera oficina de correos al norte de Prairie du Chien se estableció en 1840, en el sitio de Prescott, conocido entonces como "Boca del St. Croix". Esta oficina fue trasladada al lado opuesto del lago en 1841, y Levi Hertzell fue nombrado jefe de correos. La primera escuela fue impartida en 1850 por John Craig. El reverendo Joseph Hurlbut, ministro metodista, predicó aquí en 1848. En 1656 el reverendo T. Wilcoxson, episcopaliano, estableció la "Parroquia de San Pablo". El señor Woodruff construyó un aserradero en 1851. El emprendimiento no tuvo éxito. A. J. Short construyó un aserradero en 1858, que finalmente pasó a manos de John Dudley. El primer camino a Point Douglas fue el camino del condado de Stillwater, ubicado en 1847. El camino militar de Point Douglas a Lake Superior se construyó en 1849. Se estableció un ferry en 1851 desde Point Douglas a Prescott, que fue autorizado en 1856 y controlado por W. B. Dibble, quien también estableció un ferry de Point Douglas a Hastings en 1857. El primer matrimonio fue el de Oscar Burris con Amanda M. Henry, el 14 de noviembre de 1847. El primer nacimiento fue el de Emmet M. Hone, nacido en 1845, hijo de David y Mary G. Hone.

LEVI HERTZELL llegó a Point Douglas en 1839 y tuvo bastante éxito en los negocios. En 1846 se casó con Rhoda C. Pond, hija adoptiva de Cornelius Lyman, de Stillwater. En 1849, en compañía de Burris y Hone, trazó el pueblo de Point Douglas. En la primavera de 1856, mientras se encontraba en Nueva York, adonde había ido a comprar mercancía, desapareció misteriosamente y no se ha vuelto a saber nada de él. La señora Hertzell y sus tres hijos quedaron en condición dependiente, ya que ella pudo obtener muy poco de la propiedad que poseían en Point Douglas. Poco después volvió a casarse. Nada se sabe de su historia posterior.

OSCAR BURRIS, asociado con Levi Hertzell como uno de los primeros colonos de Point Douglas y pionero comerciante y tratante, partió en 1849 hacia California.

DAVID HONE.—La siguiente declaración me fue proporcionada, a petición mía, por el propio señor Hone: "Nací en Cherry Valley, condado de Otsego, Nueva York, el 5 de abril de 1808, y me casé con Mary Henry en 1835. Viajamos en diligencia por las montañas de Pensilvania hasta Pittsburgh y en barco de vapor desde allí hasta Cairo, Illinois, y nos detuvimos en el asentamiento de Marine hasta el 10 de septiembre de 1838. En ese momento embarqué en el vapor Ariel, en St. Louis, y en veinticinco días llegué a la cabecera del lago St. Croix, desde donde continué en una balsa, impulsada por pértigas, hasta St. Croix Falls, trayecto que tomó dos días. Hice una reclamación de madera de pino en una isla frente a la desembocadura del río Kettle. En mi regreso, que realicé con ocho compañeros en canoas de abedul, me detuve en Marine e hice una reclamación donde ahora se encuentra el molino de Marine, con la intención de construir un aserradero. Luego continuamos en nuestras canoas hasta Galena, donde tomamos el Ariel hacia St. Louis, desembarcando allí el 10 de noviembre, tras una ausencia de dos meses, de los cuales más de la mitad se pasó en el agua. Informamos favorablemente y, organizando una compañía de trece personas en el asentamiento de Marine, Illinois, con un capital de $26,000, reunimos nuestros materiales en St. Louis durante el invierno y embarcamos en el Fayette, el 4 de mayo de 1839, hacia el lugar que después se conoció como Marine Mills, Minnesota. Llegamos el 13 de mayo y comenzamos de inmediato a trabajar en el molino proyectado, que se completó el 1 de septiembre de 1839. Permanecí en el molino hasta marzo de 1841, cuando me trasladé a Gray Cloud. Hice una reclamación en Point Douglas en 1843 y me mudé allí en abril de ese año. En 1844 construí la Union House, la primera casa de madera construida en el territorio que ahora es Minnesota. En Gray Cloud actué como juez de paz. Fui nombrado alguacil adjunto por el alguacil R. D. Lester del condado de Crawford y ocupé el cargo hasta que se organizó el Territorio de Minnesota. Mi primera esposa falleció en noviembre de 1864, dejando tres hijos, Edwin A., John H. y Emmet M. En 1865 me casé con Electa Barnes, de St. Paul. En 1872 me mudé a Hastings, mi actual hogar." El señor Hone falleció en Hastings, el 11 de julio de 1887.

WILLIAM B. DIBBLE nació en el estado de Nueva York en 1815. Pasó parte de su juventud en Pensilvania, Georgia, Alabama e Illinois. Llegó al valle del St. Croix en 1839 y fue uno de los fundadores de Marine, Minnesota, de donde se trasladó a Point Douglas en 1844 y estableció transbordadores a través del lago St. Croix hacia Prescott y a través del río Misisipi hacia Hastings. También se dedicó a la agricultura. Se casó dos veces, primero en 1844 con Eliza McCauslin, quien falleció en 1847, y luego con Mary Wright, quien, junto a nueve hijos, le sobrevive. El señor Dibble falleció en 1884.

GEORGE HARRIS nació en Pensilvania en 1824. En 1827 su padre se trasladó a Illinois y fue asesinado durante la Guerra de Black Hawk mientras servía como centinela. A los ocho años, George comenzó a trabajar en una granja y continuó durante nueve años. Luego se trasladó a Misuri y permaneció allí hasta 1845, cuando llegó a Stillwater y se dedicó a la industria maderera. Poco después se estableció en una granja cerca de Point Douglas, donde aún reside. Su familia está compuesta por su esposa (anteriormente Alice White) y siete hijos.

HARLEY D. WHITE nació en el condado de Orange, Vermont, en 1812; llegó a Prairie du Chien en 1840 y se dedicó a la venta de mercancías; se mudó a Red Rock en 1844, donde vendió mercancías en sociedad con Daniel Hopkins, y en 1847 se estableció en una granja en Point Douglas. Algunos años después se trasladó a Beattie, Kansas. Se casó con la señora E. Tainter, de St. Croix Falls, en 1849. Ella falleció en 1850, dejando una hija, quien fue adoptada por la familia de W. H. Tinker, de St. Paul. Esta hija se convirtió en maestra y enseñó en las escuelas públicas de St. Paul durante dieciocho años, y con sus ingresos compró una casa para sus padres adoptivos. El señor White contrajo matrimonio por segunda vez y crió a dos hijos, uno de los cuales es editor y reside actualmente en Alameda, California. El otro se dedica a la agricultura en Kansas. El señor White falleció en abril de 1888.

THOMAS HETHERINGTON nació en Northumberland, Inglaterra, en 1818; llegó a Canadá a los dieciséis años y a Point Douglas en 1849, donde se estableció en una granja en Basswood Grove, lugar en el que falleció en 1885, dejando a su familia en buena situación. Fue muy estimado por quienes lo conocieron, por ser un hombre íntegro.

JAMES SHEARER nació en Palmer, Massachusetts, el 30 de octubre de 1815. Se dedicó al comercio entre 1837 y 1843, año en que vendió su negocio y se trasladó a Canadá. Llegó a Point Douglas el 8 de mayo de 1849 y se dedicó a la agricultura. Ocupó diversos cargos de confianza en el condado y el pueblo. Fue comisionado del condado durante 6 años, jefe de correos durante 2 años, presidente de la junta municipal de Denmark durante 4 años y tesorero municipal durante 12 años. El señor Shearer contrajo matrimonio con Minerva J. Taylor el 6 de marzo de 1866. Sus hijos son Marcus, Martha e Irvin.

SIMON SHINGLEDECKER nació en Alemania en 1815; emigró a América en 1831 y se estableció en Ohio, donde trabajó nueve años como agricultor. Luego se trasladó a Illinois, después a St. Louis, y en 1845 llegó a Hudson, Wisconsin, donde se dedicó a la industria maderera. En 1848 se estableció en una granja cerca de Point Douglas, que aún es su hogar. En 1850 se casó con Margaret Truax. Tienen ocho hijos.

CALEB TRAUX nació en el valle del Mohawk en 1810. Se convirtió en ciudadano de Montreal y allí contrajo matrimonio con Elisabeth Morehouse. Se trasladó a Point Douglas en 1849, donde se dedicó a la agricultura y a la carpintería de casas. Fue representante en la cuarta legislatura territorial. Falleció en su hogar en 1878, dejando siete hijos y tres hijas.

ABRAHAM TRUAX nació en Brooklynn, Canadá Oeste. Llegó a Point Douglas en 1848; se mudó a Hastings en 1850. Mientras estuvo allí fue elegido sheriff del condado de Dakota. Regresó a Point Douglas en 1859, donde aún reside. Se casó con Mary Lahey en 1859. La señora Truax falleció en 1867, dejando cinco hijos.

GEORGE W. CAMPBELL nació en Canton, Nueva York, el 8 de abril de 1810. Recibió educación común y académica. Su padre falleció en 1826, dejando a George W. el cuidado de la familia y la administración de la herencia. Se casó en 1832, en Cornwell, Canadá Oeste, con Margaret Harriet Robinson. Llegó a Point Douglas en 1848, donde ha vivido desde entonces, dedicado a la agricultura y la industria maderera. Fue representante en la primera legislatura estatal, 1857-58. La señora Campbell falleció en su hogar en Point Douglas en 1886, a la edad de setenta y cuatro años. Había sido miembro de la iglesia episcopal durante sesenta años. Seis de sus siete hijos sobrevivientes, junto con el anciano esposo y padre, asistieron al funeral. El señor Campbell falleció en 1887.

