Capítulo XXXI.

CUARTEL GENERAL TRASLADADO A HOLLY SPRINGS—EL GENERAL M'CLERNAND AL MANDO—ASUNCIÓN DEL MANDO EN YOUNG'S POINT—OPERACIONES AL NORTE DE VICKSBURG—FORTIFICACIONES ALREDEDOR DE VICKSBURG—EL CANAL—LAKE PROVIDENCE—OPERACIONES EN YAZOO PASS.

Esta interrupción en mis comunicaciones hacia el norte—de hecho, quedé aislado de gran parte de mi propio mando durante ese tiempo—resultó en que Sherman partiera de Memphis antes de que McClernand pudiera llegar, ya que mi despacho del día 18 no alcanzó a McClernand. Pemberton regresó a Vicksburg antes de que Sherman llegara allí. Las posiciones rebeldes estaban en un acantilado sobre el río Yazoo, a varios kilómetros de su desembocadura. Las aguas estaban altas, por lo que las tierras bajas estaban generalmente inundadas, dejando solo estrechos caminos de tierra seca entre los puntos de desembarco y los altos acantilados. Estos estaban fortificados y defendidos en todos los puntos. La posición rebelde era inexpugnable ante cualquier fuerza que pudiera ser llevada contra su frente. Sherman no pudo emplear ni una cuarta parte de sus tropas. Sus esfuerzos por capturar la ciudad, o el terreno elevado al norte de ella, fueron necesariamente infructuosos.

El ataque de Sherman fue muy desafortunado, pero no tuve oportunidad de comunicarme con él después de la destrucción del camino y el telégrafo a mi retaguardia el día 20. Él no sabía si yo estaba en la retaguardia del enemigo y dependía de él para abrir una nueva base de suministros para las tropas que estaban conmigo. Antes de que partiera de Memphis, le había ordenado que llevara consigo algunos pequeños vapores adecuados para la navegación del Yazoo, sin saber si podría necesitarlos para abastecerme después de cortar mi base en Grenada.

El día 23 trasladé mi cuartel general de regreso a Holly Springs. Las tropas se retiraron gradualmente, pero sin prisa ni confusión, encontrando abundantes suministros y sin enemigo que las persiguiera. El camino no fue dañado al sur de Holly Springs por Van Dorn, al menos no en una medida que causara retraso alguno. Como había resuelto trasladar el cuartel general a Memphis y reparar el camino hasta ese punto, permanecí en Holly Springs hasta que este trabajo fue completado.

El 10 de enero, una vez terminados los trabajos en el camino de Holly Springs a Grand Junction y de allí a Memphis, trasladé mi cuartel general a esta última ciudad. Durante la campaña aquí descrita, las pérdidas (en su mayoría capturas) fueron aproximadamente iguales, acreditando a los rebeldes la captura de Holly Springs, que no pudieron mantener.

Cuando Sherman inició su expedición río abajo contaba con 20,000 hombres, tomados de Memphis, y fue reforzado por 12,000 más en Helena, Arkansas. Las tropas en la ribera occidental del río ya habían sido asignadas a mi mando. McClernand, habiendo recibido las órdenes para su asignación, llegó a la desembocadura del Yazoo el 2 de enero y asumió de inmediato el mando de todas las tropas con Sherman, que comprendían parte de su propio cuerpo, el 13º, y todo el de Sherman, el 15º. Sherman y el almirante Porter, con la flota, se habían retirado del Yazoo. Tras consultar, decidieron que ni el ejército ni la marina podían prestar servicio a la causa donde estaban, y al enterarse de que yo me había retirado del interior de Misisipi, resolvieron regresar al río Arkansas y atacar Arkansas Post, a unos cincuenta kilómetros río arriba y guarnecido por unos cinco o seis mil hombres. Sherman se enteró de la existencia de esta fuerza por un hombre que había sido capturado por el enemigo con un vapor cargado de municiones y otros suministros destinados a su mando. El hombre logró escapar. McClernand aprobó esta acción de mala gana, según dice Sherman. No se encontró obstáculo alguno hasta que los cañoneros y transportes estuvieron al alcance del fuerte. Tras tres días de bombardeo naval, las tropas y marines asaltaron el lugar, logrando capturarlo y tomando 5,000 prisioneros y 17 cañones. Al principio estuve dispuesto a desaprobar esta acción por considerarla un movimiento lateral innecesario y sin relación especial con la tarea que teníamos por delante; pero al comprender el resultado, la consideré muy importante. Cinco mil tropas confederadas dejadas a la retaguardia podrían habernos causado muchos problemas y pérdidas de bienes mientras navegábamos por el Misisipi.

