5. SUGERENCIAS ESPECÍFICAS PARA EL SABOTAJE SIMPLE

No será posible evaluar la conveniencia del sabotaje simple en una zona sin tener en mente, de manera bastante específica, qué actos individuales y resultados están comprendidos en la definición de sabotaje simple.

A continuación se presenta una lista de actos específicos, clasificados según el tipo de objetivo. Esta lista se ofrece como un esquema en desarrollo más que como un compendio completo de los métodos de sabotaje simple. A medida que se desarrollen nuevas técnicas o se exploren nuevos campos, será ampliada y enriquecida.

(1) Edificios

Los almacenes, cuarteles, oficinas, hoteles y edificios fabriles son objetivos destacados para el sabotaje simple. Son extremadamente susceptibles a los daños, especialmente por incendio; ofrecen oportunidades incluso a personas sin entrenamiento, como conserjes, personal de limpieza y visitantes ocasionales; y, cuando son dañados, representan un obstáculo relativamente grande para el enemigo.

(a) Se pueden iniciar incendios dondequiera que haya una acumulación de material inflamable. Los almacenes son, evidentemente, los objetivos más prometedores, pero el sabotaje incendiario no tiene por qué limitarse únicamente a ellos.

(1) Siempre que sea posible, procura que el incendio comience después de que te hayas marchado. Usa una vela y papel, combinados, colocándolos lo más cerca posible del material inflamable que deseas quemar: De una hoja de papel, arranca una tira de tres o cuatro centímetros de ancho y enróllala alrededor de la base de la vela dos o tres veces. Tuerce más hojas de papel formando cuerdas flojas y colócalas alrededor de la base de la vela. Cuando la llama de la vela alcance la tira que la rodea, esta se encenderá y, a su vez, prenderá el papel circundante. El tamaño, el calor y la duración de la llama resultante dependerán de la cantidad de papel que utilices y de cuánto logres compactar en un espacio pequeño.

(2) Con una llama de este tipo, no intentes encender más que materiales bastante inflamables, como sacos de algodón. Para prender materiales más resistentes, utiliza una vela junto con papel enrollado o torcido firmemente que haya sido empapado en gasolina. Para crear una llama más breve pero aún más caliente, coloca celuloide, como el que podrías encontrar en un peine viejo, en un nido de papel común o empapado que será encendido por una vela.

(3) Para hacer otro tipo de mecha simple, empapa un extremo de un trozo de cuerda en grasa. Frota una buena pizca de pólvora sobre el tramo de la cuerda donde la parte engrasada se une con la limpia. Luego enciende el extremo limpio de la cuerda. Esta arderá lentamente sin llama (de manera similar a como se consume un cigarrillo) hasta llegar a la grasa y la pólvora; entonces se encenderá de repente. La cuerda tratada con grasa arderá con llama. El mismo efecto puede lograrse usando fósforos en lugar de grasa y pólvora. Pasa la cuerda sobre las cabezas de los fósforos, cuidando que la cuerda no se presione ni se anude. Ellos también producirán una llama repentina. La ventaja de este tipo de mecha es que la cuerda arde a una velocidad constante. Puedes calcular el tiempo de tu incendio según la longitud y el grosor de la cuerda que elijas.

(4) Utiliza una mecha como las sugeridas arriba para iniciar un incendio en una oficina fuera del horario laboral. La destrucción de archivos y otros tipos de documentos sería un serio obstáculo para el enemigo.

(5) En los sótanos donde se almacenen desechos, los conserjes deben acumular residuos aceitosos y grasientos. Dichos residuos a veces se encienden espontáneamente, pero pueden prenderse fácilmente con un cigarrillo o un fósforo. Si eres conserje en turno nocturno, puedes ser el primero en reportar el incendio, pero no lo reportes demasiado pronto.

6) Una fábrica limpia no es susceptible al fuego, pero una sucia sí lo es. Los trabajadores deben ser descuidados con los desechos y los encargados de la limpieza deben ser ineficientes al limpiar. Si se logra acumular suficiente suciedad y basura, un edificio que de otro modo sería a prueba de incendios se volverá inflamable.

7) Cuando se utilice gas de iluminación en una habitación que quede vacía por la noche, cierre bien las ventanas, abra la llave del gas y deje una vela encendida en la habitación, cerrando bien la puerta al salir. Al cabo de un tiempo, el gas explotará, y puede que se produzca un incendio o no.

b) Agua y misceláneos

1) Arruine el inventario de un almacén activando el sistema automático de rociadores. Puede hacerlo golpeando con fuerza las boquillas de los rociadores con un martillo o sosteniendo una cerilla encendida debajo de ellas.

2) Olvide proveer papel en los baños; coloque papel enrollado firmemente, cabellos y otros objetos que obstruyan el inodoro. Sature una esponja con una solución espesa de almidón o azúcar. Apriétela formando una bola, envuélvala con hilo y déjela secar. Retire el hilo cuando esté completamente seca. La esponja quedará en forma de una bola dura y compacta. Déjela caer por el inodoro y tire de la cadena.

Incorpore una esponja en el inodoro o de otro modo introdúzcala en una tubería de alcantarillado. La esponja se expandirá gradualmente hasta alcanzar su tamaño normal y obstruirá el sistema de desagüe.

