Capítulo XIX.

CONDADO DE HENNEPIN.

El condado de Hennepin fue organizado el 6 de marzo de 1852. Antes de la organización del Territorio de Minnesota, formaba parte del condado de Clayton, Iowa. Al organizarse el Territorio, en 1849, fue incluido en el condado de Dakota, y así permaneció hasta que se separó en 1852. El Honorable Bradley B. Meeker presidió el primer tribunal dentro de los límites actuales del condado, en el antiguo molino del gobierno, en 1849. Taylor Dudley fue secretario del tribunal, Franklin Steele, jefe del gran jurado. La primera junta de comisionados estuvo formada por Alex. Moore, presidente, John Jackins y Joseph Dean. La primera elección se celebró el 21 de octubre de 1852, en la casa del coronel John H. Stevens, en el lado oeste. El condado es una rica región agrícola, abundante en hermosos lagos, de los cuales Minnetonka es el más grande y hermoso. El condado limita al norte con el río Misisipi y el condado de Wright, al este con el río Misisipi y el condado de Ramsey, al sur con el río Minnesota y el condado de Carver, y al oeste con los condados de Wright y Carver. Está subdividido en los siguientes pueblos: Bloomington, Brooklyn, Champlin, Crystal Lake, Corcoran, Dayton, Eden Prairie, Excelsior, Greenwood, Hasson, Independence, Maple Grove, Medina, Minneapolis, Minnetonka, Minnetrista, Osseo, Plymouth, Richfield y St. Anthony.

FUERTE SNELLING.

El Fuerte Snelling debe su origen a las incursiones de comerciantes británicos en nuestra frontera norte. Ya en 1805, el teniente Zebulen Montgomery Pike, del Ejército de los Estados Unidos, fue enviado con un destacamento de tropas para explorar la parte alta del río Misisipi, expulsar a los comerciantes británicos que pudieran estar invadiendo nuestro territorio y asegurar mediante tratado una reserva militar. El 21 de septiembre de 1805, acampó en la isla Pike, en la confluencia de los ríos Minnesota y Misisipi, y, complacido con el lugar, de inmediato celebró un tratado con jefes de la nación sioux para incluir toda la extensión de tierra desde abajo de la confluencia de ambos ríos, río arriba por el Misisipi, incluyendo las cataratas de St. Anthony, nueve millas de ancho a cada lado del río. El precio pagado fue de $2,000. La reserva así adquirida no se utilizó con fines militares hasta 1819, cuando un destacamento del Quinto Regimiento de Infantería de los Estados Unidos, comandado por el teniente coronel Henry Leavenworth, fue enviado a ocupar la reserva y construir un fuerte. La construcción del fuerte, con sus diversos edificios de piedra y madera, fue obra de varios años. El sitio del fuerte fue seleccionado en 1820 por el coronel Josiah Snelling, quien lo nombró Fuerte St. Anthony, pero a sugerencia del general Winfield Scott, en 1824 el nombre fue cambiado a Fuerte Snelling como digno homenaje a su fundador y constructor. A pesar del tratado celebrado por el coronel Pike en 1805, el derecho indígena sobre la reserva no fue extinguido hasta el tratado de 1837, ratificado por el senado en 1838. En 1836, antes de la extinción del título indígena, muchos colonos se establecieron en la reserva en la margen izquierda del Misisipi. Estos fueron desalojados por la fuerza por el gobierno de los Estados Unidos en 1840, bajo la ley del 3 de marzo de 1807, una ley para evitar asentamientos en tierras cedidas hasta que la ley lo autorizara debidamente. La reserva fue reducida en varias ocasiones, vendiéndose algunas porciones. En 1857 Franklin Steele compró toda la reserva, con excepción de dos pequeños terrenos, incluyendo el propio fuerte, por la suma de $90,000, a pagarse en tres cuotas anuales. Los primeros pagos se realizaron efectivamente, las tropas fueron retiradas y el señor Steele tomó posesión. Al incumplirse los dos pagos restantes, el gobierno retomó posesión de una pequeña parte de la reserva y el fuerte en 1861. Al año siguiente, por ley del Congreso, la reserva fue reducida. En 1870 se redujo permanentemente a 1,531.20 acres. Un litigio entre el señor Steele y el gobierno de los Estados Unidos se resolvió liberándolo de pagos adicionales y otorgándole una gran extensión de tierra a lo largo de la margen derecha del Misisipi, al norte del fuerte, junto con una parte de la isla Pike.

El mayor Plympton y otros oficiales del fuerte, en compañía de Franklin Steele, hicieron la primera reclamación de tierras, con permiso del gobierno, en East St. Anthony, en 1838. Construyeron una cabaña y contrataron a un francés para que la habitara. Steele compró los intereses de los oficiales asociados con él y en 1848 obtuvo el título de los Estados Unidos. El primer aserradero construido en esta reclamación fue iniciado por el señor Steele, en conjunto con partes de Boston en 1847, pero no se completó hasta el año siguiente.

La siguiente reclamación de tierras en el río se realizó más arriba, por R. P. Russell y S. J. Findley. Esta fue vendida a Bottineau y posteriormente pasó a otras personas. La reclamación de tierras contigua a la de Steele, hacia abajo, fue comprada a un francés por C. A. Tuttle en 1848. Esta reclamación está ahora parcialmente ocupada por la Universidad Estatal. W. Henry Cheever hizo una reclamación al sur de la de Tuttle, en la que, en 1849, construyó un hotel y una enorme torre u observatorio de madera, de casi treinta metros de altura, sobre cuya entrada había un pareado:

"Paga tu real Y sube."

Franklin Steele, antes de completar su molino y represa, se convirtió en único propietario del poder hidráulico en el lado este del río. Durante los períodos siguientes, la propiedad cambió de dueño en varias ocasiones, y a veces el cambio resultó en litigios poco rentables. James J. Hill, en años posteriores, se convirtió en propietario de la mayor parte del poder hidráulico de las islas Nicollet y Hennepin y de la ribera este, y está realizando valiosas mejoras.

CATARATAS DE ST. ANTHONY.

St. Anthony Falls fue trazada como aldea en 1849, y estuvo incluida en el condado de Ramsey hasta 1856. En 1861 la legislatura estableció límites satisfactorios, anexando parte del municipio 29, rango 24, al condado de Hennepin.

Entre los primeros colonos de las Cataratas estuvo Ard Godfrey. El primer niño blanco nacido aquí fue un hijo de C. A. Tuttle, maestro de molinos. La familia de Luther Patch, compuesta por cuatro hijos y dos hijas, fue la primera familia estadounidense residente en las Cataratas. Los hijos del señor Patch eran Edward, Wallace, Gibson y Lewis; las hijas, Marion, quien se convirtió en esposa de R. P. Russell, el primer matrimonio en las Cataratas, el 3 de octubre de 1848, y Cora, quien se casó con Joseph Marshall. Un matrimonio anterior se celebró en el Fuerte Snelling el 27 de mayo de 1835, el del teniente Edmund A. Ogden y Eliza Edna Loomis; el reverendo Thos. S. Williamson ofició la ceremonia. Este fue el primer matrimonio al norte de Prairie du Chien. La primera tienda fue abierta por R. P. Russell en 1847, la segunda, en 1849, por Joseph Marshall. Encontramos a Jacob Fisher, de Stillwater, aquí en 1847, construyendo la represa desde la isla Nicollet hasta la ribera este. Entre los operadores del molino que han sido ciudadanos prominentes de St. Anthony Falls están Sumner W. Farnham, John Rollins, Caleb W. Dorr, John McDonald y Robert W. Cummings. Algunos de estos hombres trajeron a sus familias aquí. La construcción del molino se retrasó un poco por el hundimiento en el canal Erie de los barcos que transportaban la maquinaria, herramientas, etc. La madera de pino en pie que se usaría en el molino fue comprada a Hole-in-the-Day, un jefe chippewa, cortada y llevada flotando desde Sauk Rapids hasta las Cataratas. También se trajo madera del río Rum, la primera cortada en ese arroyo, excepto para uso del gobierno. En la venta de tierras de 1848, el señor Steele adquirió toda la tierra al norte de la de Tuttle hasta los límites norte de la ciudad. Entre los colonos de 1848 estaban los Getchell, Smith, Rogers y Huse. En 1849, al organizarse el territorio de Minnesota, llegaron varios más, entre ellos el juez B. B. Meeker, el doctor John H. Murphy, John W. North, J. P. Wilson y John G. Lennon. Durante ese año, la mitad oeste de la sección 14, rango 29, fue levantada y parcelada en lotes urbanos por W. R. Marshall, B. W. Bronson y S. P. Folsom. Anson Northrup comenzó la construcción del primer hotel, el St. Charles.

John Rollins fue elegido para el consejo territorial, W. R. Marshall y Wm. Dugas para la cámara de representantes. El distrito comprendía St. Anthony Falls y Little Canada.

La primera escuela fue impartida por la señorita Electa Bachus, en el verano de 1849. Se estableció una oficina de correos y Ard Godfrey fue nombrado jefe de correos. Ocasionalmente, el correo llegaba en el coche de pasajeros de John Rollins. En 1850, Willoughby & Powers operaban una línea diaria de diligencias desde St. Paul y, desde entonces, el correo se transportaba regularmente. John W. North construyó una vivienda en la isla Nicollet, que se convirtió en un centro social y se hizo atractiva por la presencia de un piano. En 1850 se fundó una biblioteca pública, la primera en Minnesota. El reverendo E. D. Neill, historiador de Minnesota, pronunció la primera conferencia pública y predicó el primer sermón en 1849. Al año siguiente, los bautistas, metodistas, congregacionalistas y presbiterianos organizaron sociedades, y en 1851 lo hicieron los episcopales y universalistas. Entre los nuevos habitantes se encontraban el juez Isaac Atwater, W. W. Wales, J. B. Bassett, C. W. Christmas y Joseph Dean. El coronel Alvaren Allen abrió un establo de alquiler de caballos. El St. Anthony Express, el primer periódico, se fundó el 31 de mayo de 1851; E. Tyler, propietario, y el juez I. Atwater, editor. Se tomaron medidas para ubicar la universidad en St. Anthony Falls. Los ciudadanos contribuyeron con $3,000 para la construcción del edificio.

Las facilidades de comunicación con el país circundante no eran las mejores, sin embargo, pronto se estableció comunicación con la región del río Rojo, llegando un tren de perros desde Pembina, a cuatrocientas millas de distancia, en dieciséis días. En este tren, Kittson, Rolette y Gingras bajaron para asistir a la legislatura territorial en St. Paul como representantes del condado de Pembina.