Inmediatamente después de la reducción de Arkansas Post y la captura de la guarnición, McClernand regresó con toda su fuerza a Napoleon, en la desembocadura del río Arkansas. Desde allí recibí mensajes tanto de Sherman como del almirante Porter, instándome a que fuera personalmente a tomar el mando y expresando su desconfianza en la capacidad y aptitud de McClernand para una expedición tan importante y compleja.

El día 17 visité a McClernand y su mando en Napoleon. Allí se me hizo evidente que tanto el ejército como la marina desconfiaban tanto de la aptitud de McClernand para el mando que, aunque harían todo lo posible para asegurar el éxito, esa desconfianza era un elemento de debilidad. Habría sido criminal enviar tropas en esas circunstancias a un peligro semejante. Para entonces ya había recibido la autoridad para relevar a McClernand, o asignar a cualquier otra persona al mando de la expedición fluvial, o asumir el mando en persona. Sentía gran incomodidad respecto a McClernand. Era el mayor general de mayor antigüedad después de mí dentro del departamento. No era posible, dada su jerarquía y ambición, asignar a un subordinado sobre él. Por lo tanto, no quedaba otra opción que asumir el mando yo mismo. Me habría complacido poner a Sherman al mando, para darle la oportunidad de lograr lo que no había conseguido en diciembre anterior; pero no parecía haber otra salida, pues era subordinado a McClernand. El fracaso de Sherman no necesita excusas.

El día 20 ordené al general McClernand, con todo el mando, dirigirse a Young's Point y Milliken's Bend, mientras yo regresaba a Memphis para hacer todos los preparativos necesarios para dejar asegurado el territorio a mi retaguardia. El general Hurlbut, con el 16º cuerpo, quedó al mando. Se mantuvo el ferrocarril de Memphis y Charleston, mientras que se abandonó el Mississippi Central. Columbus fue el único punto entre Cairo y Memphis, sobre el río, que quedó con guarnición. Todas las tropas y cañones de los puestos en el ferrocarril y el río abandonados fueron enviados al frente.

El 29 de enero llegué a Young's Point y asumí el mando al día siguiente. El general McClernand objetó de una manera muy característica en él. Su correspondencia conmigo al respecto fue más una reprimenda que una protesta. Fue sumamente insubordinada, pero la pasé por alto, como creí, por el bien del servicio. El general McClernand era un político de considerable prominencia en su Estado; era miembro del Congreso cuando estalló la guerra de secesión; pertenecía al partido político que proporcionó toda la oposición que hubo a una vigorosa prosecución de la guerra para salvar la Unión; no hubo demora alguna en declararse a favor de la Unión a toda costa, y no hubo ambigüedad en su declaración sobre su posición en el conflicto ante el país. También renunció a su escaño en el Congreso para tomar las armas en defensa de los principios que había proclamado.

El verdadero trabajo de la campaña y el sitio de Vicksburg comenzaba ahora. El problema era asegurar una base sobre terreno seco en la ribera oriental del río desde la cual las tropas pudieran operar contra Vicksburg. El río Misisipi, desde Cairo hacia el sur, atraviesa un rico valle aluvial de muchas millas de ancho, limitado al este por tierras que se elevan desde ochenta hasta doscientos o más pies sobre el río. En la ribera occidental, las tierras más altas, salvo en algunos lugares, apenas superan el nivel de las aguas más altas. Por este valle el río serpentea de la manera más tortuosa, variando su dirección hacia todos los puntos cardinales. En algunos lugares llega hasta el pie mismo de los acantilados. Después de dejar Memphis, no hay tales tierras altas que lleguen hasta la orilla este hasta llegar a Vicksburg.