(3) Coloque una moneda debajo de un foco en un edificio público durante el día, de modo que los fusibles se quemen cuando las luces se enciendan por la noche. Los propios fusibles pueden inutilizarse colocando una moneda detrás de ellos o cargándolos con un alambre grueso. Entonces, un cortocircuito puede provocar un incendio, dañar transformadores o quemar un fusible central, lo que interrumpirá la distribución de electricidad en una amplia zona.

(4) Atore papel, trozos de madera, horquillas y cualquier otra cosa que quepa en las cerraduras de todas las entradas sin vigilancia de los edificios públicos.

(2) Producción industrial: Manufactura

(a) Herramientas

(1) Deja que las herramientas de corte se desafilen. Serán ineficientes, ralentizarán la producción y pueden dañar los materiales y piezas en los que las uses.

(2) Deja las sierras ligeramente torcidas cuando no las estés usando. Después de un tiempo, se romperán al ser utilizadas.

(3) Usar una pasada muy rápida desgastará una lima antes de tiempo. También lo hará arrastrar la lima con pasadas lentas bajo mucha presión. Aplica presión tanto en la pasada de ida como en la de vuelta.

(4) Limpia las limas golpeándolas contra el tornillo de banco o la pieza de trabajo; de esta manera se rompen fácilmente.

(5) Las brocas y taladros se romperán bajo mucha presión.

(6) Puedes dejar fuera de servicio una prensa de punzonado colocando en ella más material del que está ajustada para manejar—por ejemplo, dos piezas en lugar de una.

(7) Las herramientas accionadas por energía, como taladros neumáticos, remachadoras, etcétera, nunca son eficientes cuando están sucias. Los puntos de lubricación y los contactos eléctricos pueden obstruirse fácilmente por acumulación normal de suciedad o por la inserción de cuerpos extraños.

(b) Los sistemas de aceite y lubricación no solo son vulnerables a un sabotaje sencillo, sino que son críticos en toda máquina con partes móviles. El sabotaje del aceite y la lubricación ralentizará la producción o detendrá el trabajo por completo en puntos estratégicos de los procesos industriales.

(1) Coloca polvo de metal o limaduras, arena fina, vidrio molido, polvo de esmeril (puedes obtenerlo machacando un afilador de cuchillos de esmeril) y sustancias similares, duras y abrasivas, directamente en los sistemas de lubricación. Estas desgastarán las superficies lisas, arruinando pistones, paredes de cilindros, ejes y cojinetes. Sobrecalentarán y detendrán los motores, que necesitarán revisión, piezas nuevas y reparaciones extensas. Si se usan estos materiales, deben introducirse en los sistemas de lubricación después de cualquier filtro que, de otro modo, los retendría.

(2) Puedes causar desgaste en cualquier máquina destapando el sistema de filtrado, introduciendo un lápiz o cualquier otro objeto puntiagudo a través de la malla del filtro, y luego volviéndolo a tapar. O, si puedes deshacerte de él rápidamente, simplemente retira el filtro.

(3) Si no puedes acceder directamente al sistema de lubricación o al filtro, tal vez puedas reducir la eficacia del aceite diluyéndolo en el depósito. En este caso, casi cualquier líquido servirá para adelgazar el aceite. Una pequeña cantidad de ácido sulfúrico, barniz, silicato o aceite de linaza será especialmente eficaz.

(4) Usar un aceite ligero donde se prescribe uno pesado dañará la máquina o calentará tanto un eje en movimiento que se "trabará" y se detendrá.

(5) Introduce cualquier sustancia que obstruya en los sistemas de lubricación o, si flota, en el aceite almacenado. Mechones de cabello humano retorcido, pedazos de hilo, insectos muertos y muchos otros objetos comunes serán eficaces para detener o dificultar el flujo de aceite a través de las líneas de alimentación y filtros.

(6) En algunas circunstancias, puedes destruir el aceite directamente en vez de interferir con su eficacia, retirando los tapones de los sistemas de lubricación o perforando los tambores y latas donde se almacena.

(c) Sistemas de enfriamiento (1.) Un sistema de enfriamiento por agua puede quedar fuera de servicio en poco tiempo, causando daños considerables a un motor, si introduces en él varios puñados de grano duro, como arroz o trigo. Estos se hincharán y obstruirán la circulación del agua, y será necesario desmontar el sistema de enfriamiento para eliminar la obstrucción. El aserrín o el cabello también pueden usarse para obstruir un sistema de enfriamiento por agua.

(2) Si se introduce agua muy fría rápidamente en el sistema de enfriamiento de un motor sobrecalentado, se producirá contracción y una tensión considerable en la carcasa del motor. Si puedes repetir el procedimiento varias veces, se producirán grietas y daños graves.

(3) Puedes arruinar la eficacia de un sistema de enfriamiento por aire obstruyendo las válvulas de admisión o escape con suciedad y desechos. Si se utiliza un ventilador accionado por correa en el sistema, haz un corte irregular al menos hasta la mitad de la correa; esta resbalará y finalmente se romperá bajo tensión, y el motor se sobrecalentará.

d) Tanques de gasolina y aceite para combustible y motores de abastecimiento suelen ser accesibles y fáciles de abrir. Constituyen un objetivo muy vulnerable para actividades de sabotaje simple. (1.) Coloca varios pellizcos de aserrín o granos duros, como arroz o trigo, dentro del tanque de combustible de un motor a gasolina. Las partículas obstruirán la línea de alimentación y harán que el motor se detenga. Se requerirá cierto tiempo para descubrir la causa del problema. Aunque son difíciles de conseguir, las migajas de caucho natural, como las que puedes encontrar en ligas viejas o borradores de lápiz, también son efectivas.