Franklin Steele, en 1847, estableció un ferry sobre las cataratas. En 1854 se organizó la Minnesota Bridge Company, compuesta por Franklin Steele, H. T. Wells, R. P. Russell y otros. Un hermoso puente colgante se terminó en 1855. Este puente permaneció bajo el control de la compañía durante quince años, hasta que por un acto de la legislatura se valoró y el condado de Hennepin compró el puente, convirtiéndolo en un paso libre.

El 13 de abril de 1855, St. Anthony Falls fue incorporada como ciudad con los siguientes funcionarios: alcalde, H. T. Welles; secretario, W. F. Brawley; concejales, B. F. Spencer, John Orth, Daniel Stanchfield, Edward Lippincott, Caleb W. Dorr y Robert Cummings.

En 1872, St. Anthony Falls fue anexada a Minneapolis y puesta bajo el mismo gobierno, movimiento que ha resultado de gran beneficio para ambas ciudades.

Cataratas de St. Anthony.

Las primeras descripciones escritas de las cataratas de St. Anthony fueron hechas por los misioneros católicos romanos Hennepin y LaSalle. El primero, junto con Accault y Du Gay, ascendió el río en canoa hasta ser capturados por una banda de indios sioux. Estos indios abandonaron el río en un punto que hoy es el sitio actual de St. Paul y llevaron a sus prisioneros a Mille Lacs. En septiembre, cuando los indios partieron para su cacería anual, los cautivos quedaron en libertad para ir donde quisieran. Accault prefirió quedarse con los indios. Hennepin y Du Gay consiguieron una pequeña canoa y comenzaron el descenso de los ríos Rum y Misisipi hasta las cataratas, entonces llamadas por los indios Ka-ka-bi-ka Irara o "Roca Separada". Llegaron a las cataratas hacia principios de octubre y las nombraron en honor a San Antonio de Padua. La descripción dada por La Salle, de segunda mano, probablemente fue obtenida de Hennepin, Accault o Du Gay, ya que La Salle no visitó las cataratas, y estos viajeros eran sus subordinados y habían sido enviados por él a explorar el Alto Misisipi.

Él dice: "Al subir de nuevo por el Misisipi, veinte leguas arriba del St. Croix se encuentran las cataratas, que aquellos a quienes envié llamaron San Antonio. Tienen treinta o cuarenta pies de altura, y el río es aquí más angosto que en otros lugares. Hay una pequeña isla en medio de la caída, y las dos orillas del río están bordeadas por colinas que disminuyen gradualmente en este punto, pero el país a cada lado está cubierto por bosques ralos, como robles y otras maderas duras, esparcidos ampliamente."

Esta descripción corresponde bastante bien con las primeras imágenes de las cataratas, que, con "la pequeña isla en medio de la caída", las hacen parecerse un poco a un Niágara considerablemente reducido en altura. Las cataratas históricas han desaparecido casi por completo o han cambiado tanto que resultan irreconocibles. La isla Spirit, si es la isla a la que se refiere La Salle como situada en medio de la caída, ahora está tan lejos de las cataratas que apenas puede incluirse en la misma imagen con ellas. Sin duda, las cataratas han retrocedido, por un proceso fácilmente explicado por un geólogo, cierta distancia río arriba, y han disminuido algo en altitud. El movimiento de las cataratas hacia arriba, causado por el desprendimiento de capas de piedra caliza que cubren la arenisca, fácilmente arrastrada desde abajo por el agua que cae, amenazaba con la total desaparición de la catarata a menos que se detuviera por medios artificiales, ya que la inclinación de la roca es tal que la altitud de las cataratas disminuye con el desgaste de estas capas. Se ha visto necesario reforzar las capas y prevenir una mayor erosión mediante plataformas, hasta que el aspecto actual de las cataratas recuerda a una serie de represas. El costo total de estas mejoras ha superado el millón de dólares. Las orillas de las islas y del continente se han cubierto de molinos y fábricas, mientras que la escena se desfigura aún más por un laberinto de puentes ferroviarios y de otro tipo, canales y conductos. Apenas queda vestigio de las cataratas originales que recuerde su aspecto cuando el franciscano Hennepin, con sandalias y hábito, las contempló por primera vez. En medio de esta soledad, y en las riberas antes cubiertas por una escasa vegetación, ha surgido como por arte de magia una de las ciudades más bellas del Oeste, y la escena es ahora de intensa actividad. Este cambio asombroso ha ocurrido en un lapso de cincuenta años.

MINNEAPOLIS.

Desde el establecimiento y ocupación de Fort Snelling en 1819, hasta el asentamiento del condado en 1840, numerosos comerciantes y aventureros, en general de origen francés o canadiense, y no pocas veces casados con indígenas y de costumbres semiindias, ocuparon residencias transitorias en o cerca de la reserva militar; pero estos han ejercido tan poca influencia en el desarrollo del país que no merecen reconocimiento ni registro por parte del historiador. Por lo general, desaparecieron ante el avance de la civilización. Algunos pocos, más sabios, fuertes y previsores que el resto, se adaptaron al nuevo orden, hicieron reclamaciones, participaron en las empresas de la vida civilizada y así obtuvieron una posición honorable entre los pioneros del país.

De estos, Joseph R. Brown, por mucho el más distinguido, con permiso de las autoridades militares, se estableció en el condado de Hennepin cerca de las cataratas de Minnehaha, en 1829. Es el primer colono blanco. El mayor Taliaferro, entonces al mando del fuerte, ese mismo año hizo una granja en las orillas del lago Calhoun y puso a Philander Prescott a cargo. En 1834, los hermanos Pond, misioneros, se establecieron en el lago Calhoun y construyeron la primera vivienda digna de ese nombre dentro de los límites actuales del condado de Hennepin. En 1849, Philander Prescott hizo una reclamación en lo que hoy es la avenida Minnehaha. Frank Steele obtuvo permiso del secretario de guerra para ocupar esta reclamación, por lo que el señor Prescott la abandonó e hizo otra en un terreno adyacente. Se le permitió conservar esta última. Charles Mosseaux, con permiso de las autoridades militares, hizo una reclamación en el lago Calhoun en 1856. Actualmente, esa reclamación está ocupada por el pabellón. El reverendo E. G. Gear, capellán en Fort Snelling, con permiso de las autoridades militares, hizo una reclamación cerca del lago Calhoun y empleó a Edward Brissett para que viviera en ella. Posteriormente surgió una disputa sobre la propiedad. El capellán Gear, con la ayuda del juez Black y H. M. Rice, consiguió una disposición del Congreso que le permitió comprar el terreno al gobierno. David Gohram hizo una reclamación en el lago de las Islas, pero posteriormente la vendió a R. P. Russell. John Berry, los Blaisdell, Pierce Lowell y muchos otros se establecieron en los alrededores de los lagos Calhoun y Harriet, y en 1853 fueron seguidos por colonos en casi todas las tierras situadas inmediatamente al oeste del Misisipi, en las cercanías de las cataratas. En 1854 había doce casas de campo dispersas desde las cataratas hasta las cercanías de los lagos. Desde hacía algún tiempo era evidente que debía surgir una ciudad de cierta importancia en las cercanías del fuerte y las cataratas. La ubicación de la futura ciudad se decidió en gran medida por las ventajas del lugar, y estas favorecían el área inmediatamente adyacente a las cataratas, siendo la energía hidráulica allí disponible un poderoso atractivo. Para el primer reconocimiento de estas ventajas debemos remontarnos a un período varios años anterior a la ubicación de estas reclamaciones y allí encontrar un punto de partida en la historia de Minneapolis.

En 1820, las autoridades militares en el Fuerte Snelling habían erigido un molino de piedra para aserrar su propia madera y moler el grano enviado desde St. Louis. También construyeron una casa de troncos y cultivaron algunas hectáreas de terreno adyacente. Este molino, impulsado por el agua de las cataratas, se ubicaba a poca distancia río abajo. Esta fue la primera utilización de la energía hidráulica. El molino, que hace mucho tiempo desapareció, se encontraba en el sitio actual del molino harinero de Sidle, Fletcher & Holmes. En 1854, un aserradero, el primero en Minneapolis aparte del antiguo molino del gobierno, se localizaba justo debajo de las cataratas. Tenía una capacidad de 1,500,000 pies por año y además fabricaba grandes cantidades de tejas. Estaba bajo la dirección de C. King. En 1856 se construyó un aserradero a vapor en la desembocadura del arroyo Bassett, arriba de las cataratas, y otro al año siguiente, a media milla más arriba del río. Así comenzó el gran negocio maderero de Minneapolis, habiendo en 1857 tres molinos con una capacidad total de 75,000,000 de pies por año.

La actitud del gobierno respecto a las tierras reservadas alrededor del Fuerte, la ley de 1839 que expulsaba a quienes se habían asentado en ellas y destruía sus propiedades, y la incertidumbre respecto a la tenencia de los reclamos de tierras, actuaron como un obstáculo efectivo para nuevas mejoras hasta diez años después, cuando el Honorable Robert Smith, miembro del Congreso por el distrito de Alton, Illinois, y el Coronel John H. Stevens, pionero de Minneapolis, obtuvieron cada uno permisos del secretario de guerra y de los oficiales del Fuerte para ocupar ciento sesenta acres de la reserva. La ubicación de Smith incluía el molino de piedra, que él acordó usar para moler el grano del Fuerte Snelling. El Sr. Smith contrató a C. A. Tuttle para operar el molino y mantener el reclamo. El Sr. Tuttle tendría una participación por su trabajo. Esta participación la vendió después a Smith, quien, cuando el gobierno renunció a la reserva, transfirió su reclamo a Anson Northrup y otros, quienes se organizaron en una asociación para la adquisición de tierras. Tan pronto como se completaron las adquisiciones, la tierra pasó a manos de la Compañía de Energía Hidráulica de Minneapolis, que procedió de inmediato a mejorar la energía del agua.

Mientras tanto, el Coronel J. H. Stevens se estableció personalmente en su permiso y en 1849 construyó la primera casa de madera en Minneapolis, en el terreno que ahora ocupa la estación central. J. B. Bassett compró la fracción de tierra en el río, arriba de Stevens; el Coronel Emanuel Case, la fracción arriba de Bassett; A. E. Ames, los ochenta acres donde se encuentra el palacio de justicia; y Edwin Hedderly, la fracción debajo de la energía hidráulica. El Sr. Stevens realizó el primer levantamiento de lotes del pueblo en la primavera de 1854; Chas. W. Christmas, topógrafo.