FOREST LAKE.

Este pueblo abarca el municipio 32, rango 21. La superficie estuvo originalmente cubierta de maderas duras, intercaladas con praderas silvestres; la parte occidental con roble, arce, álamo y tamarisco. Los primeros colonos fueron Louis Schiel, Wilson, Rice y Cyrus Gray. Más tarde llegaron Simmons, Posten, Marsh, York y Banty. El primer matrimonio fue el de Francis Cartwright con Mary Long, en 1865. El primer niño nacido fue Rebecca Simmons. La primera muerte fue la de Frederic Veith, en 1867. En 1873 se organizó el primer distrito escolar. Una iglesia metodista fue organizada en 1876 por el reverendo Adam Ringer. La Logia Forest Lake, I. O. G. T., se organizó en 1879. Se estableció una oficina de correos en 1868; Michael Marsh, jefe de correos. El pueblo de Forest Lake se organizó en 1874; W. D. Benedict, A. C. York y George Simmons, supervisores; Louis Schiel, secretario.

FOREST LAKE VILLAGE

Fue trazado en mayo de 1869, en la parte noroeste del pueblo, por Luther Mendenhall, agente de la Western Land Company, y levantado por B. W. Brunson. Está bellamente ubicado a orillas del lago Forest y se está convirtiendo rápidamente en un lugar popular de veraneo para turistas y grupos de recreo. El lago está casi dividido en tres partes distintas por puntas o cabos. Mide cinco millas desde el extremo noroeste hasta el sureste y tiene casi dos millas de ancho en su punto más amplio. Sus orillas están bien arboladas y descienden hacia el agua en laderas de grava. Todo indica que el lago fue en algún tiempo mucho más grande. En los lagos del sur el agua es más profunda, con un promedio de veinte pies. Los lagos del sur también tienen orillas más elevadas. El lago abarca territorio en las secciones 8 a 15, inclusive, del municipio 32, rango 21.

EL CAPITÁN MICHAEL MARSH es originario de Wesemburg, Alemania, y ha residido en este lago durante diecinueve años. Ha hecho mucho para hacerlo atractivo como lugar de veraneo. Ha construido un hotel con setenta y cinco habitaciones para alojar a los visitantes de verano y ha puesto en el lago un vapor, el Germania. El capitán Marsh se casó en Alemania y tiene una familia compuesta por dos hijos y tres hijas.

GRANT.

Este pueblo fue organizado en 1858, bajo el nombre de Greenfield. En 1864 el nombre fue cambiado a Grant. Comprende el municipio 30, rango 21. El suelo es una mezcla de arena y arcilla, con subsuelo de grava arcillosa. La superficie varía de ondulada a accidentada, y originalmente estaba bien arbolada con robles blancos, negros y burr. El lago White Bear se encuentra parcialmente dentro del municipio, ocupando unas 1,200 acres. Otros lagos menores son Pine, Stone Quarry, Deep, Ben's y Long.

Los primeros funcionarios del pueblo fueron: moderador, Joseph Crane; secretario, Jesse H. Soule; supervisores, Albion Masterman, James Rutherford y Joseph Crane. Los primeros colonos fueron Albion Masterman y William Rutherford, en 1849. Poco después llegaron James Rutherford, Thomas Ramsdell y George Bennett. Albion Masterman construyó la primera casa, y su esposa, antes Eliza Middleton, fue la primera mujer en el asentamiento. La primera carretera pública que atravesó el pueblo fue la del río Rum. El primer niño nacido fue Castinea O. Rutherford. La primera muerte fue la de James, hijo de James Rutherford. La primera escuela se construyó en la sección 1, en 1856. Joseph Crane fue el primer maestro. El primer sermón fue predicado por el reverendo — Hamlin, un bautista de libre albedrío, pero la primera organización religiosa fue la de los protestantes luteranos alemanes. El reverendo Siegrist fue el primer pastor. El edificio de la iglesia está en la sección 2, y fue construido en 1872. Los espiritualistas tenían una organización en 1868, de la cual Jesse H. Soule era presidente y George Walker secretario. Se celebraban reuniones de verano y se invitaba a oradores de fuera para que los dirigieran.

DELLWOOD VILLAGE

Fue trazado en septiembre de 1882, en la línea del ferrocarril Stillwater & White Bear, a orillas del lago White Bear; Augustus K. y Carrie Barnum, propietarios; Simon & Morton, agrimensores.

EAGLE CITY

Fue trazado en 1854; propietarios, K. Starkey y Chas. G. Pettys; agrimensor, Daniel S. Turpen. Está ubicado en el cuarto suroeste de la sección 27.

MAHTOMEDI

Fue trazado en julio de 1883; propietarios, Mahtomedi Assembly; agrimensores, Hone & Holland. El lago White Bear se ha convertido en un conocido lugar de veraneo para turistas y grupos de recreo. Un vapor navega regularmente por sus aguas durante los meses abiertos, y los ferrocarriles Stillwater & White Bear, St. Paul & Duluth y Wisconsin Central lo hacen de fácil acceso. Resulta atractivo por la belleza de su paisaje, la claridad y brillo de sus aguas y su conveniente distancia de St. Paul, Minneapolis y Stillwater. La Asociación Mahtomedi ha construido aquí un elegante hotel, casas de asamblea y numerosas cabañas para alojar a los visitantes de verano. Aquí se celebran escuelas de verano bajo los auspicios de la Asociación Chautauqua. Los terrenos también son aptos para reuniones campestres, convenciones y desfiles militares.

WILDWOOD PARK

Fue trazado en 1883, por la Park Association; Elmer & Newell, agrimensores. Está ubicado en el lago White Bear, en la línea del ferrocarril Stillwater & White Bear.

WILLIAM ELLIOTT nació en Irlanda en 1825. Sus padres se mudaron a New Brunswick en 1830, de donde él llegó a Minnesota en 1850 y se estableció en Grant en 1862, dedicándose a la agricultura. Había sido piloto y maderero. Su segunda esposa fue Mary Crawford. Tienen ocho hijos.

FREDERICK LAMB nació en Prusia en 1825; sirvió tres años en el ejército prusiano, viajó durante algún tiempo para una firma manufacturera en Alemania a través de Suiza, Francia, Inglaterra e Italia; llegó a América en 1848 y a Stillwater en 1849. Durante algún tiempo estuvo indeciso respecto a su lugar de residencia, pero en 1852 estableció su hogar en Stillwater, donde permaneció hasta 1866, cuando se trasladó a Grant. Se casó en 1851 con Lena Laroche. Un hijo y una hija perdieron la vida en un accidente. Tres hijas viven actualmente.

JAMES RUTHERFORD nació en la parroquia de Elsdon, condado de Northumberland, Inglaterra, en 1812. En 1818 vino con sus padres a América. En 1849 llegó al valle del St. Croix y se estableció en lo que hoy es la ciudad de Grant. Construyó un molino harinero en Brown's creek. Durante muchos años se dedicó a la agricultura y también a la explotación maderera. Se casó con Elisabeth Smith en 1836. Falleció en su residencia el 14 de septiembre de 1874. Le sobreviven cuatro hijos.

JESSE H. SOULE ha sido un ciudadano destacado y emprendedor de Grant desde 1854. Nació en Avon, condado de Franklin, Maine, en 1823. El Sr. Soule llegó a Grant cuando solo había seis familias en la ciudad, y adquirió ciento cincuenta acres de tierra, donde construyó un hogar agradable y atractivo. Ha ocupado muchos cargos de confianza, habiendo sido elegido secretario municipal, cargo que desempeñó durante veintidós años, juez de paz, tasador, superintendente de escuelas y comisionado del condado. Representó a su distrito en la cámara de la sexta legislatura estatal en 1864. El Sr. Soule se ha casado tres veces. Su primera esposa dejó una hija, su segunda esposa dos hijos, gemelos, Osmar y Winfield; su tercera esposa, quien aún vive, Rachel Michener, con quien se casó en 1871, tiene tres hijos: Alicia, Olive y Reuel.

Albion Masterman y William Rutherford, los primeros colonos del municipio de Grant, se mencionan entre las biografías del capítulo sobre Stillwater.

LAKELAND.

Esta ciudad incluye la mitad sur del municipio fraccionario 29, rango 20, y comprende unas 65,920 acres. La superficie es bastante variada, desde tierras de pradera onduladas hasta colinas. Antes del asentamiento había praderas y claros de robles. El suelo es productivo y está bien cultivado.

Los primeros colonos fueron franceses, que se establecieron a lo largo de la orilla del lago en 1838-39. Estos primeros pobladores cultivaron las primeras cosechas, pero eran más jardineros que agricultores, y eran transitorios. El primer colono estadounidense fue Henry W. Crosby, quien llegó en 1842 y se estableció en el sitio de la actual villa de Lakeland. George Clark, un joven, llegó con él e hizo una reclamación cerca del ferry, pero se ahogó poco después. Esta fue la primera muerte en la ciudad de la que se tiene noticia. El primer matrimonio fue el de Wm. Oliver y la Sra. Mary Davis, hermana de Joseph Haskell, en 1848; el siguiente fue el de A. B. Green con Eliza M. Oliver, el 1 de octubre de 1851.