(2) Si puedes reunir azúcar, colócala en el tanque de combustible de un motor a gasolina. Al quemarse junto con la gasolina, se convertirá en una masa pegajosa que atascará completamente el motor y hará necesaria una limpieza y reparación extensas. La miel y la melaza son tan buenas como el azúcar. Trata de usar entre 75 y 100 gramos por cada 10 galones de gasolina.

(3) Otras impurezas que puedes introducir en la gasolina causarán un rápido desgaste del motor y su eventual avería. Partículas finas de piedra pómez, arena, vidrio molido y polvo metálico pueden introducirse fácilmente en un tanque de gasolina. Asegúrate de que las partículas sean muy finas, para que puedan pasar por el inyector del carburador.

(4) Agua, orina, vino o cualquier otro líquido simple que puedas conseguir en cantidades razonablemente grandes diluirá el combustible de gasolina hasta el punto en que no ocurrirá combustión en el cilindro y el motor no funcionará. Un cuarto de litro por cada 75 litros de gasolina es suficiente. Si se usa agua salada, causará corrosión y daños permanentes al motor.

(5) En el caso de los motores diésel, coloca aceite de bajo punto de inflamación en el tanque de combustible; el motor no funcionará. Si ya hay aceite adecuado en el tanque cuando se añade el tipo incorrecto, el motor solo funcionará de manera irregular y fallará.

(6) Las líneas de combustible hacia los motores de gasolina y aceite frecuentemente pasan sobre el tubo de escape. Cuando la máquina esté detenida, puedes hacer un pequeño agujero en la línea de combustible y taparlo con cera. A medida que el motor funcione y el tubo de escape se caliente, la cera se derretirá; el combustible goteará sobre el escape y se iniciará un incendio.

(7) Si tienes acceso a una habitación donde se almacena gasolina, recuerda que el vapor de gasolina acumulado en una habitación cerrada explotará después de un tiempo si dejas una vela encendida en la habitación. Sin embargo, debe producirse una considerable evaporación desde los bidones de gasolina hacia el aire de la habitación. Si quitar las tapas de los bidones no expone suficiente gasolina al aire para asegurar una evaporación abundante, puedes abrir más los bidones de construcción ligera con un cuchillo, picahielo o una lima de uñas afilada. O perfora un pequeño agujero en el tanque que permita que la gasolina se derrame en el piso. Esto incrementará mucho la tasa de evaporación. Antes de encender la vela, asegúrate de que las ventanas estén cerradas y la habitación sea lo más hermética posible. Si puedes ver que las ventanas de una habitación vecina están completamente abiertas, tienes la oportunidad de provocar un gran incendio que no solo destruirá la gasolina sino cualquier otra cosa cercana; cuando la gasolina explote, las puertas del almacén se abrirán de golpe, se creará una corriente hacia las ventanas vecinas que avivará una gran conflagración.

e) Motores eléctricos Los motores eléctricos (incluidos los dínamos) son objetivos más restringidos que los discutidos hasta ahora. No pueden ser saboteados fácilmente ni sin riesgo de lesiones por personas inexpertas que, de otro modo, podrían tener buenas oportunidades de destrucción.

(1) Ajusta el reóstato a un punto alto de resistencia en todo tipo de motores eléctricos. Se sobrecalentarán y se incendiarán.

(2) Ajusta el relé de sobrecarga a un valor muy alto, más allá de la capacidad del motor. Luego sobrecarga el motor hasta que se sobrecaliente y se averíe.

(3) Recuerda que el polvo, la suciedad y la humedad son enemigos del equipo eléctrico. Esparce polvo y suciedad en los puntos donde los cables de los motores eléctricos se conectan con los terminales y sobre las partes aislantes. Esto provocará una transmisión ineficiente de la corriente y, en algunos casos, cortocircuitos. Humedece los generadores para provocar cortocircuitos.

“Accidentalmente” magulle el aislamiento de los cables, afloje las tuercas de las conexiones, realice empalmes y conexiones defectuosas en el cableado para desperdiciar corriente eléctrica y reducir la potencia de los motores eléctricos, la salida de energía o provocar cortocircuitos en motores de corriente continua: afloje o retire los anillos de sujeción del conmutador. Espolvoree carbono, grafito o polvo metálico sobre los conmutadores. Coloque un poco de grasa o aceite en los puntos de contacto de los conmutadores. Cuando las barras del conmutador estén muy juntas, puentee los espacios entre ellas con polvo metálico, o haga muescas en los bordes con un cincel de modo que los dientes de las barras adyacentes se encuentren o casi se encuentren y la corriente pueda pasar de una a otra.

Coloque un trozo de papel de esmeril de grano fino, del tamaño de media estampilla, en un lugar donde desgaste las escobillas giratorias. El papel de esmeril y el motor se destruirán en el incendio resultante.

Espolvoree carbono, grafito o polvo metálico sobre los anillos rozantes para que la corriente se filtre o se produzcan cortocircuitos. Cuando un motor esté inactivo, haga muescas en los anillos rozantes con un cincel.

Provoque la detención o ineficiencia del motor aplicando polvo mezclado con grasa en la superficie del inducido para que no haga contacto adecuado.

Para sobrecalentar motores eléctricos, mezcle arena con grasa pesada y unte la mezcla entre el estator y el rotor, o inserte piezas delgadas de metal entre ellos. Para impedir la generación eficiente de corriente, coloque residuos del piso, aceite, alquitrán o pintura entre ellos.