El reclamo de Smith fue medido por W. R. Marshall en el otoño de 1854. En 1856 se realizó la adición de Atwater. Otras adiciones se sumaron año tras año conforme lo requería el crecimiento de la ciudad. Al liberarse la reserva en 1855, todo el sitio actual de la ciudad estaba cubierto de reclamos.

El nombre Minneapolis, derivado de una palabra indígena minne, que significa agua, y una palabra griega polis, que significa ciudad, fue aplicado tempranamente al nuevo poblado, siendo Chas. Hoag quien primero sugirió el nombre. En marzo de 1853, los comisionados del condado de Hennepin adoptaron el nombre como el de un distrito territorial. Se había establecido una oficina de tierras del gobierno en 1854, de la cual M. L. Olds era registrador y R. P. Russell receptor. El primer periódico, el Minneapolis Democrat, se fundó en 1854. Durante ese mismo año, los masones y los Odd Fellows organizaron logias, los presbiterianos, bautistas y metodistas formaron sociedades, y se establecieron escuelas públicas. En 1857 se construyeron el palacio de justicia, a un costo de $12,000, una escuela y varias iglesias.

El pueblo de Minneapolis se organizó en 1858. H. T. Welles fue el primer presidente. En 1867, Minneapolis obtuvo una carta constitutiva de ciudad. Minneapolis y St. Anthony Falls se unieron bajo el mismo gobierno por acto legislativo aprobado el 28 de febrero de 1872, bajo el nombre de Minneapolis, reconociéndose a St. Anthony Falls en el directorio como East Minneapolis. Las ciudades unidas eligen en común un alcalde y un consejo municipal, pero cada una es responsable financieramente respecto a los contratos existentes previos a la unión, y cada una mantiene sus propias escuelas.

Adjuntamos una lista de los alcaldes de las dos ciudades antes y después de la unión:

ALCALDES DE ST. ANTHONY FALLS.

1855. H. T. Welles. 1856. Alvaren Allen. 1857. Wm. W. Wales. 1858. Orrin Curtis. 1859. Orrin Curtis. 1860. R. B. Graves. 1861. O. C. Merriman. 1862. O. C. Merriman. 1863. Edwin S. Brown. 1864. O. C. Merriman. 1865. Wm. W. Wales. 1866. O. C. Merriman. 1867. O. C. Merriman. 1868. Winthrop Young. 1869. W. W. McNair. 1870. W. W. McNair. 1871. Edwin S. Brown.

ALCALDES DE MINNEAPOLIS.

1867. Dorillius Morrison 1868. Hugh G. Harrison. 1869. Dorillius Morrison. 1870. Eli B. Ames. 1871. Eli B. Ames.

ALCALDES DE MINNEAPOLIS POSTERIORES A LA UNIÓN CON ST. ANTHONY FALLS.

1872. Eugene M. Wilson. 1873. George A. Bracket. 1874. Eugene M. Wilson. 1875. O. C. Merriman. 1876. Albert A. Ames. 1877. John DeLittre. 1878. A. C. Rand. 1879. A. C. Rand. 1880. A. C. Rand. 1881. A. C. Rand. 1882. A. A. Ames. 1883. A. A. Ames. 1884. Geo. Pillsbury. 1885. Geo. Pillsbury. 1886. A. A. Ames. 1887. A. A. Ames. 1888. A. A. Ames.

AGUA VERSUS VAPOR.

Se ha expresado cierta sorpresa de que, en las cercanías de una de las mejores fuentes de energía hidráulica de este continente, se encuentren tantos aserraderos impulsados por vapor. La cuestión es en parte económica, ya que debido a los elevados gastos que deben afrontar los propietarios de los molinos para evitar el retroceso de las cataratas, puede resultar más barato para los dueños de aserraderos usar vapor, especialmente porque pueden alimentar sus hornos con poco costo utilizando los recortes y desechos de su propia madera; pero en este caso, una razón de mayor peso puede encontrarse en el hecho de que el lado oeste del río ha sido ocupado principalmente por molinos harineros, y los aserraderos se trasladan a lugares menos favorables, encontrando más conveniente y económico usar vapor en lugar de agua.

TERRIBLE EXPLOSIÓN EN LOS MOLINOS HARINEROS.

Uno de los desastres de molino más notables de los tiempos modernos ocurrió el 2 de mayo de 1878, en el molino Washington A. Alrededor de las 7 p. m. se escuchó el sonido de una terrible explosión y la ciudad fue sacudida como por un terremoto. El molino en el que ocurrió fue completamente destruido, al igual que el Humboldt, el Zenith y el Palisade, mientras que varios otros resultaron gravemente dañados. Se perdieron catorce vidas y el valor de la propiedad destruida superó el millón de dólares.

La causa de la explosión no se entendió al principio, pero tras una investigación exhaustiva finalmente se atribuyó a una mezcla de polvo de grano y harina extremadamente fino con el aire de los molinos, en proporción tal que formaba una mezcla combustible, la cual se encendió accidentalmente. Los molinos destruidos han sido reemplazados desde entonces por otros mejores. El gran molino Pilsbury A, que quizá sea sin duda el más grande del mundo, se comenzó al año siguiente. Se excavó un canal para suministrarle energía, y fue equipado con dos ruedas hidráulicas Victor de 1,450 caballos de fuerza cada una y una máquina de vapor de 1,400 caballos de fuerza; se le dotó de 400 pares de rodillos, 200 purificadores de sémola, 20 muelas de piedra, 200 tamices y otros dispositivos acordes.

RESORTES SUBURBANOS—LAGO MINNETONKA.

Este magnífico lago se encuentra a 10 millas al suroeste de Minneapolis y a 20 millas de St. Paul. Su longitud máxima es de aproximadamente 18 millas, variando su ancho de 1 a 5 millas. Su superficie acuática es de unas 15,000 acres, y su línea costera se estima en casi 300 millas. Un vistazo al mapa mostrará la variedad de paisajes que debe tener, siendo tan quebrado e irregular. Sus orillas e islas están cubiertas de árboles forestales, excepto en algunos puntos donde se han establecido pueblos, o donde algún agricultor, hace años, despejó un terreno para su granja.

Hay tres pueblos en Minnetonka, a saber: Excelsior, Wayzata y Mound City. Excelsior fue fundado en 1852 por una colonia del estado de Nueva York, y recibió su nombre del título adoptado por la organización antes de salir de casa. Se incorporó alrededor de 1879. Está ubicado en una cadena de colinas en la orilla sur del lago Minnetonka, desde donde tiene una vista dominante. Su población actual es de unos 850 habitantes. Cuenta con dos ferrocarriles, el Minneapolis & St. Louis y el St. Paul, Minneapolis & Manitoba, y una línea motorizada. Se encuentra a 18 millas de Minneapolis. El asentamiento más antiguo del lago es Wayzata, en la orilla norte del lago Minnetonka, a 10 millas de Minneapolis, por el ferrocarril St. Paul, Minneapolis & Manitoba, que atraviesa el pueblo. El nombre Wayzata es una corrupción de la palabra indígena Wy-ze-a-ta, que significa Orilla Norte, o Lado Norte. El pueblo tiene unos 400 habitantes y concentra un comercio considerable de la zona circundante.

Hay varios hoteles elegantes junto al lago, iguales o incluso superiores a los famosos hoteles de los balnearios del este. Entre los más destacados se encuentran el Hotel Lafayette, construido a un costo de $200,000, el Lake Park Hotel y la Excelsior House. Los ferrocarriles llegan al lago en varios puntos, y los vapores realizan viajes regulares para los turistas.

Las Cataratas Minnehaha, famosas gracias a los poemas de Longfellow sobre Hiawatha, están ubicadas en el arroyo Minnehaha, a medio camino entre el Fuerte Snelling y las Cataratas de St. Anthony. Es, con razón, un lugar de recreo muy apreciado.

EDIFICIOS PÚBLICOS EN MINNEAPOLIS CON UN COSTO DE $100,000 O MÁS.

Palacio de justicia (sin terminar) $2,000,000 Oficina de correos 500,000 Salón de Exposiciones 350,000 Salón de Ciencias 125,000 Edificio de la Biblioteca 190,000 Hogar de Soldados, cerca de las Cataratas Minnehaha 100,000 Universidad Estatal 150,000 Cámara de Comercio 285,000 Tribunal del Templo 250,000 Templo Masónico 200,000 Mercado Municipal 225,000 Ateneo 250,000 Teatro de la Avenida Hennepin 140,000 Asilo de Huérfanos Washburn 125,000 Casa del Buen Pastor 200,000 Compañía de Préstamos y Fideicomisos 125,000 Guaranty Life and Trust 300,000 Bolsa de Madera 150,000 Bolsa de Constructores 100,000 Bolsa de Caballeros del Trabajo 100,000 S. C. Hall Lumber Company 100,000 Banco de Comercio 200,000 Elevador Unión 375,000 Elevador Minneapolis & Pacific 118,000 Elevador St. Anthony 154,000 Bloque Boston 100,000 Bloque Nicollet House 100,000 Bloque Albert Johnson 100,000 Bloque Globe 200,000 Bloque Wright 140,000 Bloque Mutual 100,000 Bloque Glen 200,000 Bloque Langdon 120,000 Bloque Central, terraza 150,000 Bloque Syndicate 600,000 Hotel West 1,020,000 Viviendas Gates 125,000 Residencia Lowry 100,000 Molino aserradero Eastman & Cook 100,000 Talleres Soo & St Marie 145,000 Estación de bombeo de North Minneapolis 214,000 Fábrica de carros tubulares 250,000 Bloque de viviendas Buel 100,000 Molino harinero Pillsbury A 1,100,000 Molino harinero Washburn A 750,000 Molino harinero Washburn B 500,000 Molino harinero Morrison 100,000 Molino harinero Christian & Co. 100,000 Edificio de la Escuela Secundaria 100,000 Iglesia de los Padres Dominicos 100,000 Valor total de la propiedad escolar 1,250,000 Valor total de la propiedad eclesiástica 1,000,000 Valor total de parques y bulevares 1,000,000

ESTADÍSTICAS DE LA OFICINA DE CORREOS PARA 1886.

Negocios generales $409,225 Giros postales 1,215,951 Ingresos 225,178 Gastos 79,436

HISTORIA DE LA OFICINA DE CORREOS EN MINNEAPOLIS, MINN.