La tierra intermedia está surcada por bayous llenos de agua del río en época de crecida; muchos de ellos son navegables para vapores. Todos lo serían, salvo por los árboles que sobresalen, la estrechez y el curso tortuoso, lo que hace imposible doblar las curvas con embarcaciones de cierta longitud. Marchar a través de este país frente al enemigo era imposible; navegarlo resultó igualmente impracticable. Por lo tanto, la vía estratégica según las reglas habría sido regresar a Memphis; establecer allí una base de suministros; fortificarla de modo que los almacenes pudieran ser defendidos por una pequeña guarnición, y avanzar desde allí por la línea del ferrocarril, reparándolo a medida que avanzábamos, hasta Yallabusha o hasta Jackson, Misisipi. En ese momento, el Norte se encontraba muy desanimado. Muchos unionistas convencidos creían que la guerra estaba destinada al fracaso. Las elecciones de 1862 habían resultado adversas al partido que abogaba por la prosecución de la guerra para salvar la Unión, aunque costara el último hombre y el último dólar. El reclutamiento voluntario había cesado en casi todo el Norte, y se había recurrido a la leva para llenar nuestras filas. En mi opinión, en ese momento, un retroceso tan largo como el de Vicksburg a Memphis sería interpretado, por muchos de los que aún conservaban esperanzas en la preservación de la Unión, como una derrota, y la leva sería resistida, se producirían deserciones y se perdería la capacidad de capturar y castigar a los desertores. No quedaba otra opción que AVANZAR HACIA UNA VICTORIA DECISIVA. Esto estuvo en mi mente desde el momento en que tomé el mando en persona en Young's Point.

El invierno de 1862-63 fue notable por el constante nivel alto del agua en el Misisipi y por las intensas lluvias a lo largo del bajo río. Para encontrar tierra seca, o mejor dicho, tierra por encima del agua, donde acampar las tropas, se necesitaban muchos kilómetros de frente fluvial. Tuvimos que ocupar los diques y el terreno inmediatamente detrás de ellos. Esto era tan limitado que un cuerpo, el 17º, bajo el mando del general McPherson, se encontraba en Lake Providence, setenta millas arriba de Vicksburg.

Fue en enero cuando las tropas tomaron posición frente a Vicksburg. El agua estaba muy alta y las lluvias eran incesantes. Parecía imposible realizar un movimiento terrestre antes de finales de marzo o incluso más tarde, y no era conveniente permanecer inactivos todo ese tiempo. El efecto sería desmoralizador para las tropas y perjudicial para su salud. Los amigos en el Norte se habrían desanimado cada vez más, y los enemigos en esa misma región se habrían vuelto cada vez más insolentes en sus burlas y condenas contra la causa y quienes la defendían.

Siempre admiré al Sur, por muy mala que considerara su causa, por la audacia con la que silenciaban toda oposición y toda queja, ya fuera de la prensa o de individuos, dentro de su control. La guerra, en todo momento, ya sea una guerra civil entre secciones de un mismo país o entre naciones, debe evitarse si es posible con honor. Pero, una vez iniciada, es demasiado pedirle a la naturaleza humana tolerar a un enemigo en sus filas que brinde ayuda y consuelo a los ejércitos de la sección o nación contraria.

Vicksburg, como se ha dicho antes, se encuentra en la primera tierra alta que llega hasta la orilla del río, por debajo de la que ocupa Memphis. El acantilado, o tierra alta, sigue la margen izquierda del Yazoo por cierta distancia y continúa en dirección sur hasta el río Misisipi, desde donde sigue a lo largo del Misisipi hasta Warrenton, seis millas más abajo. El río Yazoo deja la tierra alta poco después de Haines' Bluff y desemboca en el Misisipi nueve millas arriba de Vicksburg. Vicksburg está construida sobre esta tierra alta, donde el Misisipi baña la base de la colina. Haines' Bluff, a once millas de Vicksburg, sobre el río Yazoo, estaba fuertemente fortificada. Toda la distancia desde allí hasta Vicksburg y de ahí hasta Warrenton también estaba atrincherada, con baterías a distancias adecuadas y trincheras de fusileros que las conectaban.