En motores que utilizan corriente trifásica, haga un corte profundo en uno de los cables de entrada con un cuchillo o lima cuando la máquina esté detenida, o reemplace uno de los tres fusibles por un fusible quemado. En el primer caso, el motor se detendrá después de funcionar un tiempo, y en el segundo, no arrancará.

Transformadores

Los transformadores del tipo lleno de aceite pueden quedar fuera de servicio si se vierte agua, agua salada, refrigerante de máquina-herramienta o queroseno en el tanque de aceite.

En los transformadores enfriados por aire, bloquee la ventilación apilando escombros alrededor del transformador.

En todos los tipos de transformadores, arroje carbono, grafito o polvo metálico sobre las boquillas exteriores y otras partes eléctricas expuestas.

g) Las turbinas, en su mayoría, están construidas de manera robusta, sólidamente protegidas y son de difícil acceso. Su vulnerabilidad al sabotaje simple es muy baja.

(1) Después de inspeccionar o reparar una turbina hidráulica, asegure la tapa de manera insegura para que se desprenda y el agua inunde la planta. Una tapa floja en una turbina de vapor provocará fugas y reducirá la velocidad.

(2) En las turbinas de agua, inserte un gran trozo de chatarra de hierro en la cabeza del conducto principal, justo después de la rejilla, para que el agua arrastre el material dañino hacia el equipo de la planta.

(3) Cuando la línea de vapor hacia una turbina se abra para reparación, coloque trozos de chatarra de hierro en ella, para que sean lanzados al interior de la maquinaria de la turbina cuando vuelva a circular el vapor.

(4) Provoque una fuga en la línea que suministra aceite a la turbina, de modo que el aceite caiga sobre la tubería de vapor caliente y cause un incendio.

(h) Calderas

(1) Reduzca la eficiencia de las calderas de vapor de cualquier manera posible. Ponga demasiada agua en ellas para que tarden en arrancar, o mantenga el fuego bajo para que sean ineficientes. Déjelas secar y aumente el fuego; se agrietarán y quedarán inutilizadas. Un truco especialmente efectivo es agregar constantemente piedra caliza o agua con cal a la caldera; esto depositará cal en el fondo y los costados. Este depósito proporcionará un excelente aislamiento contra el calor; después de que se haya acumulado suficiente, la caldera quedará completamente inservible.

(3) Producción. Metales

(a) Hierro y acero

(1) Mantenga los altos hornos en condiciones que requieran paradas frecuentes para reparación. Al fabricar ladrillos refractarios para el revestimiento interior de los altos hornos, agregue una proporción extra de alquitrán para que se desgasten rápidamente y sea necesario volver a revestirlos constantemente.

(2) Haga los núcleos para fundición de modo que contengan burbujas de aire y el resultado sea una fundición imperfecta.

(3) Asegúrese de que el núcleo en un molde no esté debidamente sostenido, para que ceda o la fundición se arruine por la posición incorrecta del núcleo.

(4) Al templar acero o hierro, aplique demasiado calor, de modo que las barras y lingotes resultantes sean de mala calidad.

(b) Otros metales

No hay sugerencias disponibles.

(4) Producción: Minería y extracción de minerales

(a) Carbón

(1) Un leve golpe contra su lámpara de aceite Davy la apagará, y para volver a encenderla deberá buscar un lugar donde no haya gas grisú. Tómese mucho tiempo buscando ese lugar.

(2) Los herreros que fabrican picos neumáticos no deben endurecerlos adecuadamente, para que se desafilen rápidamente.

(3) Puede descomponer fácilmente su pico neumático. Vierta una pequeña cantidad de agua a través de la palanca de aceite y su pico dejará de funcionar. El polvo de carbón y la lubricación inadecuada también lo dejarán fuera de servicio.

4) Debilite la cadena que tira de las cintas transportadoras de cubetas que llevan carbón. Un golpe profundo en la cadena, hecho con una piqueta o una pala, hará que se rompa bajo tensión normal. Una vez que la cadena se rompa, ya sea de manera normal o no, tómese su tiempo para reportar el daño; sea lento al llevar la cadena a reparar y al devolverla después de la reparación.

5) Descarrile los vagones de la mina colocando obstáculos en los rieles y en los cambios de vía. Si es posible, elija una galería donde los vagones de carbón tengan que cruzarse, para que el tráfico se congestione.

6) Envíe grandes cantidades de roca y otros materiales inútiles junto con el carbón.

5) Producción: Agricultura

a) Maquinaria

1) Véase el párrafo 5 b. (2) (c), (d), (e).

b) Los cultivos y el ganado probablemente solo serán destruidos en áreas donde haya grandes excedentes de alimentos o donde se sepa que el enemigo (régimen) está requisando alimentos.

1.) Alimente al ganado con los cultivos. Deje que las cosechas se recojan demasiado temprano o demasiado tarde. Arruine los almacenes de grano, fruta y verduras empapándolos en agua para que se pudran. Deteriore frutas y verduras dejándolas al sol.