Se estableció un ferry en 1848. Moses Perrin construyó un hotel y un aserradero el año siguiente, y trazó el plano de la villa de Lakeland. Otro aserradero fue construido por Ballard & Reynolds. En 1857 Stearns, Watson & Co. construyeron un aserradero extenso a un costo de $45,000. Este aserradero cambió de manos muchas veces, pasando finalmente a C. N. Nelson, quien lo amplió hasta una capacidad de 20,000,000 de pies por año, una inversión de $50,000. El ferrocarril St. Paul & Milwaukee atraviesa esta ciudad cerca y en paralelo a la orilla del lago. La ciudad aportó $5,000 en bonos al diez por ciento para la construcción del ferrocarril, por lo que recibieron una cantidad igual en acciones ferroviarias. El ferrocarril St. Paul & Omaha cruza el lago y parte del noreste del municipio de Lakeland. El puente ferroviario tiene su extremo occidental en Lakeland, a poca distancia por encima de la villa. Lakeland fue organizada como ciudad el 20 de octubre de 1858. La primera junta de supervisores estuvo compuesta por Charles A. Oliver, Elias Megean y A. D. Kingsley.

VILLA DE LAKELAND,

Situada en la orilla del lago, casi frente a Hudson, Wisconsin, fue trazada en 1849 por Moses Perrin. En 1852, Harriet E. Newell impartió clases en una escuela. Se estableció una oficina de correos en 1854; Freeman C. Tyler fue el primer cartero. Lakeland cuenta con las siguientes sociedades benéficas y sociales: Masones, Logia Regla de Oro, No. 65, organizada en 1867; Templo del Honor, organizado en 1877; la Orden Independiente de Buenos Templarios, No. 200, organizada en 1876. Tiene una iglesia bautista y una congregacional.

HENRY W. CROSBY nació en Albany, Nueva York, en 1819. Pasó su juventud en Búfalo. En 1840 llegó a St. Croix Falls, y en 1842 a las orillas del Lago St. Croix, estableciéndose en el sitio de la villa de Lakeland, donde residió diez años. Durante los trece años siguientes ejerció su oficio de maquinista en varios lugares, además de servir tres años como voluntario en la Octava Infantería Voluntaria de Minnesota. Se casó en Cottage Grove en 1845 con Hannah Waterhouse. Tiene cuatro hijos varones.

REUBEN H. SANDERSON.—El Sr. Sanderson nació en el condado de Genesee, Nueva York, en 1831. Recibió una educación escolar común y estudió un año en el Instituto Colegiado de Brockport. Llegó a Lakeland en 1855 y se dedicó al oficio de carpintero de casas. El Sr. Sanderson ha ocupado muchos cargos municipales y fue miembro del ala demócrata de la convención constitucional estatal en 1857.

NEWTON MCKUSICK, el hijo mayor de John McKusick, nació en Stillwater en 1850. Recibió una buena educación en las escuelas de la ciudad, completada en la Universidad Estatal de Minnesota, y se estableció en una granja en Lakeland en 1871. Se casó con Jennie L. Green, de Stillwater, el 6 de junio de 1872. Su hogar y granja muestran un gusto y una laboriosidad dignos de elogio.

CAPITÁN JOHN OLIVER.—John Oliver nació el 9 de marzo de 1796 en Land's End, Inglaterra. Se formó para la vida marítima, y la primera parte de su vida estuvo llena de aventuras. Escapó del servicio británico para ingresar al estadounidense, pero fue capturado dos veces, y tras la segunda captura sufrió un riguroso encarcelamiento en Dartmoor, Inglaterra. Al finalizar la guerra vino a los Estados Unidos y se convirtió en piloto del puerto de Boston, una ocupación responsable que desempeñó durante treinta y tres años. Llegó al Oeste en 1848 y se estableció en Lakeland. En 1819 se casó con Sarah Spear, cuyo padre fue uno de los célebres participantes en la Fiesta del Té de Boston en 1774. El capitán Oliver, tras su traslado a Lakeland, se dedicó a la agricultura. Murió en la propiedad familiar en 1869, dejando una viuda que sobrevivió hasta 1883, y cinco hijos, habiendo fallecido dos antes de 1869. De sus siete hijos varones, seis estuvieron en el Ejército de la Unión en regimientos de Minnesota durante la Rebelión: Wm. H., Thomas E., Charles A., George A., Walter J. y Howard F. Walter J. murió en el ejército.

ASA BARLOW GREEN.—El nombre del capitán Green fue en su tiempo conocido en el St. Croix. Fue un hombre de talentos variados y características notables, quien, en una vida pública que se extendió durante muchos años, se desempeñó como abogado, alguacil, juez de sucesiones, capitán de barco de vapor, ministro, capellán y misionero. Nació en Warren, Vermont, en 1826, y durante su minoría vivió en casa. Recibió una educación escolar común y, por su propio esfuerzo, adquirió conocimientos de derecho y fue admitido a ejercer en Minnesota y Wisconsin en 1858. Se desempeñó como alguacil en el condado de Washington, ocupó el cargo de juez de sucesiones y otros cargos menores. Comandó el barco de vapor Equator en 1859, cuando esa embarcación naufragó en el Lago St. Croix. Era copropietario del barco. En 1860 fue ordenado ministro de la iglesia bautista calvinista. En 1862 ingresó al servicio de los Estados Unidos como capellán del Tercer Regimiento de Voluntarios de Wisconsin, y sirvió tres años, tras lo cual se dedicó a labores ministeriales y misioneras. Falleció en Whitewater, Wisconsin.

L. A. HUNTOON se estableció en Lakeland en 1857 y se dedicó a actividades comerciales. Se desempeñó como secretario municipal y cartero, ocupando este último cargo durante quince años. Representó a su distrito en la cámara de las séptima y decimonovena legislaturas. Falleció repentinamente en su hogar en 1879, dejando esposa y tres hijos. Su hijo mayor, Samuel, un joven prometedor, director de la escuela secundaria de Hammond y preparándose para la facultad de medicina, se ahogó el 9 de octubre de 1872 en el lago Cutter, a la edad de veintiún años. Fue muy estimado y lamentado.

MARINE.

La ciudad de Marine incluye los municipios 31 y 32, rango 20, y los municipios fraccionarios 31 y 32, rango 19. La superficie es algo ondulada, y antes del asentamiento estaba cubierta principalmente de maderas duras. Está salpicada de hermosos lagos, algunos de los cuales tienen orillas abruptas y escarpadas. Los más destacados de estos lagos son Big, Carnelian, Square, Bony, Terrapin, Long, Fish y Hay.

Después de St. Croix Falls, Marine alberga el asentamiento más antiguo del valle. En septiembre de 1838, Lewis Judd y David Hone fueron designados por una compañía de hombres residentes en Marine, Illinois, para visitar el Noroeste y examinar la región recientemente adquirida por tratado de los Chippewa, y regresar ese mismo año para informar sobre sus ventajas de clima, suelo y otros recursos. También estaban autorizados a ubicar una reclamación para un futuro asentamiento, si encontraban un sitio completamente adecuado. Zarparon en el vapor Ariel desde St. Louis el 10 de septiembre y tardaron veinticinco días en llegar a la cabecera del lago St. Croix, desde donde continuaron en una balsa impulsada por pértigas río arriba por el St. Croix hasta las cataratas, y de ahí hasta la desembocadura del río Kettle. De regreso, en canoas de abedul, se detuvieron en el sitio de la actual aldea de Marine, donde hicieron una reclamación para un molino. Luego regresaron a Marine, Illinois, donde llegaron el 10 de noviembre y presentaron un informe favorable sobre el lugar elegido.

Durante el invierno siguiente, trece personas, todas del asentamiento de Marine, acordaron verbalmente partir en primavera y construir un aserradero en el lejano St. Croix. El 27 de abril, esta compañía salió de St. Louis en el vapor Fayette rumbo al nuevo asentamiento, al que llegaron el 13 de mayo. El Fayette fue fletado expresamente para este viaje. Llevaron consigo hierros para el molino, herramientas agrícolas, enseres domésticos, tres yuntas de bueyes y vacas.

Los miembros del grupo eran Lewis, George y Albert Judd, David Hone, Orange Walker, Asa S. y Madison Parker, Samuel Burkelo, Wm. B. Dibble, el Dr. Lucius Green, Joseph Cottrell y Hiram Berkey. Al desembarcar, encontraron a Jeremiah Russell y Levi W. Stratton en posesión de la reclamación, ya que habían tomado posesión durante el invierno anterior. Estos hombres exigieron y recibieron trescientos dólares por ceder la reclamación a sus legítimos propietarios.

Los colonos se pusieron inmediatamente a construir una cabaña de troncos como refugio temporal, que una vez terminada, comenzaron la construcción del molino y trabajaron con tal energía que lo terminaron en noventa días. La primera rueda utilizada fue una rueda de paletas, que al no resultar satisfactoria, fue reemplazada por una rueda de cangilones. Este molino aserró la primera madera en el valle del St. Croix.

Orange Walker fue el primer secretario y jefe de la empresa, y cuando se necesitaba algo, se convocaba a la compañía y los miembros se reunían. No existía ningún documento de acuerdo. Durante varios años solo se llevó un libro, sin duda un objeto singular. El primer aporte fue de $200; el segundo, de $75; el tercero, de $50; todo dentro de dos años, después de lo cual la compañía se volvió autosuficiente. Ningún socio perdió su participación. Uno a uno, los socios vendieron su interés hasta que Orange Walker y G. B. Judd fueron los propietarios. La compañía fue conocida primero como Marine Lumber Company. En 1850, el nombre cambió a Judd, Walker & Co., conformada entonces por los hermanos Judd, Orange Walker, Samuel Burkelo, Asa Parker y H. Berkey. En 1863, cuando Orange Walker era el único dueño, se asoció con Samuel Judd y W. H. Veazie, y desde entonces la firma se llama Walker, Judd & Veazie.