Jefes de correos.

Establecida el 7 de enero de 1854 Hezekiah Fletcher. 22 de diciembre de 1854 Carlos Wilcoz. 7 de abril de 1856 Alfred E. Ames. 22 de abril de 1857 Samuel Hidden. 30 de agosto de 1858 William P. Ankeny. 4 de abril de 1861 David Morgan. 12 de julio de 1865 Daniel Bassett. 17 de noviembre de 1866 William W. McNair. 11 de marzo de 1867 Cyrus Aldrich. 15 de abril de 1871 Geo. H. Keith. 21 de junio de 1882 Orlo M. Laraway. 22 de junio de 1886 John J. Ankeny.

La deuda garantizada de la ciudad es de $3,319,000. La ciudad no puede crear una deuda ni emitir bonos por un monto superior al cinco por ciento del valor tasado de la propiedad urbana, y la carta orgánica prohíbe la existencia de deuda flotante.

Las tasaciones fiscales para 1886 $99,591,762 Barriles de harina fabricados 6,163,000 Valor de otras manufacturas $62,500,000 Pies de madera aserrada 267,197,000 Capacidad de elevadores (bushels) 11,820,000 Bushels de trigo recibidos 34,904,260

Ocho puentes cruzan el río en Minneapolis como pasos para los distintos ferrocarriles. El viaducto de arco de piedra del St. Paul, Minneapolis & Manitoba costó $750,000. Gastos municipales, $2,542,714.

La siguiente tabla muestra la producción de madera en Minneapolis durante los últimos dieciséis años:

1870 118,233,100 1871 117,157,000 1872 167,918,820 1873 189,970,000 1874 191,305,680 1875 156,665,000 1876 200,371,250 1877 129,676,400 1878 130,274,400 1879 149,151,500 1880 195,452,200 1881 230,402,800 1882 312,239,800 1883 278,716,480 1884 300,724,373 1885 313,998,166 1886 267,196,519

OESTE DE MINNEAPOLIS.

West Minneapolis se encuentra a unas ocho millas del palacio de justicia, en las secciones 24 y 19 del municipio 27, rango 24, y no está incluida dentro de los límites de la ciudad de Minneapolis. Los ferrocarriles Chicago, Milwaukee & St. Louis, Hastings & Dakota, y St. Paul, Minneapolis & Manitoba tienen estaciones aquí. Fue trazada en 1886 y organizada poco después. Cuenta con dos fábricas de trilladoras y otras manufacturas extensas. La granja para pobres del condado de Hennepin se encuentra cerca.

CALVIN A. TUTTLE.—El señor Tuttle nació en Holland, Connecticut, en 1811. Recibió educación académica y permaneció con sus padres hasta alcanzar la mayoría de edad. Aprendió el oficio de molinero con su padre. En 1832 fue a Bangor, Maine, donde trabajó en su oficio hasta 1835, cuando se trasladó a Alton, Illinois. Llegó a St. Croix en 1838 y supervisó la construcción de un molino. En 1841 regresó a Alton, donde se casó con Charlotte Winkler. Vivió en Davenport, Iowa, durante cuatro años y un año en Chippewa Falls. En 1846 se mudó a St. Anthony Falls, donde ayudó a construir el primer aserradero. Aquí trabajó casi ininterrumpidamente durante ocho años en su oficio. Compró doscientas acres de tierra aquí, incluyendo terrenos universitarios, que vendió por $3,500. Se mudó al Oeste de St. Anthony en 1852, al permiso gubernamental de Robert Smith, y luego operó el antiguo molino harinero del gobierno, moliendo solo para el gobierno. El grano, unas 5,000 bushels anuales, se traía desde St. Louis. Por mantener el permiso de Smith y moler, recibió una octava parte de la propiedad. La molienda para el gobierno se realizaba a cambio del privilegio de hacer una reclamación sobre la reserva gubernamental. Esta reclamación, de ochenta acres de extensión, situada en lo que entonces se llamaba West St. Anthony, ahora en el corazón de Minneapolis, vale millones de dólares. El señor Tuttle vendió su interés por $5,000. El viejo molino era de piedra, de 30 x 30 pies de base, dos pisos de altura, con una sola muela. El molino fue construido en 1822. Había una granja cerca del molino, cultivada por soldados. El señor Tuttle regresó al Este de St. Anthony en 1857 y se mudó a Minnetonka en 1858, donde vivió cinco años. De allí se trasladó a Twin Rivers, condado de Morrison. Tiene un aserradero, una granja y una buena casa en Twin Rivers. En 1887 regresó a Minneapolis para pasar el resto de sus días.

CYRUS ALDRICH.—El protagonista de esta biografía nació el 18 de junio de 1808 en Smithfield, Rhode Island. Su padre fue Dexter Aldrich, dedicado al transporte marítimo y el comercio. El apellido de soltera de su madre era Hannah White. Ella era descendiente de Peregrine White, el primer varón nacido tras el desembarco de los Padres Peregrinos. Recibió la educación que podía obtenerse en las escuelas comunes hasta los dieciocho años, cuando dejó el hogar para dedicarse algunos años a la vida marinera. Esta vida no resultó de su agrado, por lo que la abandonó y se dedicó a otras actividades. A los veintinueve años emigró a Illinois y se estableció en Alton, donde obtuvo un contrato en el canal Michigan y Erie. En 1841, o aproximadamente cuatro años después, se trasladó a Galena, Illinois, donde consiguió empleo con la firma Galbraith & Porter, dedicándose a contratos de diligencias y correo. En 1845 fue elegido para la legislatura de Illinois. Ese mismo año contrajo matrimonio con Clara Heaton, de Indiana, quien, junto con un hijo y una hija, le sobrevive. En 1847 fue elegido registrador de escrituras del condado de Joe Daviess; en 1849 fue nombrado receptor de la oficina de tierras en Dixon, Illinois; y en 1852 se postuló para el Congreso por el partido Whig contra Long John Wentworth, pero fue derrotado por escaso margen. Se mudó a Minnesota en 1855, estableciéndose en Minneapolis, que entonces era solo una pequeña aldea. En 1857 fue elegido miembro del ala republicana de la convención constitucional, donde su capacidad de liderazgo pronto lo llevó a destacar. En 1858 fue nominado y elegido representante en el Congreso, ya que Minnesota se había convertido en estado mientras tanto. En 1860 fue reelegido. Fue una época difícil, pero el señor Aldrich se desempeñó bien y fue especialmente elogiado por su dedicación a los intereses de los soldados. En 1862 declinó una reelección, pero permitió que su nombre fuera propuesto (aunque sin éxito) como candidato al senado. Sin embargo, no se retiró completamente de los asuntos públicos, sino que aceptó un nombramiento del presidente Lincoln como miembro del comité de indemnización para ajustar las reclamaciones de los colonos que sufrieron durante el levantamiento indígena de 1862. También dedicó gran parte de su tiempo y energía al establecimiento del ferrocarril Northern Pacific.

En 1865 fue elegido para la legislatura de Minnesota. En 1867 fue nombrado director de correos de Minneapolis, cargo que ocupó durante cuatro años. Su larga y activa vida transcurrió principalmente en el servicio público. No había alcanzado del todo el límite bíblico de la vida humana, pero era evidente que su férrea constitución había sido sobreexigida y que necesitaba descanso. El retiro y el reposo llegaron demasiado tarde. Su salud se deterioró gradualmente hasta que, el 5 de octubre de 1871, cerró los ojos a las escenas de la tierra. Su funeral, realizado en la iglesia Universalista, de la cual era miembro, fue uno de los más concurridos que se hayan celebrado en el Estado. Ciudadanos de todos los partidos y clases, así como cuerpos masónicos y otras organizaciones sociales y civiles, se unieron para rendir el último tributo de respeto a quien durante quince años había sido el más activo, conocido y respetado entre ellos.

ALFRED ELISHA AMES, M.D., nació en Colchester, Vermont, el 13 de diciembre de 1814. Era el hijo mayor de Billy y Phebe (Baker) Ames, cuyos antepasados fueron de los primeros colonos provenientes de Inglaterra. Alfred E. comenzó a estudiar medicina en 1832. Ocasionalmente ejerció como maestro y trabajó en su oficio de albañil. También diversificó sus labores publicando un libro de aritmética. Se trasladó al Oeste en 1838, estableciéndose primero en Springfield, Illinois; concluyó sus estudios de medicina en el Rush Medical College, Chicago, en 1845. Antes de dejar Illinois fue elegido senador estatal. En 1851 llegó a St. Anthony Falls, reclamó tierras y se asoció con el Dr. J. H. Murphy. En 1852 sirvió como cirujano en Fort Snelling, y en 1853 fue elegido miembro de la legislatura territorial. En 1854 fue elegido juez de sucesiones; en 1857, miembro del ala demócrata de la convención constitucional, y en 1860 pasó a formar parte de la junta estatal de escuelas normales. Durante el resto de su vida se dedicó al ejercicio de la medicina, pero también sirvió al público en numerosos cargos de confianza. Falleció el 24 de diciembre de 1874. Le sobreviven su esposa y cinco hijos.

ALBERT ALONZO AMES, hijo del Dr. A. E. y Martha (Pratt) Ames, nació en Garden Prairie, Illinois, el 18 de enero de 1842. Recibió educación secundaria en Minneapolis, estudió medicina en el Rush Medical College de Chicago y se graduó en febrero de 1862. En agosto de 1863 se enlistó en los Voluntarios Novenos de Minnesota, pero poco después fue nombrado cirujano asistente de los Voluntarios Séptimos de Minnesota. Sirvió durante un tiempo en las campañas contra los indígenas. En el otoño de 1863 el regimiento fue enviado al sur. En julio de 1864 fue nombrado cirujano del Séptimo regimiento en reemplazo del Dr. L. B. Smith, fallecido en Tupelo. Fue dado de baja al final de la guerra con un excelente historial como médico y cirujano. Tras la guerra se dedicó al ejercicio de su profesión y al servicio público en Minneapolis, excepto durante un período de seis años que pasó en la vida editorial en California, primero en el equipo del Daily Times y luego como editor gerente del Alta Californian. A la muerte de su padre, en 1874, regresó a Minneapolis y retomó la práctica. Ha ocupado los siguientes cargos de confianza: 1867, miembro de la legislatura de Minnesota (cámara); 1875, miembro del consejo municipal; 1876, alcalde de Minneapolis; 1877, candidato demócrata a vicegobernador (no electo); 1886, candidato demócrata a gobernador (no electo); 1886-87-88, nuevamente alcalde de Minneapolis. El Dr. Ames es miembro de destacadas fraternidades como la Masonería, Odd Fellows, Druidas, Caballeros de Pythias y la Orden de los Elks.