6) Transporte: Ferrocarriles

a) Pasajeros

1.) Haga que viajar en tren sea lo más incómodo posible para el personal enemigo. Cometa errores al expedir boletos de tren, dejando partes del trayecto sin cubrir en el talonario; expida dos boletos para el mismo asiento en el tren, de modo que se genere una discusión interesante; cerca de la hora del tren, en vez de emitir boletos impresos, escríbalos a mano lentamente, prolongando el proceso hasta que el tren esté a punto de salir o ya haya salido de la estación. En los tablones de anuncios de la estación que informan sobre llegadas y salidas de trenes, asegúrese de que se dé información falsa y engañosa sobre trenes con destino al enemigo.

2) En trenes con destino al enemigo, los asistentes deben hacer la vida lo más incómoda posible para los pasajeros. Asegúrese de que la comida sea especialmente mala, recoja los boletos después de la medianoche, anuncie todas las paradas de la estación en voz muy alta durante la noche, manipule el equipaje tan ruidosamente como sea posible durante la noche, y así sucesivamente.

3) Asegúrese de que el equipaje del personal enemigo se extravíe o se descargue en las estaciones equivocadas.

Cambie las etiquetas de dirección en el equipaje enemigo.

4) Los maquinistas deben procurar que los trenes circulen despacio o hagan paradas no programadas por razones plausibles.

b) Cambios de vía, señales y rutas

1) Intercambie los cables en los tableros de control que contienen señales y cambios de vía, de modo que se conecten a los terminales equivocados.

2) Afloje las varillas de empuje para que los brazos de señal no funcionen; rompa las luces de señal; intercambie las lentes de colores en las luces rojas y verdes.

3) Separe y trabe los puntos de cambio en la vía para que no se muevan, o coloque piedras o tierra compacta entre los puntos de cambio.

4) Esparza sal de roca o sal común en abundancia sobre las conexiones eléctricas de los puntos de cambio y en el suelo cercano. Cuando llueva, el cambio se cortocircuitará.

5) Asegúrese de que los vagones se coloquen en los trenes equivocados. Retire las etiquetas de los vagones que necesitan reparación y colóquelas en vagones en buen estado. Deje los acoplamientos entre vagones lo más flojos posible.

c) Lechos de vía y vía abierta

1) En una curva, retire los pernos de las placas de unión que conectan las secciones del riel exterior, y retire la grava, cenizas o tierra durante unos metros a cada lado de la unión.

2) Si al desconectar la placa de unión en una junta y aflojar los clavos de las traviesas a cada lado de la unión, es posible mover una sección de riel, separe dos secciones de riel y clave un perno verticalmente entre ellas.

d) Aceite y lubricación

1) Véase 5 b. (2) (b).

2) Apriete los tubos de lubricación con pinzas o golpéelos con martillos para que el flujo de aceite se obstruya.

e) Sistemas de enfriamiento

1) Véase 5 b (2) (c).

f) Gasolina y combustible de aceite

1) Véase 5 b (2) (d).

g) Motores eléctricos

1) Véase 5 b (2) (e) y (f).

h) Calderas

1) Véase 5 b (2) (h).

2) Después de la inspección, ponga aceite pesado o alquitrán en las calderas de las locomotoras, o ponga medio kilogramo de jabón blando en el agua del ténder.

i) Frenos y misceláneos

1) Las locomotoras deben circular a altas velocidades y usar los frenos en exceso en las curvas y en las pendientes.

2) Perfore agujeros en las válvulas de freno neumático o en los tubos de suministro de agua.

3) En el último vagón de un tren de pasajeros o en el primer vagón de un tren de carga, retire el relleno de una caja de baleros y reemplácelo con trapos aceitosos.

7) Transporte: Automotor

a) Caminos. El daño a los caminos [(3) abajo] es lento y, por lo tanto, poco práctico como actividad para el Día D o cerca del Día D.

1) Cambie los letreros en las intersecciones y bifurcaciones; el enemigo tomará el camino equivocado y puede que pasen millas antes de que descubra su error.

En áreas donde el tráfico esté compuesto principalmente por autos enemigos, camiones y convoyes motorizados de varios tipos, retire las señales de peligro de curvas e intersecciones.

2) Cuando el enemigo pida direcciones, dele información equivocada. Especialmente cuando haya convoyes enemigos en las cercanías, los conductores de camiones pueden difundir rumores y dar información falsa sobre puentes caídos, transbordadores cerrados y desvíos por delante.

3) Si puede iniciar daños en un camino muy transitado, el tráfico y los elementos harán el resto. Las cuadrillas de construcción pueden asegurarse de que se ponga demasiada arena o agua en el concreto o que la base del camino tenga zonas blandas. Cualquiera puede hacer surcos en caminos de asfalto y macadán que se ablandan con el calor; los camiones que pasen acentuarán los surcos hasta que se requieran reparaciones importantes. Los caminos de tierra también pueden ser excavados. Si usted es un obrero vial, solo le tomará unos minutos desviar un pequeño arroyo de una alcantarilla para que corra sobre el camino y lo erosione.

4) Esparza vidrios rotos, clavos y piedras filosas en los caminos para pinchar llantas.

b) Pasajeros

1) El conductor de autobús puede pasar de largo la parada donde el enemigo quiere bajarse. Los taxistas pueden hacer perder tiempo al enemigo y ganar dinero extra llevando la ruta más larga posible hasta su destino.

c) Aceite y lubricación

1) Véase 5 b. (2) (b).

2) Desconecte la bomba de aceite; esto quemará los cojinetes principales en menos de 80 kilómetros de conducción normal.

d) Radiador

1) Véase 5 b. (2) (c).

e) Combustible

1) Véase 5 b. (2) (d).

f) Batería e ignición

1) Atore trozos de madera en la cerradura de encendido; afloje o intercambie las conexiones detrás del tablero; ponga tierra en las bujías; dañe los platinos del distribuidor.