Durante el primer año, los colonos cultivaron maíz, papas y hortalizas. Encontraron que los indígenas eran pacíficos con los colonos, aunque los Chippewa y los Sioux mantenían una guerra constante entre sí. Durante el invierno de 1839-40, cuatro miembros de la compañía, Parker, Berkey, Green y Dibble, fueron enviados a la desembocadura del río Kettle para cortar troncos. Marine se organizó como pueblo en 1858, con los siguientes supervisores: J. R. M. Gaskell; John E. Mower y B. F. Allen.

PUEBLO DE MARINE MILLS.

El asentamiento creció gradualmente hasta convertirse en el pueblo de Marine Mills, que sin embargo no fue parcelado hasta 1853, ni incorporado hasta 1875. La primera junta directiva fue la siguiente: Presidente, Orange Walker; concejales, J. R. M. Gaskell, Ola Westergreen y Asa S. Parker. Hasta 1842, el correo se recibía desde Ft. Snelling por transporte privado, cuando se estableció un servicio mensual de correo desde Point Douglas, y Samuel Burkelo fue nombrado jefe de correos.

El primer juicio con jurado en el valle del St. Croix se celebró en Marine, en 1840, ante Joseph R. Brown, juez de paz. El caso fue el de Philander Prescott contra Chas. D. Foote, el demandante acusando al acusado de usurpar una reclamación. El jurado estuvo compuesto por Samuel Burkelo, Orange Walker, H. Berkey, David Hone, J. Haskell, J. S. Norris, A. McHattie, A. Mackey, H. Sweezy, Francis Nason y otros dos. La reclamación en disputa estaba ubicada cerca de Prescott. El tribunal se suspendió para permitir que el jurado visitara Prescott y determinara si la reclamación se había hecho conforme a la costumbre. Al inspeccionar el lugar, el jurado no logró ponerse de acuerdo y el asunto se resolvió mediante un arreglo en el que Prescott permitió a Foote quedarse con ochenta acres de la reclamación.

La primera niña blanca nacida en Marine fue Sarah Anna Waterman, en 1844. El Dr. Wright, el primer médico, se estableció en Marine en 1849. El primer matrimonio fue el de Wm. B. Dibble con Eliza McCauslin, en 1842. La primera muerte fue la de un hijo de W. H. Nobles, en 1843. El primer sermón fue predicado por el reverendo J. Hurlburt, misionero metodista, el 1 de enero de 1844. La primera escuela fue impartida por Sarah Judd, en 1849. Los luteranos evangélicos suecos construyeron la primera iglesia en el pueblo de Marine, en la sección 27, en 1856, una estructura de troncos que luego se usó como escuela, siendo reemplazada por una nueva edificación en la sección 14 en 1858. En 1874, una gran iglesia de 15 x 24 metros de planta y con una torre de 24 metros de altura, sucedió a la segunda estructura. Se añadió una elegante casa parroquial. Esta iglesia fue derribada por un ciclón en 1884, pero fue reconstruida.

Los metodistas suecos construyeron una iglesia en el lado sur del lago Long en 1856; C. P. Agrelius, pastor. Los congregacionalistas iniciaron la primera iglesia y organizaron la primera congregación en el pueblo de Marine, en 1857. La iglesia fue terminada y dedicada en 1859. El reverendo Geo. Spaulding fue el primer pastor. La segunda iglesia congregacional fue erigida en 1878, en la sección 21. Los luteranos suecos tienen una iglesia y congregación en el pueblo de Marine. La iglesia fue construida en 1875. El reverendo L. O. Lindh fue el primer pastor. La Asociación del Cementerio Oakland se organizó en 1872 y el cementerio se ubicó cerca del pueblo de Marine.

MEJORAS.

En 1841 se abrió un camino transitable desde Stillwater hasta Marine. El camino gubernamental de Point Douglas a Superior se construyó pasando por Marine en 1852-3. La compañía construyó la primera casa de madera, en un promontorio sobre el molino, en 1848. La compañía del molino construyó una tienda de madera ese mismo año. Este edificio se incendió en 1863; pérdida, $4,000. El único hotel hasta 1850 era un edificio de troncos, hasta que se construyó la tienda de Marine. La Lightner House fue construida en 1857, la St. Croix House en 1858. El molino harinero de Marine fue construido en 1856 por Gaskell & Co. La primera harina se fabricó en 1857. El molino tiene cuatro pisos y está equipado con una rueda de turbina. El agua se conduce a una distancia de 300 metros por un canal elevado. Los aserraderos de Arcola fueron construidos en el invierno de 1846-7, por Martin Mower, David B. Loomis, Joseph Brewster y W. H. C. Folsom. Se ubicaron en la orilla del río, a cinco kilómetros río abajo de Marine Mills. La fuerza motriz es una rueda de cangilones, impulsada por agua de dos grandes manantiales. El molino es ahora propiedad de Martin Mower. Las pérdidas por incendios en Marine han sido:

El aserradero de Marine, 16 de septiembre de 1863, pérdida $6,000; la tienda de Judd & Gaskell, 9 de enero de 1864, pérdida $4,000; la vivienda de Samuel B. Judd, abril de 1884, pérdida $12,000;

La vivienda de W. H. Veazie, abril de 1885, pérdida $6,000.

Se produjo una grave quiebra financiera en el invierno de 1885-6. La firma Walker, Judd & Veazie se vio obligada a hacer una cesión; deudas, $250,000. En mayo siguiente, por orden del tribunal, la propiedad del molino con sus activos pasó a manos de una organización recién constituida, denominada Marine Lumber Company. Esta compañía estaba compuesta por los acreedores de Judd, Walker & Veazie; B. C. Keater, presidente; Ed. St. John, superintendente; capital social, $750,000. En 1888 la propiedad pasó a manos de Anderson & O'Brien.

PUEBLO DE VASA

Fue parcelada en 1856, en la sección 30, municipio 32, rango 19, por B. F. y Mary Jane Otis y John Columbus; W. P. Payte, agrimensor. En 1857, James Russell, James Cilley y Frank Register construyeron un aserradero a vapor. James Russell edificó un hotel de tres pisos. Se levantaron una cantina y otros edificios, pero la aldea no prosperó y el sitio está ahora abandonado. Hay varios antiguos túmulos en el lugar, que han sido utilizados en cierta medida como montículos funerarios. Uno, detrás de la escuela, contiene los restos de Caroline Reid, hermana de la señora B. F. Otis, y de Hiram Otis, hijo de esta última. Un túmulo en la granja de John Copas alberga los restos de John Columbus, enterrado allí a petición propia junto al cuerpo de su perro favorito. Se estableció una oficina de correos en Scandia, en la parte norte de Marine, en 1878; John M. Johnson, jefe de correos. La parte superior del municipio de Marine estuvo organizada en su momento como un pueblo llamado Vasa, pero posteriormente se integró a Marine.

ORANGE WALKER nació en St. Albans, Vermont, el 1 de septiembre de 1801. Sus antepasados eran de origen inglés y de renombre en la Revolución. Recibió una buena educación escolar común y, a los dieciséis años, ingresó como aprendiz en un establecimiento de curtido y adobo de pieles en St. Albans. Tras aprender el oficio, trabajó en él un tiempo en Milton, Vermont. En 1834 se trasladó al Oeste y se estableció en Jacksonville, Illinois, donde ejerció su oficio y también se dedicó a la agricultura hasta 1839, cuando se unió a la Marine Lumber Company y llegó con ellos a Marine, donde residió durante cuarenta y ocho años. Durante ese tiempo fue el hombre más activo e influyente de la compañía, desempeñándose casi constantemente como presidente o principal agente. El señor Walker era bien conocido por los primeros habitantes del valle de St. Croix como un hombre vigoroso, cordial, bien informado, puntual en cumplir sus compromisos y generoso en todo lo relativo al bien común. El señor Walker ocupó muchos cargos públicos. Fue comisionado del condado durante diez años, jefe de correos durante veinticinco años y representó a su distrito en la Cámara de la Segunda Legislatura de Minnesota en 1859-60. Se casó el 16 de septiembre de 1848 con la señora Georgiana Lockwood, de Prescott, antes señorita Barton, originaria de Wilkesbarre, Pensilvania. La señora Walker falleció el 9 de octubre de 1885. El señor Walker murió el 17 de agosto de 1897.

LEWIS WALKER, hermano de Orange Walker, nació en St. Albans, Vermont, en 1811; en su juventud se trasladó a Marine, Illinois, y en 1853 llegó a Marine Mills, Minnesota. Pasó muchos años en el upper boom del St. Croix, y los últimos quince años de su vida vivió en Osceola. Fue un ciudadano tranquilo y pacífico, ejemplar en sus costumbres y respetado por todos sus conocidos. Falleció en Osceola en 1882. El señor Walker se casó en 1853 con Calphrunia White, quien, junto con dos hijas, le sobrevive. La hija mayor, Ella, ha sido durante muchos años maestra en las escuelas de Minneapolis, St. Paul y otras. Emma es esposa de Henry Fifield, impresor y periodista del norte de Michigan.

SAMUEL BURKELO nació en el condado de Kent, Delaware, el 31 de marzo de 1800. Llegó a Marine en 1839, siendo uno de los trece que conformaron la Marine Lumber Company. Permaneció en la compañía diez años, se trasladó a Stillwater y se dedicó al comercio. En 1858 se mudó a una granja en Lakeland, donde murió en 1874. Fue uno de los comisionados designados en 1840 para organizar el condado de St. Croix y representó a su distrito en el consejo de la primera y segunda legislaturas territoriales. Se casó el 7 de diciembre de 1844 con Susan McCauslin, en Point Douglas. Le sobreviven cuatro hijos.