El Dr. Ames contrajo matrimonio el 21 de abril de 1862 con Sarah, hija del Capitán Richard Strout, de Minneapolis.

JESSE AMES nació en Vinalhaven, Maine, el 4 de febrero de 1808. Desde los catorce años hasta su retiro en 1861, el Sr. Ames se dedicó a la vida marítima. A los veintitrés años era capitán de una goleta, y posteriormente de diferentes barcos, bergantines, barcas o goletas, todos ellos en el comercio mercante. Realizó entre veinte y treinta viajes a Europa, circunnavegó el Cabo de Hornos varias veces y dio dos veces la vuelta al mundo. Pocos hombres han visto más del mundo. Su último viaje fue de Nueva Zelanda a Londres, donde vendió su barco y, al regresar a América, encontró un hermoso hogar en el Estado de la Estrella del Norte. Es residente de Northfield y es, junto con su hijo John T., propietario de los conocidos molinos harineros de ese lugar. Contrajo matrimonio el 27 de octubre de 1832 con Margaret Tolman, de Rockland, Maine. Tienen dos hijos, uno de los cuales, John T., reside en Northfield. El otro hijo, Adelbert A., se distinguió durante la Guerra Civil, dejando el servicio con el rango honorario de general de división. Desde la guerra ha servido como senador por Mississippi y como gobernador de ese estado.

CADWALLADER C. WASHBURN.—El Honorable C. C. Washburn fue un hombre de rara nobleza de carácter y poseedor de una mente aguda y poderosa. Utilizó sus grandes talentos para el bien del país. Fue un hombre de impulsos filantrópicos y gran generosidad, como lo atestiguan los siguientes magníficos obsequios al público:

Primero—Al estado de Wisconsin, en 1876, un observatorio astronómico, ubicado en los terrenos de la universidad en Madison, cuyo estilo arquitectónico y equipamiento para llevar a cabo el propósito de la institución es igual, si no superior, al de cualquier otra institución similar en el mundo.

Segundo—La donación de su "Edgewood Home", cerca de Madison, Wisconsin, para fines educativos.

Tercero—La escuela generosamente establecida a orillas del lago Harriet, cerca de Minneapolis, "El Hogar Washburn para Huérfanos", destinada a los niños pobres y desamparados de Minnesota.

El Sr. Washburn nació en Livermore, Maine, el 22 de abril de 1818; vivió en casa hasta 1838 y dedicó algún tiempo a obtener una educación clásica. En 1838 y 1839 fue maestro y dependiente en Hallowell y Wiscassett, Maine. En la primavera de 1839 se trasladó al Oeste, a Davenport, Iowa, y trabajó algunos meses con David Dale Owen en trabajos geológicos. En 1840 y 1841 estudió derecho en Rock Island, Illinois. En 1842 se estableció en Mineral Point, Wisconsin, y fue admitido para ejercer la abogacía en Lancaster, condado de Grant, en el tribunal del juez Dunn. Continuó ejerciendo en Mineral Point; también se dedicó a bienes raíces y a la compraventa de títulos de tierras, y en 1852 fundó el Banco de Mineral Point. El Sr. Washburn fue elegido representante en los congresos trigésimo cuarto, trigésimo quinto, trigésimo sexto y cuadragésimo. En febrero de 1861, la cámara nombró un comité especial de treinta y tres miembros sobre la situación de la Unión. La mayoría del comité presentó un informe proponiendo una enmienda a la constitución de los Estados Unidos para hacer perpetua la esclavitud. El Sr. Washburn y otros presentaron un informe minoritario en contra de hacer perpetua la esclavitud. Sobre este informe, adjuntamos sus palabras: "Si esta Unión debe disolverse, ya sea por un proceso pacífico o a través del fuego y la sangre o la guerra civil, tendremos el consuelo de saber que, cuando termine el conflicto, quienes sobrevivan serán lo que nunca han sido: habitantes de un país libre." El Sr. Washburn cambió su residencia a La Crosse en 1861. Ese año recibió una comisión de coronel para reclutar un regimiento de caballería y, posteriormente, fue ascendido al rango de general de brigada. Fue elegido gobernador de Wisconsin en 1872. En 1876 construyó un gran molino harinero en Minneapolis, que se incendió en 1878. Poco después fue reconstruido. En ese molino introdujo el primer proceso húngaro patentado para la elaboración de harina utilizado en América. El Sr. Washburn falleció en Eureka Springs, Arkansas, el 14 de mayo de 1882. Su cuerpo fue trasladado a Wisconsin y sepultado en La Crosse.

WILLIAM DREW WASHBURN, el menor de los hermanos Washburn, nació en Livermore, Maine, el 14 de enero de 1831. Trabajó en la granja de su padre hasta los veinte años; se preparó para la universidad por sus propios medios, ingresó en Bowdoin College y se graduó en 1854. Estudió derecho y fue admitido en el colegio de abogados en 1857, y ese mismo año llegó a Minneapolis como agente de la Minneapolis Mill Company, de la cual se convirtió en socio. En 1861, el presidente Lincoln lo nombró agrimensor general de Minnesota. Durante su mandato, que duró cuatro años, vivió en St. Paul. Al regresar a Minneapolis construyó un gran aserradero y se dedicó extensamente al comercio de la madera. Fue el principal impulsor de los ferrocarriles Minneapolis & St. Louis y Minneapolis & Pacific. Posee un gran aserradero y molino harinero en Anoka, y junto con otros erigió el molino harinero Palisade en Minneapolis. En 1878 fue elegido representante al Congreso por el Tercer distrito y reelegido en 1880. También ha servido en la legislatura estatal. Fue uno de los principales propietarios del ferrocarril Minneapolis, Sault Ste. Marie & Atlantic, y fue elegido presidente de la compañía en 1883. El señor Washburn ha tenido éxito en sus empresas comerciales, ha acumulado una considerable fortuna y ha sido generoso en el uso de sus recursos en beneficio de Minneapolis y del Estado. Es eminentemente práctico en sus ideas y métodos de negocios, y afable y agradable en su trato. Se casó con Lizzie Muzzy, de Bangor, Maine, en 1850, y tiene dos hijos y dos hijas vivos.

JOSEPH CLINTON WHITNEY nació en Springfield, Vermont, el 14 de abril de 1818. En 1829 se trasladó con sus padres al Bajo Canadá, donde permaneció hasta los veinte años. En 1840 fue a Oberlin, Ohio; se graduó en el college en 1845 y en el Union Theological Seminary en 1849. Ese mismo año se mudó a Stillwater, donde organizó la Primera Iglesia Presbiteriana, de la cual fue pastor hasta 1853, cuando fue llamado al pastorado de la Primera Iglesia Presbiteriana de Minneapolis, donde permaneció cuatro años. Se trasladó a Forest City, condado de Meeker, pero regresó a Minneapolis en 1860. En 1862 se alistó en la Compañía D, Sexto Voluntarios de Minnesota, y sirvió tres años. En 1865 el presidente Lincoln lo nombró intendente con rango de capitán. En 1866 regresó a Minneapolis y se dedicó a los negocios. En 1867 fue elegido senador estatal por el Quinto distrito. El señor Whitney ha estado profundamente interesado en la causa de la educación. Fue uno de los principales impulsores del establecimiento de las escuelas públicas de Minneapolis, del Bennett Seminary for Young Ladies y del Macalester College. Es presidente de la junta del Bennett Seminary y es uno de los miembros de la junta estatal normalista. Se casó el 10 de julio de 1849 con Eliza Baird. Tienen tres hijos y dos hijas.

CHARLES HOAG nació en Sandwich, New Hampshire, en 1808. Recibió una buena educación y fue maestro de escuela durante quince años. Llegó a Minneapolis en 1852 y ocupó varios cargos de confianza, habiendo sido miembro del primer consejo municipal, el segundo tesorero del condado de Hennepin y superintendente de escuelas durante cuatro años, comenzando en 1870. El señor Hoag sugirió el nombre de Minneapolis para la joven ciudad en crecimiento que adoptó como suya. Fue un hombre de notable capacidad y refinamiento, y aunque era un fuerte partidario político, sus muchas admirables cualidades personales le ganaron la estima de quienes más radicalmente discrepaban de él. Se casó dos veces, su primera esposa falleció en 1871. En 1873 contrajo matrimonio con la señorita Susan F. Jewett, quien, junto con una hija, la señora C. H. Clark, y un hijo, Levi, le sobreviven. El señor Hoag falleció en febrero de 1888.

FRANKLIN STEELE.—Ningún otro pionero ha sido más destacado en la historia temprana de Minneapolis que Franklin Steele. Hombre audaz, sagaz y emprendedor, llegó en la misma vanguardia de la civilización y aprovechó de inmediato y sin temor las espléndidas oportunidades que ofrecía esta frontera, entonces casi desconocida. No contamos con muchos datos sobre sus primeros años, pero su historia desde que puso pie en Fort Snelling se relata en otra parte como parte de la historia temprana de la región en la que se estableció, por lo que no es necesario repetirla aquí.

Franklin Steele nació en el condado de Lancaster, Pensilvania. Viajó al Oeste por consejo del presidente Andrew Jackson y llegó a Fort Snelling justo después de la conclusión del tratado por el cual los indígenas cedieron sus tierras de St. Croix al gobierno; tras lo cual el señor Steele visitó St. Croix Falls, hizo una reclamación y procedió a realizar más mejoras, como la construcción de molinos, según se narra en otra parte.

Al ser nombrado abastecedor del ejército en Fort Snelling, vendió sus reclamaciones en St. Croix y desde entonces se identificó con los intereses de St. Anthony Falls y la región adyacente, donde hizo reclamaciones y mejoras. Entre otras empresas que ilustran la fe de Steele y otros en la futura grandeza de las ciudades ribereñas por venir, cabe mencionar que una compañía organizada construyó un puente colgante de alambre sobre el río justo arriba de las cataratas, obra proyectada cuando las tierras adyacentes aún estaban en manos del gobierno y completada en 1855, en un momento en que tal estructura era sumamente necesaria y ventajosa.