Desde Young's Point, el Misisipi gira en dirección noreste hasta un punto justo arriba de la ciudad, donde vuelve a girar y corre hacia el suroeste, dejando a las embarcaciones que intentaran romper el bloqueo expuestas al fuego de las baterías seis millas abajo de la ciudad antes de entrar en el alcance de las baterías superiores. Desde entonces, el río ha formado un atajo, dejando lo que era la península frente a la ciudad convertida en una isla. Al norte del Yazoo todo era un pantano, densamente arbolado, surcado por bayous y muy inundado. Un ataque frontal era, por lo tanto, imposible y nunca se contempló; ciertamente no por mí. El problema entonces fue cómo asegurar un desembarco en tierra alta al este del Misisipi sin que pareciera una retirada. Así comenzó una serie de experimentos para ganar tiempo y desviar la atención del enemigo, de mis tropas y del público en general. Yo mismo nunca tuve gran confianza en que alguno de los experimentos intentados tuviera éxito. Sin embargo, siempre estuve preparado para aprovecharlos en caso de que resultaran.

En 1862, el general Thomas Williams había subido desde Nueva Orleans y cavado una zanja de unos diez o doce pies de ancho y casi igual de profunda, directamente desde Young's Point hasta el río más abajo. La distancia era de poco más de una milla. Williams esperaba que, cuando el río creciera, abriría un canal navegable; pero el canal se iniciaba en un remolino en ambos extremos y, por supuesto, solo se llenaba de agua al subir el nivel sin lograr ningún avance en cuanto a corte. El señor Lincoln había navegado el Misisipi en su juventud y conocía bien su tendencia a cambiar de cauce, en ciertos lugares, de vez en cuando. Por ello, daba mucha importancia a este canal. Al general McClernand se le había ordenado, antes de mi llegada a Young's Point, que impulsara el trabajo de ensanchar y profundizar este canal. Tras mi llegada, el trabajo se realizó con diligencia, con unos 4,000 hombres—tantos como podían emplearse eficazmente—hasta que fue interrumpido por una repentina crecida del río que rompió una represa en el extremo superior, colocada allí para mantener el agua fuera hasta que la excavación estuviera terminada. Esto ocurrió el 8 de marzo.

Aun si el canal hubiera resultado exitoso, en cuanto a ser navegable para vapores, no habría sido de mucha utilidad para nosotros. Corre en una dirección casi perpendicular a la línea de acantilados en la orilla opuesta, o margen este, del río. Tan pronto como el enemigo descubrió lo que hacíamos, estableció una batería que dominaba el canal en toda su longitud. Esta batería pronto expulsó a nuestras dragas, dos en total, que hacían el trabajo de miles de hombres. Si el canal se hubiera completado, podría haber sido útil para hacer pasar transportes durante la noche para su uso más abajo; pero aún tendrían que pasar por las baterías, aunque por una distancia mucho menor.

Mientras este trabajo avanzaba, estábamos ocupados en otras direcciones, tratando de encontrar un desembarco disponible en tierra alta en la orilla este del río, o de crear vías navegables para llegar abajo de la ciudad, evitando las baterías.

El 30 de enero, el día después de mi llegada al frente, ordené al general McPherson, que estaba con su cuerpo en Lake Providence, cortar el dique en ese punto. Si se lograba abrir un canal navegable por esta ruta, nos llevaría al río Misisipi a través de la desembocadura del río Rojo, justo arriba de Port Hudson y a cuatrocientas millas río abajo de Vicksburg.

Lake Providence es parte del antiguo cauce del Misisipi, a aproximadamente una milla del canal actual. Tiene seis millas de largo y desagua a través del Bayou Baxter, Bayou Macon y los ríos Tensas, Washita y Rojo. Los tres últimos son corrientes navegables en toda temporada. Los bayous Baxter y Macon son angostos y tortuosos, y las orillas están cubiertas de densos bosques que sobresalen sobre el canal. También estaban llenos de troncos caídos, acumulados durante años. La tierra a lo largo del río Misisipi, desde Memphis hacia abajo, es en todos los casos más alta junto al río, excepto donde el río baña los acantilados que forman el límite del valle por donde serpentea. El Bayou Baxter, al llegar a tierras más bajas, comienza a expandirse y desaparece por completo en un pantano de cipreses antes de llegar al Macon. En ese momento había unos sesenta centímetros de agua en ese pantano. Para atravesarlo, incluso con embarcaciones de muy poco calado, era necesario despejar una franja de bosque lo suficientemente ancha para abrir un paso. Como los árboles debían cortarse casi al ras del suelo—bajo el agua—era una empresa de gran magnitud.