ASA S. PARKER nació en el condado de Windsor, Vermont, el 11 de julio de 1812. Su juventud transcurrió en Vermont, Nueva York e Illinois. Su oficio era la fabricación de ladrillos. Se unió a la Marine Company y llegó a Marine en 1839. Continuó siendo miembro de la compañía hasta 1858, desde cuando se ha dedicado a la agricultura y a la venta de mercancías en Marine. El señor Parker es un caballero tranquilo y discreto, bien informado en asuntos generales. Fue un miembro muy útil para la compañía. Fue comisionado del condado durante ocho años y ha ocupado cargos responsables en el municipio y el condado. Se casó en 1859 con Isabella Thompson. Archie I., su único hijo, vive con sus padres y se casó con Lena Smith en 1883.

HIRAM BERKEY nació en el condado de Somerset, Pensilvania, el 22 de octubre de 1813. Llegó a St. Louis, Misuri, en 1819, pero hizo de Collinsville, Illinois, su hogar y se dedicó a la agricultura. Llegó a Marine Mills en 1839 y fue uno de los miembros originales que fundaron Marine. Vendió su participación en 1860, desde cuando se ha dedicado a la hostelería y la agricultura. Sirvió como comisionado del condado durante cuatro años y ocupó cargos locales. Se casó con Jennie McCarty, de Pensilvania, el 23 de octubre de 1860. Tienen un hijo, John R.

GEO. B. JUDD nació en Farmington, Connecticut, el 19 de octubre de 1799. En 1832 llegó a Illinois y se dedicó a la agricultura y el comercio. En 1839 se unió a la Marine Company y vino en el Fayette, aunque no se estableció allí hasta 1862. Mantuvo su participación en la compañía hasta aproximadamente 1863. Se trasladó a St. Louis en 1844 y se integró a la dinámica firma comisionista Judd & Hammond. Tras su regreso a Marine, se dedicó al comercio y la explotación maderera. El señor Judd falleció en su hogar en Marine en 1872.

JAMES HALE nació en 1822, en el condado de Putnam, Indiana; vivió cinco años en Illinois y llegó a Marine Mills en 1844, donde se dedicó a la agricultura. Se casó con Mary Finnegan en 1855. El señor Hale falleció el 9 de febrero de 1888.

JOHN HOLT nació en el condado de Jefferson, Kentucky, en 1818. Llegó a Marine en 1846. En 1852 se casó con Mary Jane Ward y se mudó a Stillwater, donde durante dos años administró la Minnesota House, en la esquina suroeste de las calles Main y Chestnut. Al regresar a Marine en 1853, se dedicó durante muchos años a la explotación maderera y la agricultura. Durante la última parte de su vida sufrió de ceguera parcial. Falleció el 12 de enero de 1874, dejando dos hijos.

GEORGE HOLT, hermano de John Holt, nació en Kentucky en 1822, donde pasó su juventud. Tras pasar un año en Prairie du Chien, en 1846 llegó a Marine y obtuvo empleo en la Marine Company. En 1850 se mudó a Stillwater y se dedicó al negocio de establos y hoteles hasta 1853, cuando regresó con su hermano a Marine. Afirma haber transportado, en 1851, la primera valija de cuero para correo desde Stillwater hasta Taylor’s Falls. Durante la Rebelión sirvió un año en la Compañía G, Cuarta Infantería Voluntaria de Minnesota. Mientras residió en Marine se dedicó principalmente a la agricultura, el transporte fluvial y la explotación maderera. En 1851 se casó con Melinda Ward. Tienen cinco hijos.

WILLIAM TOWN nació en Rome, Nueva York, en 1814. En 1836 se trasladó al condado de Warren, Illinois, y en 1838 se casó con Louisa Robinson. Llegó a Marine en 1846; se mudó a St. Croix Falls en 1847; a Osceola Prairie en 1852 y a Taylor’s Falls en 1860, donde murió en 1870. Su primera esposa falleció en Osceola en 1855, dejando tres hijas: una esposa de W. J. Seavey, de Taylor’s Falls; otra, la primera esposa de Henry Mallen, de Farmington, Wisconsin; y otra, esposa de E. Hines Bates, de Taylor’s Falls. El señor Town se casó en 1857 con la señora Mary Collins, antes Mary Talboys. Una hija de la señora Town, de su primer matrimonio, es esposa de N. P. Bailey, de Taylor’s Falls. La anciana madre del señor Town llegó a Osceola Prairie en 1856 y murió en junio de 1886, a los noventa y siete años. La señora Abbott, de Moorhead, y la señora Richmond, de Farmington, son sus hijas.

MATTHIAS WELSHANCE nació en 1818, en Pensilvania, donde vivió durante su minoría de edad y aprendió el oficio de carpintero. En 1843 se trasladó a Galena, Illinois; en 1847 a St. Croix Falls y en 1848 a Marine Mills, donde trabajó en su oficio hasta 1856. Desde entonces hasta su muerte, el 19 de mayo de 1886, se dedicó a la hostelería. Fue durante nueve años encargado del Marine Hotel y después propietario de la St. Croix House. Se casó el 12 de noviembre de 1848 con Mary J. Hooper. Tienen cinco hijos vivos. Una hija, la señora Tolan, murió trágicamente a manos de un esposo demente en 1881. El señor Welshance falleció en 1886.

BENJAMIN T. OTIS nació en Fairfield, Maine, en 1816. Llegó a St. Croix Falls en 1841 y se dedicó a la explotación maderera. En 1846 se estableció en lo que se conoce como Colby Flat, en el sitio de Taylor’s Falls, y mejoró una granja. En 1849 se mudó a Marine. Su primera esposa falleció repentinamente en Marine. Se casó con la señora Church, de Stillwater, en 1859. Henry F., un hijo de su primer matrimonio, se enlistó en 1862 en los Voluntarios Séptimos de Minnesota, fue herido en 1864 y dado de baja honorablemente.

WILLIAM CLARK nació en New Brunswick, en julio de 1815. Llegó a Marine Mills en 1848 y desde entonces se ha dedicado a la explotación maderera. Se casó con Elisa Jane Nelson en 1861. La señora Clark murió en 1879, dejando dos hijas.

JAMES R. MEREDITH nació el 22 de agosto de 1812 en el condado de White, Illinois, donde vivió hasta los dieciocho años de edad, momento en que se trasladó a Galena, donde pasó cinco años dedicado a la minería. De allí fue a Burlington, Iowa, y en 1849 se estableció en Marine, donde trabajó varios años para la Compañía Marine. En 1860 se asentó en la granja que actualmente ocupa. En 1847 contrajo matrimonio con Eleanor Freeman. Tienen tres hijos vivos.

JOHN D. Y THOMAS E. WARD. Los hermanos Ward son originarios de Massachusetts. Llegaron al valle de St. Croix junto con sus cuñados, John y George Holt. Principalmente se han dedicado a la navegación a vapor y a negocios relacionados con el río.

SAMUEL JUDD, hijo de Lewis Judd, nació en Illinois en 1840. Se graduó en el McKendrie College, en Lebanon, Illinois, y llegó a Marine en 1863, convirtiéndose en miembro de la firma Walker, Judd & Veazie. En 1874 contrajo matrimonio con Amelia D. Flaherty, en St. Louis. Sus hijos son Orange W. y Lucille M. En 1886 cambió su residencia a St. Paul.

FREDERIC W. LAMMERS nació en Alemania en 1829. Llegó a América en 1843, estableciéndose primero en St. Louis, donde permaneció dos años. En 1845 se trasladó al valle de St. Croix, y durante varios años se dedicó a la industria maderera. En 1852 se estableció en una granja en Taylor's Falls, y contrajo matrimonio con Helen C. Nelson, de Marine. En 1865 vendió su granja y se mudó a Big Lake Marine. El señor Lammers ha sido un ciudadano ejemplar y de gran espíritu público. Su familia estuvo compuesta por quince hijos; de ellos, trece viven.

JAMES R. M. GASKILL nació en el condado de Madison, Illinois, en 1820; se graduó en el McKendrie College en 1843; se graduó en el departamento de medicina de la Universidad Estatal de Missouri en 1854; ejerció la medicina por un corto tiempo en Centralia, Illinois, y llegó a Marine en 1855, donde practicó la medicina y se interesó en la molienda, la industria maderera y el comercio. Representó a su distrito en la cámara de la primera legislatura de Minnesota, 1857-58, y en la decimocuarta y decimoquinta, 1872-73. Durante la Rebelión sirvió como cirujano de los Voluntarios del Illinois número cuarenta y cinco. Durante muchos años fue fideicomisario de la Prisión Estatal de Minnesota. En 1861 contrajo matrimonio con Clara E. Hughes. Tienen un hijo y una hija.

NEWPORT.

El pueblo de Newport incluye los municipios fraccionarios 27 y 28, rango 22, y parte de las secciones 34, 35 y 36, en el municipio 29, rango 22: Fue organizado como pueblo el 20 de octubre de 1858. Los primeros supervisores fueron William Fowler, E. B. Schofield y John Willoughby. La superficie es mayormente pradera. Este pueblo posee algunos puntos de gran interés histórico. La isla Gray Cloud, en la parte sur, en el río Misisipi, separada del continente por un brazo de río, es el lugar donde, según algunos historiadores, Le Sueur estableció un fuerte francés en 1695. Se le llamó la “Isla Pelée”, y fue descrita como una hermosa “Isla de la Pradera”.