2) Encienda las luces en autos estacionados para que la batería se descargue.

3) Los mecánicos pueden arruinar baterías de varias formas indetectables: quite la tapa de la válvula de una celda y clave un destornillador en diagonal en el respiradero de agua expuesto, rompiendo las placas de la celda; no se notará el daño al volver a poner la tapa. Limaduras de hierro o cobre puestas en las celdas, es decir, arrojadas al ácido, acortarán mucho su vida útil. Monedas de cobre o algunos trozos de hierro lograrán lo mismo, aunque más lentamente.

Cien a ciento cincuenta centímetros cúbicos de vinagre en cada celda reducen considerablemente la vida de la batería, pero el olor del vinagre puede revelar lo sucedido.

g) Engranajes

1) Retire el lubricante o ponga un lubricante demasiado ligero en la transmisión y otros engranajes.

2) En camiones, tractores y otras máquinas con engranajes pesados, coloque la carcasa del engranaje de manera insegura, poniendo pernos solo en la mitad de los orificios. Los engranajes serán sacudidos en uso y pronto necesitarán reparación.

h) Llantas

1) Raje o pinche las llantas de vehículos sin vigilancia. Coloque un clavo dentro de una caja de fósforos u otra caja pequeña, y póngala verticalmente frente a la llanta trasera de un auto estacionado; cuando el auto arranque, el clavo atravesará limpiamente la llanta.

2) Es fácil dañar una llanta en un taller de reparación: al arreglar pinchaduras, derrame vidrio, bencina, soda cáustica u otro material dentro de la cubierta que perfore o corroa el tubo. Si pone una sustancia pegajosa dentro del tubo, la próxima pinchadura pegará el tubo a la cubierta y lo volverá inutilizable. O, al reparar una llanta, simplemente deje entre el tubo y la cubierta el objeto que causó la pinchadura originalmente.

3) Al armar una llanta después de la reparación, infle el tubo lo más rápido posible. En vez de llenarse uniformemente, puede formarse un pliegue, en cuyo caso se desgastará rápidamente. O, al armar la llanta, vea si puede pellizcar el tubo entre el aro de la llanta y el borde de la rueda, de modo que se produzca una explosión.

4) Al poner aire en las llantas, asegúrese de que se mantengan por debajo de la presión normal, para que se desgasten más de lo habitual. Al inflar llantas en ruedas dobles, infle la llanta interior a una presión mucho mayor que la exterior; ambas se desgastarán más rápido así. Las ruedas mal alineadas también desgastan rápidamente las llantas; puede dejar las ruedas desalineadas cuando lleguen para ajuste, o puede desviarlas con una fuerte patada, o conduciendo el auto lentamente y en diagonal contra una banqueta.

5) Si tiene acceso a existencias de llantas, puede pudrirlas derramando aceite, gasolina, ácido cáustico o bencina sobre ellas. Sin embargo, el hule sintético es menos susceptible a estos químicos.

8) Transporte: Agua

a) Navegación

El personal de barcazas y barcos fluviales debe difundir falsos rumores sobre la navegabilidad y las condiciones de las vías fluviales que recorren. Digan a otros capitanes de barcazas y barcos que sigan canales que les tomarán más tiempo, o que los obligarán a hacer desvíos por canales.

Los capitanes de barcazas y barcos fluviales deben navegar con extrema precaución cerca de esclusas y puentes, para perder su tiempo y el de otras embarcaciones que puedan tener que esperar por ellos. Si no bombeas las sentinas de los barcos y barcazas con suficiente frecuencia, serán más lentos y difíciles de maniobrar. Las barcazas que "accidentalmente" encallan también son una forma eficiente de perder tiempo.

Los encargados de puentes giratorios, levadizos o basculantes pueden retrasar el tráfico sobre el puente o en la vía fluvial debajo siendo lentos. Los capitanes de barcos pueden dejar abiertos los puentes levadizos sin supervisión para detener el tráfico por carretera.

Agrega o quita imanes compensadores a la brújula de los barcos de carga. Desmagnetiza la brújula o desajústala ocultando una gran barra de acero o hierro cerca de ella.

(b) Carga

Durante la carga o descarga, manipula la carga descuidadamente para causar daños. Arregla la carga de modo que las cajas y cajones más débiles y ligeros queden en el fondo de la bodega, mientras que los más pesados estén encima de ellos.

Coloca las cubiertas de escotilla y lonas de manera descuidada, para que la lluvia y el agua del puente dañen la carga.

Amarra las válvulas de flotador abiertas para que los tanques de almacenamiento se desborden sobre los productos perecederos.

(9) Comunicaciones

(a) Teléfono

En oficinas, hoteles y centrales telefónicas, retrasa la conexión de llamadas enemigas, dales números equivocados, córtalas "accidentalmente" o olvida desconectarlas para que la línea no pueda ser usada de nuevo.

Dificulta los negocios oficiales y especialmente los militares haciendo al menos una llamada telefónica al día a una sede enemiga; cuando te contesten, diles que tienes el número equivocado.

Llama a oficinas militares o de policía y haz informes anónimos falsos de incendios, ataques aéreos o bombas.