El 4 de febrero visité al general McPherson y permanecí con él varios días. El trabajo no había avanzado lo suficiente como para permitir que el agua del río entrara al lago, pero las tropas habían logrado arrastrar un pequeño vapor, probablemente de no más de treinta toneladas de capacidad, desde el río hasta el lago. Con esto pudimos explorar el lago y el pantano hasta donde se había despejado. Vi entonces que había pocas posibilidades de que esto llegara a ser una ruta practicable para mover tropas a través del territorio enemigo. La distancia desde Lake Providence hasta el punto donde las embarcaciones que tomaran esa ruta volverían a entrar al Misisipi es de unos cuatrocientos setenta millas por el río principal. Probablemente la distancia sería mayor por los tortuosos pantanos por los que nos llevaría esta nueva ruta. El enemigo controlaba Port Hudson, más abajo de donde desemboca el río Rojo, y todo el Misisipi hacia arriba hasta Vicksburg. El río Rojo, el Washita y el Tensas eran, como se ha dicho, todos ríos navegables, en los que el enemigo podía desplegar pequeños grupos de hombres para obstruir nuestro paso y atacar a nuestras tropas con sus francotiradores. Dejé que el trabajo continuara, creyendo que el empleo era mejor que la ociosidad para los hombres. Además, servía como cobertura para otros esfuerzos que ofrecían mejores perspectivas de éxito. Este trabajo fue abandonado después de que el canal resultara un fracaso.

El teniente coronel Wilson, de mi estado mayor, fue enviado a Helena, Arkansas, para examinar y abrir un paso a través de Moon Lake y el Yazoo Pass si era posible. Antiguamente existía una ruta por medio de una entrada desde el río Misisipi hacia Moon Lake, a una milla al este del río, de ahí hacia el este a través de Yazoo Pass hasta Coldwater, siguiendo este último hasta el Tallahatchie, que se une al Yallabusha unas doscientas cincuenta millas debajo de Moon Lake y forma el río Yazoo. Estos ríos solían ser navegados por vapores que comerciaban con las ricas plantaciones a lo largo de sus orillas; pero el estado de Misisipi había construido años antes un fuerte dique sobre la entrada, dejando como única vía para las embarcaciones hacia esta rica región la que pasaba por la desembocadura del Yazoo, varios cientos de millas más abajo.

El 2 de febrero se cortó esta presa o dique. Como el río estaba alto, el torrente de agua a través del corte fue tan grande que en muy poco tiempo toda la obstrucción fue arrastrada. Los pantanos se llenaron pronto y gran parte del país quedó inundado. Este paso sale del río Misisipi a solo unas pocas millas debajo de Helena. El 24, el general Ross, con su brigada de unos 4,500 hombres en transportes, se internó en esta nueva vía acuática. Los rebeldes habían obstruido la navegación del Yazoo Pass y el Coldwater derribando árboles en ellos. Gran parte de la madera en esta región tiene mayor densidad que el agua y es de gran tamaño, por lo que su remoción fue una labor ardua; pero finalmente se logró, y el 11 de marzo Ross se encontró, acompañado de dos cañoneras bajo el mando del teniente comandante Watson Smith, frente a una fortificación en Greenwood, donde el Tallahatchie y el Yallabusha se unen y comienza el Yazoo. Las curvas de los ríos en ese punto casi forman una isla, apenas por encima del nivel del agua en esa época del año. Esta isla estaba fortificada y guarnecida. Fue llamada Fuerte Pemberton en honor al comandante de Vicksburg. No había acceso terrestre. Por lo tanto, las tropas no podían ayudar en el asalto más que estableciendo una batería en un pequeño terreno que se descubrió sobre el agua. Las cañoneras, sin embargo, atacaron el 11 y de nuevo el 13 de marzo. Ambos intentos fracasaron y no se repitieron. Una cañonera fue inutilizada y perdimos seis hombres muertos y veinticinco heridos. La pérdida del enemigo fue menor.