La descripción de la isla coincide exactamente con la de Gray Cloud, y no se aplica a ninguna de las otras localidades que se han conjeturado. Es mencionada por muchos escritores anticuarios como un lugar de reunión para comerciantes franceses durante la dominación francesa en esta parte del continente. Gray Cloud ha sido conocida como un puesto comercial durante los últimos cien años, y se le atribuye ser el primer asentamiento blanco en el condado de Washington, y probablemente en Minnesota. Aquí llegó Joseph R. Brown en 1838, y aquí se casó con la hija de Dickson, el comerciante. Hazen Mooers, uno de los comisionados del condado de St. Croix en 1840, Joseph Boucher y otros vivían en Gray Cloud cuando se estableció la misión metodista en Kaposia en 1836. Gray Cloud es la traducción del nombre indígena de la isla. También lo llevaba una joven indígena, quien se convirtió en la esposa de Hazen Mooers, quien parece haber sido un hombre de excelente reputación y considerable influencia. Los Brown sentían por él un profundo aprecio.

Red Rock, otro lugar histórico, debe su nombre a una roca pintada que parece haber sido objeto de gran veneración por parte de los indios sioux. Según el reverendo Chauncey Hobart, un veterano pionero y predicador que aún vive en Minnesota, era costumbre entre los sioux adorar las rocas dispersas por las colinas y valles. Cuando un dakota se encontraba en peligro, solía limpiar un espacio de pasto y maleza, colocar una roca sobre él, pintarla, adornarla con plumas y flores, y rezarle en busca de ayuda.

La peculiaridad de la roca pintada de la que Red Rock toma su nombre es que era un santuario al que, de generación en generación, se realizaban peregrinaciones y se presentaban ofrendas y sacrificios. Su nombre indígena era “Eyah Shah”, o “Roca Roja”. La piedra no es naturalmente roja, sino que está pintada con bermellón o, según algunos, con la sangre de víctimas sacrificadas. Los indios también la llaman “Waukan”, o “misterio”. Se encuentra sobre una capa erosionada de piedra caliza, y parece ser un fragmento de algún lejano afloramiento de granito. Los dakotas dicen que caminó o rodó hasta su posición actual, y señalan el camino por el que viajó. La visitaban ocasionalmente cada año hasta 1862, pintándola cada vez y trayendo ofrendas. Está pintada con rayas, doce en total, de dos pulgadas de ancho y separadas entre dos y seis pulgadas. El extremo norte tiene un dibujo rudimentario del sol y un rostro burdo con quince rayos.

Red Rock es conocido como el sitio de una misión establecida aquí en 1837 por la iglesia Metodista Episcopal, por Alfred Brunson, un distinguido predicador pionero y misionero. La misión fue originalmente fundada en Kaposia, en la ribera occidental del río, en 1837, pero fue trasladada por Alfred Brunson ese mismo año a Red Rock. El reverendo B. T. Kavanaugh, de esta misión, y posteriormente obispo de la iglesia Metodista Episcopal del Sur, supervisó la construcción de los primeros edificios. Taylor F. Randolph y su esposa fueron maestros aquí, como asistentes en la escuela para indígenas, y también en una escuela para mestizos y blancos. B. T. Kavanaugh fue jefe de correos en 1841. John Holton fue agricultor de la misión en 1841, bajo una comisión del mayor Taliaferro, de Fort Snelling. La misión fue clausurada en 1842. El señor Randolph y su esposa se establecieron en el pueblo de Afton, donde ambos fallecieron en 1844.

El primer matrimonio fue el de John A. Ford con Mary Holton, hija de John Holton, en 1843. El primer nacimiento fue el de Franklin C. Ford, en septiembre de 1844. La primera muerte fue la de un hijo del reverendo B. T. Kavanaugh. El pueblo de Newport fue trazado en 1857. La adición de W. R. Brown fue trazada en 1874. Un aserradero a vapor fue construido en 1857 por E. M. Shelton & Hermanos. El aserradero fue destruido por un incendio en 1874. En su lugar, Joseph Irish construyó un molino harinero. La primera iglesia bautista fue organizada el 18 de enero de 1858. La primera casa de culto espaciosa fue construida en 1878. La Asociación de Campamentos de Red Rock fue organizada en 1869. Un terreno de diez acres, bellamente situado en un bosque natural cerca del pueblo, y en la línea del ferrocarril Chicago, Milwaukee & St. Paul, fue donado a la asociación por John Holton. Estos terrenos han sido mejorados y adornados con cabañas de buen gusto. Los campamentos que se celebran durante el verano cuentan con gran asistencia.

GRAY CLOUD CITY

Fue trazada en junio de 1856 por J. R. Brown y Truman W. Smith, y levantada por J. Donald McCullom.

NEWPORT VILLAGE

Fue trazada el 2 de mayo de 1857 por Joseph H. Huganin, R. C. Knox, Wm. y James Fowler, y levantada por B. Densmore.

JOHN HOLTON llegó a Red Rock en 1831, con los misioneros metodistas; sirvió algunos años como agricultor indígena bajo las órdenes del mayor Taliaferro, agente indígena, y posteriormente se estableció en una granja justo arriba del terreno de la misión. Donó diez acres de esta granja a los metodistas para los terrenos de los campamentos. El señor Holton falleció en 1884, dejando dos hijas, la señora Ford y la señora Winters.

JOHN A. FORD nació en Utica, Nueva York, en 1811. Aprendió el oficio de fabricación de herramientas de corte y rifles, y en 1834 se trasladó al Oeste con su padre, estableciendo una reclamación de tierras donde ahora se encuentra Chicago. En 1841 el hijo llegó a Red Rock y construyó un edificio para tienda en el que vendió mercancías durante doce años. Posteriormente se dedicó a la agricultura. Exceptuando a los comerciantes, el señor Ford fue el primer mercante en el condado de Washington. El señor Ford fue representante en la segunda legislatura territorial. Se casó con May Holton en 1843. Sus hijos son Franklin y Willis. Franklin, el hijo mayor, se casó con Addie Witherspoon en 1870 y reside en Newport.

DANIEL HOPKINS, originario de New Hampshire, se trasladó al Oeste a una edad temprana. Era armero de oficio. Se estableció en Green Bay en 1836 y se mudó a Prairie du Chien en 1838, donde construyó un taller de piedra con una gran ventana doble sobre su banco de trabajo, desde la cual podía vigilar el lugar donde tenía su dinero enterrado. Una gran verbascum que crecía sobre él indicaba suficientemente que su tesoro seguía intacto. Al comenzar a dudar de la seguridad de su escondite, se llevó y colocó mil dólares en una cantera de piedra, considerándola un lugar más seguro para depositarlos. Inesperadamente para él, la cantera fue reabierta y una carga bien colocada dispersó el tesoro del anciano en todas direcciones. Solo logró recuperar una parte. En 1844 dejó Prairie du Chien y se trasladó a Red Rock. Durante tres años estuvo asociado con John A. Ford en la venta de mercancías, y después, en 1848, se mudó a St. Paul, donde abrió una tienda. Murió en 1852, a los sesenta y cinco años.

WILLIAM R. BROWN nació en Urbana, Ohio, en 1816. Pasó su infancia en casa, en una granja, y fue aprendiz de carpintero en Mt. Carmel, Illinois. En abril de 1848 llegó a la misión de Red Rock en compañía del reverendo B. T. Kavanaugh, Charles Cavalier y Julia Bosnell. Vivió en una granja hasta 1854, cuando la vendió y se mudó a St. Paul, donde se dedicó a los bienes raíces. Durante la Rebelión sirvió tres años en la Compañía C, Sextos Voluntarios de Minnesota. Se casó en 1841 con Martha Neuman. Murió el 25 de noviembre de 1874.

WILLIAM FOWLER se estableció en Newport en 1852 y se ha convertido en un destacado agricultor y exitoso ganadero. Su granja, que originalmente le costó $2,500, la vendió en 1887 por $80,000. Fue presidente de la Sociedad Agrícola de Minnesota durante dos años, y de la Asociación de Productores de Lácteos durante cinco años. Fue miembro de la Cámara de Representantes en 1872. Durante la guerra sirvió como teniente en los Octavos Voluntarios de Minnesota.

OAKDALE.

Oakdale abarca el municipio 29, rango 21. Originalmente estaba cubierto de robles blancos, negros y burr, y su superficie es ondulada, con un suelo muy adecuado para el cultivo de trigo. Está bien regado y cuenta con numerosos lagos, entre los cuales el lago Elmo es conocido favorablemente como lugar de veraneo.

Oakdale fue organizado como pueblo en noviembre de 1858. Los primeros supervisores fueron E. C. Gray, John Bershen y E. L. Morse. El secretario fue W. Armstrong.

El primer colono fue B. B. Cyphers, quien tenía un hotel o parada en el lago Sun Fish en 1848. Al año siguiente, John Morgan construyó una casa más espaciosa a una milla y media al oeste, sobre el camino de las diligencias, y después se conoció como la "Casa de la mitad del camino", por estar casi a mitad de camino entre St. Paul y Stillwater. En esta conocida estación, las diligencias pioneras de Willoughby & Powers cambiaban caballos al mediodía y los pasajeros almorzaban. En 1855 la propiedad pasó a manos de E. C. Gray. Los Malone, Lohman, Gray, Day, Stevens y Gardiner se establecieron aquí en los años 50.

La primera oficina de correos se estableció en 1857, en la parte sur del pueblo, en la sección 35. Arthur Stephens fue cartero durante diez años. La oficina se llamaba Oakdale, y fue discontinuada y otra se estableció en la Casa de la mitad del camino, llamada oficina de correos Lohmanville. En 1873 fue trasladada a la estación Oakdale del ferrocarril. Se discontinuó en 1876 y se restableció en la estación Bass Lake, donde ha permanecido desde entonces, aunque ahora se conoce como la oficina de correos Lake Elmo.

El ferrocarril de St. Paul & Stillwater atraviesa este pueblo de este a oeste. Tiene tres estaciones: Lake Elmo, Oakdale y Midvale.