En oficinas y edificios usados por el enemigo, desenrosca el auricular de los teléfonos y retira el diafragma. Electricistas y técnicos de teléfonos pueden hacer malas conexiones y dañar el aislamiento para que la interferencia y otras formas de ruido eléctrico dificulten o imposibiliten las conversaciones.

Deja fuera de servicio las baterías bajo las centrales automáticas dejando caer clavos, limaduras de metal o monedas en las celdas. Si puedes tratar la mitad de las baterías de esta manera, la central dejará de funcionar. Todo un sistema telefónico puede ser interrumpido si logras inutilizar el 10 por ciento de las celdas en la mitad de las baterías de la sala central.

(b) Telégrafo

Retrasa la transmisión y entrega de telegramas a destinos enemigos.

Deforma los telegramas enviados a destinos enemigos para que deba enviarse otro telegrama o hacerse una llamada de larga distancia. A veces será posible hacerlo cambiando una sola letra en una palabra—por ejemplo, cambiando "mínimo" por "miximo", de modo que la persona que reciba el telegrama no sepa si se refiere a "mínimo" o "máximo".

(c) Líneas de transporte

Corta las líneas de transmisión telefónicas y telegráficas. Daña el aislamiento de las líneas eléctricas para causar interferencias.

(d) Correo

Los empleados de correos pueden asegurarse de que el correo enemigo siempre se retrase por un día o más, que se coloque en sacos equivocados, y así sucesivamente.

(e) Cine

Los operadores de proyectores pueden arruinar noticieros y otras películas de propaganda enemiga desenfocando la imagen, acelerando o ralentizando la película y provocando frecuentes roturas en la cinta.

El público puede arruinar las películas de propaganda enemiga aplaudiendo para ahogar las palabras del orador, tosiendo en voz alta y hablando.

Cualquiera puede interrumpir la proyección de una película de propaganda enemiga soltando dos o tres docenas de polillas grandes en una bolsa de papel. Lleva la bolsa al cine contigo, déjala en el suelo en una sección vacía al entrar y déjala abierta. Las polillas saldrán volando y se meterán en el haz del proyector, de modo que la película quedará oscurecida por sombras revoloteantes.

(f) Radio

A los ingenieros de estación les resultará bastante fácil sobremodular las transmisiones de discursos de personas que den propaganda o instrucciones enemigas, de modo que suenen como si hablaran a través de una gruesa manta de algodón con la boca llena de canicas.

En tu propio edificio de departamentos, puedes interferir con la recepción de radio en los momentos en que el enemigo quiera que todos escuchen. Quita el enchufe de una lámpara eléctrica del extremo de un cable; saca algo de alambre del cable y átalo entre dos terminales de un enchufe de dos patas o entre tres terminales de uno de cuatro patas. Luego llévalo y conéctalo en tantos tomacorrientes de pared y piso como puedas encontrar. Cada vez que insertes el enchufe en un nuevo circuito, fundirás un fusible y silenciarás todas las radios que funcionen con la energía de ese circuito hasta que se reemplace el fusible.

Dañar el aislamiento de cualquier equipo eléctrico tiende a crear interferencias de radio en las inmediaciones, especialmente en grandes generadores, letreros de neón, iluminación fluorescente, máquinas de rayos X y líneas eléctricas. Si los trabajadores pueden dañar el aislamiento de una línea de alta tensión cerca de un aeródromo enemigo, dificultarán o incluso imposibilitarán las comunicaciones por radio tierra-aire durante largos períodos del día.

(10) Energía eléctrica

(a) Turbinas, motores eléctricos, transformadores

(1) Véase 5 b. (2) (e), (f) y (g).

(b) Líneas de transmisión

(1.) Los linieros pueden aflojar y ensuciar los aisladores para provocar fugas de energía. También les será bastante fácil atar un trozo de cuerda muy gruesa varias veces de un lado a otro entre dos líneas de transmisión paralelas, enrollándola varias vueltas alrededor del cable cada vez. Previamente, la cuerda debe ser saturada abundantemente con sal y luego secada. Cuando llueva, la cuerda se convertirá en un conductor, y se producirá un cortocircuito.

(11) Interferencia general con organizaciones y producción

(a) Organizaciones y conferencias (1) Insista en hacer todo a través de los “canales” establecidos. Nunca permita que se tomen atajos para agilizar las decisiones.

(2) Haga “discursos”. Hable tan frecuentemente como sea posible y durante mucho tiempo. Ilustre sus “puntos” con largas anécdotas y relatos de experiencias personales. No dude en hacer algunos comentarios “patrióticos” apropiados.

(3) Siempre que sea posible, remita todos los asuntos a comités, para su “estudio y consideración adicionales”. Procure que los comités sean lo más grandes posible—nunca menos de cinco integrantes.

(4) Saque a relucir temas irrelevantes tan a menudo como sea posible.

(5) Discutir sobre la redacción precisa de comunicaciones, actas, resoluciones.

(6) Vuelva a tratar asuntos ya decididos en la última reunión e intente reabrir la cuestión sobre la conveniencia de esa decisión.

(7) Abogue por la “precaución”. Sea “razonable” y anime a sus compañeros de conferencia a ser “razonables” y evitar la prisa que podría causar vergüenzas o dificultades más adelante.

(8) Muéstrese preocupado por la corrección de cualquier decisión—plantee la cuestión de si la acción contemplada está dentro de la jurisdicción del grupo o si podría entrar en conflicto con la política de algún nivel superior.

(b) Gerentes y supervisores

(1) Exija órdenes por escrito.