El señor Steele era un hombre de capacidad muy superior a la ordinaria. El coronel J. H. Stevens dice de él: "Ha sido un buen amigo para el condado de Hennepin, y como la mayoría de los ciudadanos llegaron aquí sin recursos, nunca tuvieron que pedirle un favor dos veces al señor Steele. La fortuna le ha sonreído, y aunque muchas familias tienen motivos para agradecer su generosidad y bondad, él constantemente ganaba dinero." El condado de Steele lleva su nombre. El señor Steele contrajo matrimonio con la señorita Barney, pariente del distinguido oficial naval de ese apellido. Falleció en Minneapolis en 1880.

ROSWELL P. RUSSELL nació en Richland, Vermont, el 15 de marzo de 1820. Sus oportunidades educativas fueron limitadas. Llegó a Michigan en 1836 y a Fort Snelling en 1839. Viajó desde Prairie du Chien hasta el fuerte en una embarcación mackinaw, parte del trayecto a pie sobre el hielo, y sufrió mucho por la falta de alimento, sueño y por la exposición. El señor Russell permaneció en Fort Snelling hasta 1845, dedicándose durante dos años al comercio con los indígenas, hizo una reclamación en St. Anthony Falls en 1847 y abrió la primera tienda, en un edificio de troncos, en ese lugar. En 1854 fue nombrado receptor de la oficina de tierras en Minneapolis. Desde entonces ha estado activamente dedicado a la agricultura, el comercio y las transacciones inmobiliarias. Fue el primer presidente de la junta municipal de St. Anthony Falls y ha servido un periodo como representante en la legislatura estatal. Fue un amigo leal y constante de su ciudad adoptiva. Se casó en St. Anthony Falls, el 3 de octubre de 1848, con Marion Patch. Tienen una familia de siete hijos y tres hijas: Lucy C., esposa de W. C. Colbrath; Charles M., Roswell P., Mary Bell, esposa de F. M. Prince, de Stillwater; Carrie E., esposa de F. L. Lovejoy, de Fargo, Dakota; Frank y Fred, hermanos gemelos; Geo. B. Mc—, fallecido en 1881; William y Edward E.

HORATIO PHILLIPS VAN CLEVE nació en Princeton, Nueva Jersey, el 22 de noviembre de 1809. Fue educado en Princeton College y en West Point, graduándose de esta última institución en 1831. Sirvió cinco años en el ejército, renunciando en 1836. Se dedicó a la agricultura y la ingeniería en Michigan hasta 1856, cuando llegó al condado de Morrison, Minnesota. En 1861 se alistó como voluntario en el Segundo Regimiento de Infantería de Minnesota, del cual fue nombrado coronel. Sirvió durante la guerra y dejó el servicio con el grado de mayor general, y desde entonces ha servido como ayudante general del estado de Minnesota. Fue jefe de correos de St. Anthony Falls antes de la unión de esa ciudad con Minneapolis. Se casó con Charlotte O. Clarke, hija del mayor general Clarke del Ejército de los Estados Unidos. Tienen siete hijos.

CHARLOTTE OUISCONSIN VAN CLEVE, hija del General Clarke del Ejército de los Estados Unidos, nació en el Fuerte Crawford, Prairie du Chien, Wisconsin, en 1819. Poco después de su nacimiento, su padre subió por el río en una balsa hasta el sitio del Fuerte Snelling. Tardaron seis semanas en realizar el viaje. La señorita Charlotte creció en un entorno militar y en una frontera remota, y se casó en el Fuerte Winnebago, Wisconsin, con Horatio P. Van Cleve, cuando apenas había alcanzado los dieciséis años de edad. Su esposo renunció a su puesto en el ejército aproximadamente en la época de su matrimonio y se trasladó a Míchigan, pero desde 1856 su hogar ha estado en Minnesota. De sus hijos, seis varones viven en el condado de Hennepin. Una hija es esposa de H. V. Hall, misionero en las Islas Sandwich. Además de su propia familia, ha criado a cinco huérfanos. Es intelectualmente activa y vigorosa, muestra gran interés en las reformas de la época y es un noble ejemplo de las mujeres pioneras del Estado. Es la fundadora del Hogar Bethany en Minneapolis. Se ha interesado especialmente por los pobres, los oprimidos y las clases marginadas de la sociedad, y ha ejercido en esta dirección una influencia incalculable para el bien.

ARD GODFREY nació en Orono, Maine, el 18 de enero de 1813. Llegó a St. Anthony Falls en 1847 y fue uno de los primeros en realizar mejoras para aprovechar la energía hidráulica que proporcionaban las cataratas. Construyó una represa y un molino, y posteriormente se dedicó a la industria maderera. En 1852 se estableció en una propiedad cerca de las cataratas Minnehaha, donde construyó un aserradero y un molino harinero, que años más tarde fueron destruidos por un incendio. Se casó en Maine en enero de 1838 y tiene una familia de seis hijos. Aún vive en su antigua residencia cerca de las cataratas Minnehaha.

RICHARD CHUTE nació en Cincinnati, Ohio, el 22 de septiembre de 1820. Visitó por primera vez St. Anthony Falls en 1844 y construyó una casa de comercio. Fue miembro de la firma W. G. Ewing & Co. En 1854 se estableció de manera permanente en las cataratas, donde ha estado involucrado en operaciones inmobiliarias, molienda y otros negocios. Ha tenido éxito en sus emprendimientos y es un hombre de excelente reputación en la comunidad.

LUCIUS N. PARKER nació en Chester, Vermont, el 11 de diciembre de 1823. Llegó a Illinois en su infancia y permaneció allí hasta los dieciocho años, cuando se trasladó a Marine, Minnesota, y se dedicó a la industria maderera. En 1846 fue uno de los propietarios de los molinos de Osceola (condado de Polk, Wisconsin). En 1849 vendió su participación, se mudó a St. Anthony Falls y transportó el correo entre St. Paul y esa ciudad. Se trasladó al lado oeste del río, conocido ahora como Minneapolis, y desde entonces ha residido allí. Se casó con Amanda Huse en 1849.

EL CAPITÁN JOHN ROLLINS nació en marzo de 1806 en New Sharon, Maine. Mientras vivió en Maine, se dedicó a la industria maderera y a la hostelería. En 1848 llegó a las cataratas y se dedicó a la industria maderera, la navegación a vapor, la molienda y la agricultura. Fue miembro del primer consejo territorial de Minnesota en 1849-50. Se casó con Betsey Martin en Newport, Maine, en 1832. Tienen siete hijos vivos. El Capitán Rollins falleció en 1885.

JOHN G. LENNON nació en Bolton, Inglaterra, el 6 de julio de 1815. Llegó a América en 1841 como superintendente de carga de un barco con destino a Nueva Orleans. En 1843 se estableció en St. Croix Falls, se mudó a St. Paul en 1848 y en 1850 a St. Anthony Falls, donde ingresó al servicio de St. Anthony Outfit. En 1856 se dedicó a los negocios madereros y mercantiles, y en 1859 se trasladó a una granja ganadera en el condado de Sibley. Durante la Guerra Civil sirvió como comisario asistente y participó en la campaña india del General Sibley. Tras la represión de la revuelta india, su regimiento fue transferido al sur y adscrito al Decimosexto Cuerpo de Ejército, bajo el mando del General A. J. Smith y el Comandante de División General Joseph Mower, y sirvió como intendente hasta ser licenciado al final de la guerra, cuando regresó a la vida civil y comenzó a dedicarse a los bienes raíces. En 1873 regresó a Minneapolis. Se casó con Mary D. McLain en 1851. Falleció en agosto de 1887, dejando viuda y dos hijos.

JOHN H. STEVENS.—El coronel Stevens rastrea su ascendencia hasta los moros que, durante las guerras de la Alhambra, fueron llevados cautivos a Francia, donde llegaron a ser conocidos como hugonotes. Expulsados por la persecución de Francia a Inglaterra, emigraron de allí con los puritanos en el Mayflower hacia América. El coronel Stevens nació el 13 de junio de 1820 en la Baja Canadá, adonde sus padres habían emigrado desde Vermont. Su padre le brindó una excelente educación.

Desde temprana edad, John H. llegó a las minas de plomo del sur de Wisconsin. Durante la guerra con México sirvió como soldado, y después de la guerra, en 1849, vino al noroeste y se estableció en la orilla oeste del Misisipi, en St. Anthony Falls, donde construyó la primera casa de madera en el lado oeste, en un terreno que después sería el sitio de la estación central. Fue miembro de la cámara baja de la legislatura en 1876 y ha ocupado otros cargos públicos con honor. Ha sido influyente en los asuntos municipales y siempre un firme defensor de los intereses de su ciudad, condado y estado. Es autor de un libro titulado "Reminiscencias de la vida pionera". Se casó en Rockford, Illinois, en 1850, con Frances Helen Miller. Tienen un hijo, Francis H. G., y tres hijas: Orma, Sarah y Kittie D., esposa de P. B. Winston.

CALEB D. DORR nació en East Great Works, condado de Penobscot, Maine. Se convirtió en un maderero práctico y, al llegar a las cataratas en 1847, compró a Hole-in-the-Day, un jefe chippewa en Swan River, cien árboles a cinco dólares por árbol, para las mejoras en St. Anthony Falls, siendo esta la primera madera flotada por el Misisipi por encima de la desembocadura del río Rum.

El señor Dorr trabajó para el gobierno durante diez años, localizando tierras estatales y escolares. Ha seguido la ocupación de medir troncos y también ha sido encargado de los embalses. Se casó con Celestia A. Ricker, de Maine, el 4 de marzo de 1849.

EL REVERENDO EDWARD DUFFIELD NEILL, conocido autor de la "Historia de Minnesota", nació en Filadelfia el 9 de agosto de 1823. Fue educado en la Universidad de Pensilvania y en el Amherst College, Massachusetts, graduándose en este último en 1842. Estudió teología en el Seminario Teológico de Andover, Massachusetts, y en 1847 predicó como misionero entre los mineros en Galena, Illinois, y sus alrededores. Fue transferido a St. Paul en abril de 1849, donde organizó una congregación y erigió el primer edificio de iglesia protestante en Minnesota que no estaba en terrenos de misión. Estaba situado en las calles Third y Market. También construyó para sí mismo, en la esquina de las calles Fourth y Washington, la primera casa de ladrillo de la ciudad. En 1855 organizó la sociedad House of Hope y fue su pastor durante cinco años. También fue el principal impulsor de la fundación de la Escuela Baldwin. En 1855 logró la construcción del St. Paul College, que durante algunos años funcionó como escuela clásica y luego se fusionó con la Escuela Baldwin. Fue el primer superintendente territorial de instrucción pública en 1851-2, y se desempeñó como superintendente estatal de 1858 a 1864. Fue llamado a ocupar muchos cargos educativos.