Las iglesias de Oakdale son la Luterana de San Juan y la Iglesia de los Santos Ángeles. Estas iglesias cuentan con hermosos edificios y buenas congregaciones. Los edificios están ubicados sobre la antigua ruta de las diligencias y tienen amplios cementerios adjuntos.

Lake Elmo es el único poblado del municipio. Está bellamente ubicado junto al lago Elmo. La compañía que trazó el pueblo ha invertido más de $65,000 en mejoras. El hotel es un edificio elegante y espacioso, y un lugar favorito para los turistas de verano. El lago se conocía originalmente como Bass Lake, y la estación como Bass Lake Station. En 1879, el lago y la estación fueron rebautizados como Elmo, un nombre sin duda más musical y encantador que el original, y solo inferior al nombre aborigen, que debió haberse conservado.

E. C. GRAY era originario de Pennsylvania y se estableció en Oakdale en 1855, tras comprar la Casa de la mitad del camino a John Morgan. Murió en 1874, dejando una numerosa familia de hijos. Dos de sus hijos, M. P. y W. H., permanecen en la propiedad familiar. Otros están en St. Paul. Todos son conocidos como hombres de buena capacidad empresarial.

ARTHUR STEPHENS nació en Escocia en 1830. Llegó a América en 1839, vivió un tiempo en Illinois, aprendió el oficio de albañil y yesero, llegó a St. Paul en 1849, trabajó en su oficio hasta 1854, cuando se mudó a Oakdale, donde, salvo seis años de residencia en Stillwater, ha vivido desde entonces. El señor Stephens fue cartero durante diez años, comisionado del condado durante tres años y ha ocupado cargos municipales. Se casó con Marie Payden en 1852. Sus hijos son Harris S., Arthur, Elizabeth y Emma.

ONEKA.

El municipio comprende el township 31, rango 21. Fue organizado como pueblo en 1880. A. J. Soule fue el primer moderador, George Walker el primer secretario y tesorero. Las partes este y sur son variadas, bastante accidentadas y desiguales. La parte oeste es bastante nivelada y originalmente estaba cubierta de robles burr y álamos. El municipio abunda en lagos. Bald Eagle se encuentra parcialmente en el municipio; Oneka, Rice, Egg, Eagle, Horseshoe y otros están dentro del mismo. Hay abundantes manantiales y arroyos. Un pantano de tamariscos, que varía en ancho desde unos pocos metros hasta medio kilómetro, atraviesa el municipio de norte a sur, formando una barrera natural entre las divisiones este y oeste. El lago principal es Oneka, ubicado en las secciones 9 y 16. El lago Rice ha sido célebre como lugar de reunión de indígenas de Mendota, quienes acampaban aquí anualmente para recolectar arroz silvestre para los mercados de St. Paul y Minneapolis.

Los primeros colonos fueron Fayette Tainter y John Chester, jóvenes que llegaron juntos en 1850 con el propósito de reclamar tierras y empacar heno. Administraron una granja ganadera durante cinco años. Los siguientes colonos, Lewis Sempler y su yerno, Joseph Freeman, llegaron en 1855. Después llegaron Dunn, Barnum, Hatch y Beecroft.

El ferrocarril de St. Paul & Duluth atraviesa la parte occidental del municipio, entrando por la sección 31 y saliendo por la sección 5. Solo hay una estación en la línea, Centreville, un pequeño pueblo próspero, que cuenta con hotel, tienda, escuela, etc. Su oficina de correos se estableció en 1874.

El primer distrito escolar se organizó en 1867. Ruth Miller fue la primera maestra. El primer matrimonio fue el de Joseph Lambert y Mary Courtone. El primer niño nacido fue Hoyt E., hijo de O. L. Kinyon, el 27 de diciembre de 1863. La primera muerte fue la de Herbert, hijo de O. L. Kinyon, el 30 de mayo de 1869.

ONEKA,

Ubicado en el cuarto noreste de la sección 8, fue trazado en mayo de 1847 por Franklin Jones; Chas. B. Lowell, agrimensor.

SHADY SIDE VILLAGE,

Ubicado en el lago Bald Eagle, fue trazado en 1880 por Chas. P. Hill; Brinckerhoff & Phillips, agrimensores.

DANIEL HOPKINS, SR., hijo de Daniel Hopkins, de quien se hace mención biográfica en la historia de Newport, nació en New Hampshire. Llegó a St. Paul en 1850 y se dedicó al comercio en la calle Tercera hasta 1852, cuando se mudó a una granja entre St. Anthony y St. Paul, y se dedicó extensamente a la cría de ganado de raza hasta aproximadamente 1855-56, cuando compró las granjas de Austin y Tainter, en Rice Creek cerca del ferrocarril. Su granja consta de unas 600 acres. El ferrocarril tiene una estación de bandera en la granja conocida como estación Hopkins.

STILLWATER.

Stillwater comprende la fracción del municipio 30, rango 20, exceptuando el sitio de la ciudad de Stillwater. La superficie es ondulada y el suelo es bueno. Está bien regada por arroyuelos y pequeños lagos. Los primeros colonos en la localidad fuera de los límites de la ciudad fueron los Lyman, compuestos por el padre (Cornelius) y dos hijos, C. Storrs y D. P., Charles Macy, W. T. Boutwell, Sebastian Marty, Wm. Rutherford, J. J. McKenzie, Albion Masterman y el Dr. James Carey. La primera niña blanca nacida en la localidad fue Emily S., hija de C. S. Lyman, en 1846. La primera muerte fue la de Betsey, hija de C. S. Lyman, en 1846. El primer matrimonio fue el de Abraham Click y Jane Sample, en 1853. La primera escuela fue impartida por Cynthia Pond, en 1852. El primer camino que atravesó la localidad iba desde la aldea Dakota, pasando por el lago Carnelian y Marine, hasta St. Croix Falls. Los señores Rutherford & Booth construyeron en 1857 un molino harinero en el arroyo Brown, que desemboca en el St. Croix cerca de la cabecera del lago. El molino estaba ubicado sobre el lago McKusick y ha estado abandonado desde hace algunos años. Originalmente, el arroyo Brown pasaba por las secciones 18, 19, 20 y 21 hasta el río, pero en 1843 fue desviado de su curso natural y se hizo conectar el lago McKusick con el St. Croix mediante un nuevo canal cortado a través de las secciones 28 y 29, lo que dio a Stillwater sus ventajas iniciales como centro manufacturero. La granja para pobres del condado de Washington, que consta de 207 acres de tierra mejorada con buenos edificios y otras comodidades, se ubicó en esta localidad en 1858.

OAK PARK

Fue loteado el 27 de mayo de 1857. Está situada entre la ciudad de Stillwater y South Stillwater, con frente al lago. Los propietarios eran John Parker, Wm. Dorr, Gold T. Curtis, Mary Curtis, Olive A. B. Anderson y Wm. M. McCluer. El agrimensor fue A. Van Voorhes.

El municipio de Stillwater fue organizado el 3 de abril de 1860, con la siguiente junta de oficiales: moderador, Cornelius Lyman; jueces de elección, H. Packard, W. T. Boutwell, D. P. Lyman; supervisores, C. Storrs Lyman, H. Packard, Henry A. Jackman; secretario, Sylvanus Trask.

DAVID P. LYMAN nació en el condado de St. Lawrence, Nueva York, en 1822. En 1844 vino con sus padres a Marine. En 1846 se trasladó a su actual residencia en la localidad de Stillwater. Se casó con Anna J. Hannah, en Farmingdale, Illinois, en 1850. Tienen cinco hijos. El Sr. Lyman es un ciudadano honesto, confiable y un miembro consecuente de la iglesia presbiteriana.

HENRY A. JACKMAN, natural de Robbinstown, Maine, nació el 30 de julio de 1819. Se casó con Sarah Blanchard en 1848. El Sr. Jackman, junto con su familia, su padre y los padres de su esposa, se trasladó al Oeste en 1849 y se estableció en Stillwater. En 1851 se mudó a su granja. Desde entonces se ha dedicado a la agricultura y la explotación maderera, y ha ocupado varios cargos importantes. Fue síndico escolar durante 30 años, comisionado del condado durante 8 años, alcaide de la prisión estatal durante 4 años, inspector de la prisión estatal durante 20 años, y fue representante en la legislatura territorial de 1856 y en la legislatura estatal de 1867. El padre del Sr. Jackman, natural de Brunswick, Maine, falleció en la residencia de su hijo en Stillwater en abril de 1867, a la edad de setenta y cuatro años. Fue un hombre honrado por su bondad e integridad a toda prueba. Su esposa, madre de Henry A., falleció en Maine en 1844. Les sobreviven tres hijos y cuatro hijas. Los hijos de Henry A. Jackman son Mary E. (Sra. Russell Pease), James E. y Alice (Sra. Wm. A. Boxwell).

FREDERIC J. CURTIS, originario de Irlanda, nació en 1818. Antes de venir a América aprendió el oficio de zapatero. Llegó a América en 1843 y pasó dos años en la ciudad de Nueva York trabajando en su oficio. También pasó dos años en St. Louis y Nueva Orleans. Llegó a Stillwater en 1848 y se estableció en su granja en la sección 9, donde ha vivido desde entonces. Ocupó el cargo de sheriff durante dos años. Fue uno de los primeros policías de la ciudad de Stillwater y ha sido tesorero de la localidad y director escolar. Se casó con Bridget Fenton en 1849. Sus hijos son Daniel, Thomas, James, Elisabeth, Mary, Maggie y Ellen B.