El Fuerte Pemberton estaba tan poco elevado sobre el agua que se pensó que una crecida de dos pies obligaría al enemigo a abandonarlo. Con la esperanza de poner los elementos de nuestro lado, que hasta entonces nos habían sido tan adversos, se hizo un segundo corte en el dique del Misisipi, esta vez directamente frente a Helena, o seis millas arriba del corte anterior. No se logró el resultado deseado y Ross, con su flota, emprendió el regreso. El día 22 se encontró con Quinby y una brigada en Yazoo Pass. Quinby era superior a Ross y asumió el mando. No estaba conforme con regresar a su posición anterior sin comprobar por sí mismo si era posible lograr algo. Por lo tanto, nuestras tropas volvieron a visitar el Fuerte Pemberton; pero en esta ocasión una inspección fue suficiente, sin necesidad de atacar. Quinby, con su mando, regresó sin mucha demora. Mientras tanto, yo estaba muy preocupado por la seguridad de Ross, sin saber que Quinby había logrado unirse a él. Los refuerzos no servían de nada en un país cubierto de agua, ya que tendrían que permanecer a bordo de sus transportes. El auxilio debía venir de otro lado. Así que decidí entrar al Yazoo por debajo del Fuerte Pemberton.

Steel's Bayou desemboca en el río Yazoo entre Haines' Bluff y su desembocadura. Es angosto, muy tortuoso y bordeado por una densa vegetación, pero es profundo. Se acerca a una milla del Misisipi en Eagle Bend, treinta millas arriba de Young's Point. Steel's Bayou se conecta con Black Bayou, Black Bayou con Deer Creek, Deer Creek con Rolling Fork, Rolling Fork con el río Big Sunflower, y el Big Sunflower con el río Yazoo, a unas diez millas arriba de Haines' Bluff en línea recta, aunque probablemente a veinte o veinticinco millas por las curvas del río. Todas estas vías de agua son de naturaleza similar en cuanto a la navegación, hasta llegar al Sunflower; este último permite navegación libre.

El almirante Porter exploró esta vía de agua hasta Deer Creek el 14 de marzo y la reportó navegable. Al día siguiente partió con cinco cañoneras y cuatro barcos morteros. Yo lo acompañé durante parte del trayecto. La densa vegetación que sobresalía dificultaba mucho el avance, al igual que las curvas cerradas en un canal tan angosto. Sin embargo, las cañoneras se abrieron paso sin otro daño que el sufrido en su apariencia. Los transportes no corrieron la misma suerte, aunque iban detrás. El paso fue despejado en parte para ellos por las cañoneras. Por la tarde regresé al cuartel general para apresurar los refuerzos. Sherman fue en persona el día 16, llevando consigo la división de Stuart del XV Cuerpo. Tomaron grandes transportes fluviales hasta Eagle Bend en el Misisipi, donde desembarcaron y marcharon hasta Steel's Bayou, donde volvieron a embarcarse en los transportes. Los vapores fluviales, con sus altas chimeneas y barandales ligeros que sobresalían, se vieron tan obstaculizados que las cañoneras se adelantaron mucho. Porter, con su flota, llegó a pocos cientos de metros de donde la navegación habría sido clara y libre de los obstáculos causados por árboles derribados en el agua, cuando se encontró con francotiradores rebeldes, y su avance fue retrasado por obstrucciones al frente. Nada podía hacer con cañoneras contra francotiradores. Los rebeldes, al conocer su ruta, enviaron unos 4,000 hombres—muchos más de los que había marineros en la flota.

A solicitud del almirante, Sherman regresó para despejar Black Bayou y apresurar los refuerzos, que estaban muy rezagados. En la noche del 19 recibió aviso del almirante de que había sido atacado por francotiradores y estaba en inminente peligro. Sherman regresó de inmediato por Black Bayou en una canoa y siguió hasta encontrarse con un vapor, con los últimos refuerzos que tenía, avanzando. Intentaron abrirse paso por Black Bayou con el vapor, pero al ver que era un trabajo lento y tedioso, desembarcaron y avanzaron a pie. Era de noche cuando desembarcaron, y la oscuridad era intensa. Solo había una estrecha franja de tierra sobre el agua, cubierta de maleza o cañaveral. Las tropas iluminaron su camino con velas que llevaban en las manos durante una milla y media, hasta llegar a una plantación abierta. Allí descansaron hasta la mañana. Desde ese lugar avanzaron veintiún millas antes del mediodía siguiente y llegaron a tiempo para rescatar a la flota. Porter había decidido volar las cañoneras antes que dejarlas caer en manos del enemigo. Probablemente nunca recibió visitantes más bienvenidos que los "chicos de azul" en esa ocasión. Las embarcaciones retrocedieron y regresaron a su punto de reunión en el Misisipi; y así terminó en fracaso el cuarto intento de llegar a la retaguardia de Vicksburg.