(2) “Malinterprete” las órdenes. Haga preguntas interminables o mantenga una larga correspondencia sobre dichas órdenes. Discuta sobre ellas cuando pueda.

(3) Haga todo lo posible para retrasar la entrega de órdenes. Aunque partes de una orden estén listas de antemano, no la entregue hasta que esté completamente lista.

(4) No solicite nuevos materiales de trabajo hasta que sus existencias actuales estén prácticamente agotadas, de modo que el menor retraso en el suministro de su pedido signifique una paralización.

(5) Pida materiales de alta calidad que sean difíciles de conseguir. Si no los obtiene, discuta al respecto. Advierta que materiales inferiores producirán un trabajo inferior.

(6) Al asignar tareas, siempre dé prioridad a los trabajos sin importancia. Procure que los trabajos importantes sean asignados a trabajadores ineficientes o a máquinas defectuosas.

(7) Exija un trabajo perfecto en productos relativamente poco importantes; devuelva para su reacondicionamiento aquellos que tengan el más mínimo defecto. Apruebe otras piezas defectuosas cuyos fallos no sean visibles a simple vista.

(8) Cometa errores en la distribución para que las piezas y materiales sean enviados al lugar equivocado dentro de la planta.

(9) Al capacitar a nuevos trabajadores, dé instrucciones incompletas o engañosas.

(10) Para disminuir la moral y con ello la producción, sea amable con los trabajadores ineficientes; deles ascensos inmerecidos. Discrimine a los trabajadores eficientes; queje injustamente de su trabajo.

(11) Realice conferencias cuando haya trabajos más críticos por hacer.

(12) Multiplique el papeleo de maneras plausibles.

Inicie archivos duplicados.

(13) Multiplique los procedimientos y autorizaciones necesarios para emitir instrucciones, cheques de pago, etcétera. Procure que tres personas tengan que aprobar todo donde una sería suficiente.

(14) Aplique todos los reglamentos al pie de la letra.

(c) Empleados de oficina

(1) Cometa errores en las cantidades de material al copiar pedidos. Confunda nombres similares. Use direcciones incorrectas.

(2) Prolongue la correspondencia con organismos gubernamentales.

(3) Archive mal los documentos esenciales.

4. Al hacer copias al carbón, haz una de menos, de modo que sea necesario realizar un trabajo extra de copiado.

5. Dile a las personas importantes que llaman que el jefe está ocupado o hablando por otro teléfono.

6. Retén el correo hasta la próxima recolección.

7. Difunde rumores inquietantes que parezcan información confidencial.

d) Empleados

1. Trabaja lentamente. Piensa en maneras de aumentar el número de movimientos necesarios en tu trabajo: usa un martillo ligero en vez de uno pesado, intenta usar una llave pequeña cuando se necesita una grande, aplica poca fuerza donde se requiere mucha, y así sucesivamente.

2. Provoca tantas interrupciones en tu trabajo como puedas: cuando cambies el material en el que estás trabajando, como harías en un torno o una prensa, tómate tiempo innecesario para hacerlo. Si estás cortando, moldeando o realizando otro trabajo de medición, mide las dimensiones el doble de veces de lo necesario. Cuando vayas al baño, pasa más tiempo allí del que sea necesario.

Olvida herramientas para que tengas que regresar por ellas.

3. Incluso si entiendes el idioma, finge no comprender las instrucciones en una lengua extranjera.

4. Finge que las instrucciones son difíciles de entender y pide que te las repitan más de una vez. O finge que tienes especial interés en hacer tu trabajo y molesta al capataz con preguntas innecesarias.

5. Haz tu trabajo mal y culpa a las malas herramientas, maquinaria o equipo. Quéjate de que estas cosas te impiden hacer bien tu trabajo.

6. Nunca transmitas tu habilidad y experiencia a un trabajador nuevo o menos experimentado.

7. Entorpece la administración de todas las formas posibles. Llena los formularios de manera ilegible para que tengan que rehacerse; comete errores u omite información solicitada en los formularios.

8. Si es posible, únete o ayuda a organizar un grupo para presentar problemas de los empleados a la gerencia. Asegúrate de que los procedimientos adoptados sean lo más inconvenientes posible para la gerencia, implicando la presencia de un gran número de empleados en cada presentación, requiriendo más de una reunión por cada queja, planteando problemas que en su mayoría sean imaginarios, y así sucesivamente.

9. Envía materiales por rutas equivocadas.

10. Mezcla piezas buenas con chatarra inservible y piezas rechazadas.

12. Dispositivos generales para bajar la moral y crear confusión

a) Da explicaciones largas e incomprensibles cuando te pregunten.

b) Informa sobre espías o peligros imaginarios a la Gestapo o la policía.

c) Actúa como si fueras tonto.

d) Sé tan irritable y pendenciero como sea posible sin meterte en problemas.

e) Malinterpreta todo tipo de reglamentos sobre asuntos como el racionamiento, el transporte, las normas de tráfico.

f) Quéjate de los materiales de sustitución.

g) En público, trata con frialdad a los nacionales del eje o a los colaboracionistas.

h) Detén toda conversación cuando nacionales del eje o colaboracionistas entren en un café.

i) Llora y solloza histéricamente en toda ocasión, especialmente cuando te enfrentes a empleados del gobierno.

j) Boicotea todas las películas, espectáculos, conciertos y periódicos que estén de alguna manera relacionados con las autoridades colaboracionistas.

k) No cooperes en los programas de reciclaje.