El 29 de abril de 1861 fue nombrado capellán del Primer Regimiento de Voluntarios de Minnesota y sirvió como tal durante más de dos años. Estuvo con su regimiento en las batallas de Bull Run, Fair Oaks y Malvern Hill. El presidente Lincoln lo nombró capellán de hospital, se convirtió en uno de los secretarios privados del presidente y continuó en esa función durante la presidencia de Andrew Johnson. En 1869, el presidente Grant lo nombró cónsul de los Estados Unidos en Dublín, donde residió dos años. Al regresar a Minnesota en 1871, se mudó a Minneapolis y dirigió la Escuela Baldwin y el St. Paul College, bajo el nombre de Macalester College, y ubicó su escuela en la antigua Winslow House, Minneapolis. En enero de 1874, el señor Neill se incorporó a la iglesia episcopal reformada.

El señor Neill ha sido un trabajador incansable en el ámbito literario, principalmente en el campo histórico. Se publicaron ediciones de su "Historia de Minnesota" en 1858, 1873 y 1878. Ha publicado muchas otras obras históricas valiosas. Es un escritor ágil y versátil, y es una autoridad en los temas que trata. El señor Neill se casó con Nancy Hill, en Snow Hill, Maryland. Sus hijos son Samuel Henry, Edward Duffield y John Selby Martin.

JOHN WENSIGNOR, originario de Suiza, nació el 22 de mayo de 1825; llegó a América en 1833, a St. Anthony Falls en 1849, y se dedicó con éxito a actividades mercantiles. El señor Wensignor fue un hombre generoso con los pobres y, aunque de espíritu público, rechazó de manera persistente ocupar cargos. El señor Wensignor falleció en 1886.

ROBERT H. HASTY nació en el condado de York, Maine, el 12 de diciembre de 1823. Llegó a Stillwater en 1849 y se dedicó a la industria maderera. Fue agrimensor general del Primer distrito durante dos años. Se alistó en la Compañía I, Sexto Regimiento de Minnesota, al organizarse el regimiento en 1862, fue nombrado segundo teniente, ascendido a primer teniente y renunció el 15 de enero de 1865. En 1881 se trasladó a Crystal Lake, Minnesota.

STEPHEN PRATT, originario del condado de Penobscot, Maine, nació en 1828; llegó a St. Anthony Falls en octubre de 1849, donde se dedicó a la industria maderera hasta 1858. Fue miembro de la Primera Caballería de Minnesota durante la Rebelión. En 1864 se trasladó a una granja. Falleció en 1887.

EL CAPITÁN JOHN TAPPER nació en Dorsetshire, Inglaterra, el 25 de marzo de 1820; llegó a América en 1840, y a Prairie du Chien y Fort Snelling en 1844. Sirvió como soldado durante la Guerra de México. Fue el primer cobrador de peaje en el puente colgante de alambre de St. Anthony Falls. Finalmente se estableció en la granja de Steele cerca de las cataratas Minnehaha, y actualmente vive en el condado de Clayton, Iowa.

R. W. CUMMINGS nació en Lycoming, Pensilvania, en junio de 1825. Se estableció en Cottage Grove, Minnesota, en 1845, y en 1848 reclamó un terreno en St. Anthony, que mejoró como granja hasta que la ciudad lo requirió para lotes, desde entonces se ha dedicado al negocio de bienes raíces.

ELIAS H. CONNER nació en New Sharon, Maine, en 1824. En 1848 llegó a Lakeland, Minnesota, y en 1849 a St. Anthony Falls, donde estuvo a cargo de los trabajos en el primer puente colgante tendido sobre el Misisipi en ese punto. También construyó el primer puente que cruzó el St. Croix en Taylor's Falls. En 1855 se casó con Hannah Rollins.

C. F. STIMSON nació en Maine, el 19 de abril de 1822. Llegó a Stillwater en junio de 1848, y de allí a St. Anthony Falls, donde se dedicó a la industria maderera. Fue tesorero del condado de Ramsey durante un año. En 1879 se mudó a su granja cerca de Elk River. Tiene esposa y dos hijos.

WILLIAM DUGAS nació en Three Rivers, Canadá Este, el 17 de mayo de 1809. Llegó a Nueva York en 1831. Pasó algún tiempo viajando, visitando África, Nueva Orleans, Territorio Indio, Iowa, Illinois y otros lugares más o menos remotos. Llegó a Minnesota en 1844 y fue representante en la primera legislatura territorial. Posteriormente se trasladó a St. Anthony Falls. Más tarde se mudó a Dayton, Minnesota. Se casó en Prairie du Chien en 1844.

DAVIS GORHAM nació en Quebec; llegó a Virginia, donde pasó dos años, y de allí a Maine, donde vivió doce años. En abril de 1849 llegó a St. Anthony Falls e hizo valiosas reclamaciones de tierras cerca del lago Calhoun. Se dedicó a la industria maderera durante unos doce años. En 1864 partió hacia California, pero fue obligado a regresar por los indios Sioux. En 1867 se estableció en Plymouth, donde ha sido supervisor durante diez años.

EDWIN HEDDERLY nació en Filadelfia en 1814. En 1849 llegó a St. Anthony Falls y en 1851 reclamó ciento sesenta acres al oeste del río, dentro de los límites actuales de Minneapolis. Participó en varios comités para seleccionar el nombre de la nueva ciudad y de sus calles, y hasta su muerte fue siempre activo e influyente en todos los asuntos relacionados con el bienestar de la ciudad. Se casó con Mary J. Kennard, de Filadelfia. Ocho hijos de esta unión le sobreviven y son residentes de la ciudad. El Sr. Hedderly falleció en 1879.

LOUIS NEUDECK, nacido en diciembre de 1821, llegó a St. Anthony Falls en 1849. Posteriormente vivió en Misuri, Illinois y en Stillwater, pero en 1855 regresó a las cataratas. Falleció en 1864. Se supone que fue asesinado por indígenas mientras estaba ausente en Montana, siendo la única pista sobre su triste destino la recuperación de su revólver, con su nombre inscrito, de manos de un indígena. Dejó viuda y cinco hijos.

ANDREW J. FOSTER nació en Cooper, Maine, en junio de 1827, y llegó a las cataratas en 1849, donde se dedicó a los negocios de la madera, abarrotes, jardinería y bienes raíces. Se casó con la Sra. Mary Averill, de Stillwater. Sus hijos son Ada, William, Owen y Elmer.

A. D. FOSTER, originario de Pensilvania, nacido en 1801, llegó a St. Anthony Falls en 1848. Ayudó en la construcción del Gov. Ramsey, el primer barco por encima de las cataratas. Se ha dedicado al cultivo de frutas y al comercio. Se casó en Pensilvania y tiene tres hijos: Josiah, residente en Indianápolis; Lysander, médico en Minneapolis; y una hija, casada.

CHARLES E. VANDERBURGH, originario de Clifton, condado de Parke, Nueva York, nacido el 2 de diciembre de 1829, se graduó en Yale College en 1852, y trabajó un tiempo como director de la Academia de Oxford, Nueva York. Estudió derecho y fue admitido a ejercer en 1855. En 1856 llegó a Minneapolis, que desde entonces ha sido su hogar. En 1849 fue elegido juez del tribunal de distrito, que en ese momento abarcaba todo el territorio al oeste del Misisipi desde Fort Snelling hasta la línea fronteriza norte. Ha sido reelegido de manera continua, lo que evidencia la alta estima en que lo tienen sus conciudadanos.

El juez Vanderburgh se ha casado dos veces. Su primera esposa, Julia M. Mygatt, con quien contrajo matrimonio el 2 de septiembre de 1857, falleció el 23 de abril de 1863, dejando dos hijos, William Henry y Julia M. Su segunda esposa fue Anna Culbert, con quien se casó el 15 de abril de 1873. Tienen una hija, Isabella McIntyre. Su hija Julia falleció accidentalmente ahogada el 12 de septiembre de 1871.

DORILLIUS MORRISON nació en Livermore, condado de Oxford, Maine, el 26 de diciembre de 1816. Recibió una educación común y académica. Enseñó en la escuela por un tiempo y luego se dedicó al comercio, los últimos once años en Bangor, hasta que en la primavera de 1853 llegó a Minneapolis, donde se destacó como hombre de negocios, dedicándose a la industria maderera, bienes raíces, molinos y construcción ferroviaria. Es uno de los promotores y propietarios de la Minneapolis Mill Company. También es propietario único de una fábrica de algodón que costó $100,000. Se interesó profundamente en el ferrocarril Northern Pacific. Fue el primer alcalde de Minneapolis, en 1867, y sirvió como senador en la sexta legislatura en mayo de 1840. Se casó con Harriet Putnam Whitmore, descendiente del general Israel Putnam. Tienen tres hijos, Clinton y George Henry, residentes en Minneapolis, y Grace E., esposa del Dr. H. H. Kimball, de Minneapolis.

H. G. O. MORRISON, hermano de Dorillius, nació en Livermore, Maine, el 24 de enero de 1817. Se graduó en la escuela secundaria de Bangor. Trabajó en imprenta en su juventud, estudió derecho y fue admitido a ejercer en 1838, estableciéndose después en Sebre, Maine. Fue miembro del senado de Maine en 1841. En 1855 llegó a St. Anthony Falls. Poco después se mudó al condado de Dakota y representó a ese condado en las legislaturas estatales de 1860-61. Residió en el condado de Dakota durante doce años. Fue recaudador de impuestos internos de 1869 a 1873, tiempo durante el cual vivió en St. Paul. En 1873 se trasladó a Minneapolis, donde reside desde entonces. Se ha casado dos veces. Su segunda esposa fue Rebecca Newell. Tienen tres hijos, Daniel W., Samuel B. y Stanford.

EL JUEZ F. R. E. CORNELL nació en 1821, en el condado de Chenango, Nueva York; fue educado en Union College, Nueva York; estudió derecho y fue admitido a ejercer en 1846. Llegó a Minneapolis en 1854. Durante su residencia en Nueva York fue miembro del senado estatal. En enero de 1875 asumió su cargo como juez asociado de la Corte Suprema de Minnesota, cargo que ocupó hasta su muerte, ocurrida en 1879.