DAVID COVER nació en el condado de Westmoreland, Pennsylvania, el 22 de mayo de 1826. En 1844 llegó con sus padres a St. Louis, Missouri, donde se convirtió en piloto de río y se dedicó a la industria maderera durante ocho años, tras lo cual llegó a Stillwater, y durante algunos años se dedicó principalmente a la venta de troncos y madera entre Stillwater y St. Louis. Durante los años entre 1860 y 1870 sus transacciones comerciales fueron considerables, involucrando cientos de miles de dólares anualmente, y debido a algunos movimientos poco juiciosos, producto de la falta de experiencia, resultaron en un fracaso desastroso. Tras su fracaso se dedicó a la agricultura y al negocio de seguros contra incendios. Se casó en 1850 con Elisabeth Harrold. Son padres de tres hijos varones. El Sr. Cover murió ahogado accidentalmente en el lago St. Croix el 14 de septiembre de 1884. Su vida estaba asegurada por $17,000.

JOHN PARKER vino de Vermont al valle del St. Croix en 1848, se estableció un par de años en St. Croix Falls y llegó a Oak Park, localidad de Stillwater, alrededor de 1850. En 1848 el Sr. Parker se casó con Susan, hija de David Cover, con quien tuvo tres hijos: Edwin E., el mayor, fallecido por la explosión de las calderas del vapor Penn Wright, cerca de Winona; John E., que vive en casa con su madre, y Ella, esposa de Henry Pevey, de Stillwater. El Sr. Parker era un hombre bondadoso y afable. Fue uno de los primeros pilotos de río y falleció en junio de 1867, mientras cumplía con sus deberes como piloto. Al manipular una cuerda para "amarrar" una balsa, quedó atrapado en sus vueltas y resultó tan golpeado que murió.

WOODBURY,

Tal como está organizada actualmente, incluye el municipio 28, rango 21. En la fecha de su organización, en 1868, se llamaba Red Rock, y abarcaba un poco más de dos secciones de la fracción del municipio 28, rango 22. Este fragmento contiene la famosa roca pintada, ahora incluida en la localidad de Newport, y de esta roca, familiarmente llamada Red Rock, la localidad recibió su primer nombre. La primera junta de oficiales municipales consistió en John Colby; moderador; David Little y C. Schmeiding, jueces de elección; John Colby, John A. Ford, J. J. Miller, supervisores; Ebenezer Ayers, secretario.

La localidad mantuvo el nombre de Red Rock hasta 1859, cuando, tras la notificación de la legislatura de que otra localidad llevaba el mismo nombre, la junta cambió el nombre a Woodbury, en honor al juez Woodbury, de New Hampshire, amigo personal del Sr. Colby, quien en ese momento era presidente de la junta. La fracción que contenía la roca pintada fue separada por orden de la junta de comisionados del condado, reunida en Stillwater en 1861, y añadida a Newport. Se dice que este acto no contó con la aprobación entusiasta de los ciudadanos de la localidad.

La localidad estaba originalmente cubierta de diversas especies de roble. La superficie es ondulada y en la parte occidental hay colinas o barrancos abruptos. Es una excelente localidad agrícola, bien regada por arroyos, manantiales y pequeños lagos.

Los primeros colonos fueron los McHattie, Middleton, Robert Cummings, John Towner y Joseph Cooper. El primer matrimonio fue el de John McHattie y Jane Middleton, el 15 de enero de 1847. La primera niña nacida fue Sarah Middleton, quien luego fue esposa de Anthony Fritz, de Newport. La primera muerte fue la de Sarah Middleton, el 4 de mayo de 1849. El primer camino transitado en la localidad iba de Stillwater a St. Paul pasando por Bissell's Mound. La primera oficina de correos se estableció en 1850, en Oakdale, en la parte norte de la localidad; G. Hartoung, jefe de correos. La primera escuela fue impartida en 1855 por la Srta. A. F. Colby. La iglesia metodista alemana se organizó en 1855; el reverendo Jacob Young, pastor. La iglesia y la casa parroquial están construidas de piedra. La iglesia evangélica luterana Salem se organizó en 1865; el reverendo J. W. Huffman, pastor.

JACOB FOLSTROM.—La historia de Jacob Folstrom parece sacada de una novela. Nació en Suecia el 25 de junio de 1793, y cuando tenía nueve años dejó su hogar como grumete en un vapor comandado por su tío. El vapor naufragó en la costa de Inglaterra. Logró escapar junto a su tío a Londres, donde le perdió la pista. Nunca supo cuál fue el destino de su tío. No entendía nada del idioma inglés y acudió al cónsul sueco en busca de ayuda. Por entonces, Lord Selkirk estaba reuniendo un grupo de hombres para llevarlos a su asentamiento en el río Rojo, en la América Británica, y Selkirk, que hablaba sueco, se dirigió amablemente al joven desamparado y le ofreció llevarlo con él al Nuevo Mundo. Sin saber qué más hacer, aceptó ir. Tras su llegada, trabajó un tiempo para la Compañía de la Bahía de Hudson y posteriormente bajó hasta la reserva de Fort Snelling. Cuando los colonos fueron expulsados de la reserva en 1839, estableció una granja en lo que hoy es Woodbury, condado de Washington. En el Lago Superior, en 1823, se casó con Margaret Burgo, una mujer de gran inteligencia. A pesar de sus limitadas oportunidades educativas, muy pocos, de cualquier edad o raza, pueden igualarla. El señor y la señora Folstrom fueron cristianos devotos y miembros de la iglesia metodista durante muchos años. Llevó una vida agitada y aventurera y, durante su servicio como cartero entre Prairie du Chien y Fort Snelling, tuvo numerosos escapes milagrosos de los indígenas hostiles. Falleció en julio de 1859. Su esposa le sobrevivió hasta el 6 de febrero de 1880.

ALEXANDER MCHATTIE.—A los dieciséis años, el señor McHattie dejó su hogar y trabajó como carretero y agricultor durante unos cinco años; en 1833 emigró de Escocia, su país natal, a América. Vivió un par de años en Vermont, un breve tiempo en Nueva York, Ohio e Indiana. En 1839 llegó a Galena, Illinois, y ese mismo año se trasladó a St. Croix Falls. También hizo una breve estancia en la isla Gray Cloud; estuvo en Prescott en 1840; en 1841 estableció su hogar en Afton y en 1845 en Woodbury. Se casó con Margaret Middleton en 1848.

JOHN MCHATTIE.—John, el hermano mayor de Alexander McHattie, emigró de Escocia a este país en 1833 y se estableció en Woodbury en 1841. Se casó en 1846 con Jane Middleton.

LA FAMILIA MIDDLETON.—James Middleton, padre, junto a su esposa, tres hijos, William, Samuel y James, y cinco hijas, emigraron de Irlanda a este país. William, el mayor, motivado por el deber filial, fue el primero en llegar, pues su ambición era asegurar un hogar para sus padres en suelo americano. No había alcanzado la mayoría de edad cuando, en 1838, dejó Irlanda lleno de esperanza y entusiasmo por su proyecto. Llegó a St. Louis en 1842 y de allí, junto a Hungerford & Livingston, se dirigió a St. Croix Falls. Permaneció con ellos dos años y luego, trasladándose más al sur, reclamó tierras del gobierno aún no inspeccionadas en lo que hoy es el municipio de Woodbury. Durante el año siguiente, 1845, él y su hermano Samuel trabajaron para John McKusick y, gracias a su esfuerzo y sacrificio, lograron reunir lo suficiente para pagar el pasaje de su padre y su familia a Estados Unidos y llevarlos a su reclamo en la pradera. Fue un día de gran alegría cuando los padres llegaron, y desde entonces la familia unida ha vivido en y cerca de la propiedad elegida, siendo un ejemplo de unidad y afecto mutuo. William visitó California. Falleció en su hogar en 1855. Samuel se enlistó y prestó valiente servicio en el Ejército de la Unión durante la reciente Guerra Civil como miembro de la Compañía E, Décima de Voluntarios de Minnesota, y murió en el hospital de Memphis el 29 de febrero de 1865. James, el hermano menor, nació en 1833. Reclamó tierras cerca de las de su hermano y es una figura destacada en la comunidad donde reside. Fue sargento de armas en la legislatura, miembro de la cámara en 1876 y sirvió cinco años como comisionado del condado en Washington. El señor Middleton se trasladó a St. Paul en 1880, donde reside actualmente. El padre falleció en 1854, la madre en 1876.

NEWINGTON GILBERT nació en el condado de Onondaga, Nueva York, el 17 de febrero de 1815. El señor Gilbert se estableció en Woodbury en 1851. En compañía del señor Buswell construyó el molino harinero North Star en 1860. Operó este molino durante once años. El señor Gilbert fue miembro del ala demócrata de la convención constitucional en 1857. Se casó con Celestia Bangs en 1860. Tienen dos hijos.

EBENEZER AYERS nació en el condado de Herkimer, Nueva York. Su juventud estuvo dedicada al trabajo arduo, pero tal era su afán de estudio y adquisición de conocimientos generales que logró obtener una educación muy respetable y completa. En 1856 llegó con sus padres a Fort Wayne. Poco después comenzó a enseñar y ejerció la docencia durante ocho años. En 1844 se trasladó al condado de Shelby, Kentucky. Se casó en 1846 con Lucy Connelly, del condado de Shelby. En 1850 se mudó a Buffalo, Nueva York, y vendió mercancías hasta la primavera de 1854, cuando se estableció en Woodbury y se dedicó a la agricultura. Era un hombre enérgico y poseía una gran fuerza de voluntad. Mostró profundo interés en los asuntos del pueblo y del condado, y sirvió como secretario municipal en Woodbury durante once años. Fue representante en la legislatura estatal de Minnesota en 1867 y 1872, y en ese cargo demostró ser un debatiente hábil. Tenía una capacidad natural como organizador. Fue un miembro activo del partido Greenback y se oponía firmemente a los monopolios. Falleció en 1883.