EL GENERAL A. B. NETTLETON vino de Ohio y se convirtió en uno de los editores del Minneapolis Tribune. Sirvió durante la Guerra Civil, participó en setenta y tres batallas y fue ascendido a través de los distintos rangos, desde soldado raso hasta general de brigada.

EL JUEZ ISAAC ATWATER nació en Homer, condado de Cortland, Nueva York. Se graduó en Yale College en 1844, ejerció la abogacía en la ciudad de Nueva York hasta 1850, cuando llegó a St. Anthony Falls y ejerció la abogacía junto a G. W. North como socio. Fue uno de los primeros regentes de la Universidad Estatal; editó el St. Anthony Express de 1851 a 1857; fue fiscal de distrito de 1853 a 1857; fue elegido juez asociado de la Corte Suprema en 1857, renunció al cargo en 1864 y se mudó a California, donde ejerció la abogacía. Tras una ausencia de tres años regresó a Minneapolis, donde ha sido honrado con los cargos de concejal, presidente de la Junta de Educación, etc. Se casó con Pamelia A. Sanborn en 1849. Su hijo John B. ejerce la abogacía junto a su padre.

EL REVERENDO DAVID BROOKS, venerable clérigo pionero de la iglesia Metodista Episcopal, nació en Inglaterra en 1802. Se educó allí y predicó diez años en la conexión wesleyana. Llegó a América en 1842 y se unió a la iglesia Metodista Episcopal, a la que ha servido fielmente desde entonces como pastor y presbítero en el norte de Illinois, Wisconsin y Minnesota. Fue uno de los predicadores pioneros en este último estado. En 1853 fue presbítero de un distrito que incluía toda la actual conferencia de Minnesota. En 1854 consiguió la carta constitutiva para la Universidad Hamline y fue fundamental para obtener una donación de $25,000 del obispo Hamline para su dotación.

El reverendo Jabez Brooks, D.D., hijo del reverendo David Brooke, nació en Inglaterra y llegó a América en 1842. Es graduado de la Universidad Wesleyana de Middleton. Durante varios años fue profesor de griego y, posteriormente, presidente de la Universidad Hamline. También se desempeñó como profesor de griego en la Universidad Lawrence, en Appleton, Wisconsin. Desde hace muchos años es profesor de griego en la Universidad Estatal.

John S. Pillsbury nació en New Hampshire el 29 de julio de 1828. Recibió una educación escolar común de Nueva Inglaterra. Llegó a las Cataratas en 1855 y, gracias a su dedicación a los negocios, alcanzó una posición de riqueza e influencia. Ha ocupado numerosos cargos destacados en Minneapolis y en el Estado. Fue senador estatal durante cinco períodos, desde la sexta hasta la décima legislatura. En 1863 fue nombrado regente de la Universidad Estatal. Fue elegido gobernador del Estado en 1875 y reelegido en 1877. Contrajo matrimonio en noviembre de 1856 con Mahala Fisk, de Warner, New Hampshire. Sus hijos son Ada, Susie, May, Sadie Belle y Alfred Fisk.

Henry T. Welles nació en Connecticut el 3 de abril de 1821, se graduó en el Trinity College y llegó a St. Anthony Falls en 1853, donde se dedicó con éxito a los negocios de madera, banca y bienes raíces. Es un ciudadano liberal y de espíritu público, que contribuye generosamente a todas las iniciativas orientadas al crecimiento y bienestar de la ciudad, así como a obras de caridad.

David Blakely ha sido una figura destacada en el periodismo, habiendo estado vinculado en diferentes épocas a periódicos de Minneapolis, St. Paul y Chicago. Fue uno de los fundadores del Minneapolis Tribune.

William Lochren, originario de Tyrone, Irlanda, nació el 3 de abril de 1832; fue llevado a América cuando tenía dos años; recibió su educación en Vermont; fue admitido en el colegio de abogados y llegó a las Cataratas en 1856, donde ha ejercido la abogacía desde entonces, salvo un período de servicio en el ejército durante la Rebelión como primer teniente de la Compañía E, Primeros Voluntarios de Minnesota. Tras la guerra, se desempeñó como abogado de la ciudad, senador estatal en 1868-69 y juez de distrito desde 1883 hasta la fecha. En 1871 contrajo matrimonio con la señora Martha Demmen, quien falleció en 1879.

Eugene M. Wilson nació en 1834, en el condado de Monongalia, Virginia. Sus antepasados eran escoceses-irlandeses que llegaron a este país en una época temprana. Su abuelo sirvió en la Guerra de la Independencia. El señor Wilson se graduó en el Jefferson College, en Cannonsburg, Pennsylvania, en 1852, estudió derecho con su padre, fue admitido para ejercer en 1855 y llegó a Minneapolis en 1857. Se desempeñó como fiscal de distrito de los Estados Unidos durante la administración del presidente Buchanan. Durante la Rebelión fue capitán de la Compañía A, Primeros Voluntarios de Caballería de Minnesota, sirviendo en la frontera hasta 1853, cuando la compañía fue licenciada al completar su periodo de alistamiento.

El señor Wilson fue miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos en 1871-72 y senador estatal en 1879. Fue alcalde de Minneapolis durante cuatro años, de 1872 a 1876. El señor Wilson contrajo matrimonio el 6 de septiembre de 1865 con Mary E. Kimball, de Minneapolis. Tienen tres hijos: Mary O., Helen K. y Eugenia.

R. B. Langdon, nacido en Vermont en 1826, recibió una educación académica y, a los veintidós años, comenzó a trabajar en ferrocarriles en la línea Rutland & Burlington. Desde entonces ha estado continuamente involucrado en la supervisión de la construcción de ferrocarriles en diez estados de la Unión, y en 1858 supervisó el nivelado del St. Paul & Pacific, la primera empresa ferroviaria en Minnesota. Fue senador estatal durante siete períodos, comenzando en 1873 y finalizando en 1881 (exceptuando el período de 1879). Tiene esposa y tres hijos.

Wm. M. Bracket, el creador del departamento de bomberos de Minneapolis, nació en Maine en 1843. Su padre sirvió seis años como cónsul en Halifax, Nueva Escocia, tiempo durante el cual William residió en ese lugar. Durante la Rebelión sirvió dos años como músico en los Sextos Voluntarios de Maine, y luego fue designado como secretario del pagador en Washington, Distrito de Columbia. En 1865 llegó a Minneapolis, donde desde entonces ha estado vinculado de manera continua al departamento de bomberos.

Thomas B. y Platt B. Walker son originarios de Ohio. Thomas B. llegó a Minneapolis en 1862 y se dedicó a la topografía, ingeniería ferroviaria y evaluación de tierras. Gracias a su dedicación y buen juicio, ha acumulado una fortuna de la cual contribuye generosamente a empresas dignas. Ha aportado considerablemente a la construcción del Ateneo. Su esposa es una destacada colaboradora y defensora de las obras de caridad de la ciudad.

Platt B., hermano menor de Thomas, es un orador elocuente, conferencista popular y un hombre bondadoso y afable. Hasta hace poco fue editor y publicador del Mississippi Valley Lumberman, y ha participado activamente en las mejoras de las vías navegables del Oeste.

Austin H. Young, originario de Fredonia, Nueva York, nacido el 8 de diciembre de 1830, recibió su educación en Waukegan, Illinois; se trasladó a Prescott, Wisconsin, en 1854; comenzó a ejercer la abogacía en 1862 y fue senador estatal en Wisconsin en 1863. Llegó a Minneapolis en 1866 y ejerció la abogacía. Fue elegido juez del Cuarto Distrito Judicial en 1877.

Henry G. Hicks nació en Wyoming, Nueva York, en 1838. Aprendió el oficio de talabartero; fue educado en Oberlin, Ohio; sirvió como soldado durante la guerra de la Rebelión y fue herido en la batalla de Missionary Ridge. En 1865 llegó a Minneapolis. Fue admitido en el colegio de abogados en 1875; ha servido como alguacil, juez de paz de la ciudad y como representante en las vigésima, vigésima primera y vigésima segunda legislaturas estatales. Fue elegido juez de distrito en 1886.

John P. Rea nació el 13 de octubre de 1840 en el condado de Chester, Pennsylvania. Recibió una educación escolar común. En 1861 se alistó en la Compañía B, Undécimos Voluntarios de Ohio, y fue ascendido a mayor por servicios meritorios. En 1867 se graduó en el Ohio Wesleyan College; estudió derecho y fue admitido en el colegio de abogados en 1869. En 1875 se trasladó a Minneapolis; editó el Tribune durante un año; continuó su práctica legal en 1877; fue elegido juez de sucesiones, cargo que desempeñó durante cuatro años, y en 1886 fue elegido juez de distrito sin oposición.

Ha sido un miembro activo del Gran Ejército, integrante del puesto Geo. N. Morgan, y ha servido como comandante del departamento estatal de Minnesota, así como vicepresidente nacional del departamento nacional. En 1887 fue elegido comandante en jefe del departamento nacional del Gran Ejército. En 1869 contrajo matrimonio con la señorita Emma Gould, de Ohio.

John Martin nació en el condado de Caledonia, Vermont, en 1820. Sus oportunidades educativas se limitaron a las escuelas comunes. Se crió en una granja, pero a los dieciocho años compró su tiempo a su padre por sesenta dólares. Durante doce años trabajó en barcos de vapor, siete en el río Connecticut y cinco en el río Neuce, en Carolina del Norte. En 1851 fue a California, pero regresó a Vermont al año siguiente y durante dos años se dedicó a la agricultura. Llegó a Minneapolis en 1854, donde se dedicó a la explotación maderera y al comercio de tierras de pino. En los últimos doce años ha estado involucrado en empresas ferroviarias. Ha sido vicepresidente de las compañías ferroviarias Minneapolis & St. Louis y Minneapolis, Sault Ste. Marie & Atlantic. El señor Martin es un hombre de negocios emprendedor y sagaz, y es muy estimado por sus muchas excelentes cualidades. Se casó en Vermont en 1849 con Jane Gilfillan y tiene una hija.

John Dudley nació en el condado de Penobscot, Maine, en 1814. Llegó a Minneapolis en 1852, donde se dedicó a los negocios, comerciando con troncos y madera. Construyó molinos en Prescott en 1861. El molino harinero de Prescott tiene una capacidad de cien barriles por día, y el aserradero una capacidad de 3,000,000 de pies por año. Recientemente adquirió el aserradero en Point Douglas construido por A. J. Short. Este molino tiene una capacidad de 6,000,000 de pies.